Беспилотные автомобили становятся реальностью, и в ближайшие годы они начнут разрушать транспортные системы. Это еще больше вызовет волновые эффекты во многих миллиардных отраслях. Хотя посредством инновационного использования государственной политики развитые общества могут использовать эту трансформацию мобильности как ключевое событие для радикального улучшения общественной безопасности. Они могут использовать эту политику для значительного содействия экономическому процветанию и повышения сплоченности сообществ. В будущем автономные транспортные средства станут повсеместными и легальными, и, таким образом, это самая большая возможность государственной политики в нашей жизни.
Частная собственность на автономные транспортные средства не нужна, если законодатели воспользуются возможностью возглавить революцию беспилотной мобильности, а также запретят частную собственность. Таким образом, общество также получит обильные доходы.
Что произойдет во время революции беспилотной мобильности?
Вот что произойдет во время революции беспилотной мобильности:
- Для революции беспилотной мобильности производителям необходимо будет изменить свои бизнес-стратегии с производства товаров для рынков, основанных на потреблении, на рынки, основанные на услугах. Поскольку стимулы для ответственности производителя за полный жизненный цикл становятся нормой, общество получает выгоды от устойчивого развития. Если беспилотный автомобиль становится причиной аварии, существующие законы об ответственности за качество продукции уже возлагают вину на производителя этого автомобиля. Неважно, нравится вам это или нет, но внедрение беспилотных автомобилей нарушит рынки потребительского страхования. Это произойдет в результате перехода ответственности с водителя на производителя.
- Законодательная ответственность повышает стимулы для управления автопарком и централизованной стандартизации, что в свою очередь улучшит общественную безопасность. Google также успешно продемонстрировал, что его экспериментальный автопарк автономных транспортных средств радикально безопаснее любого водителя-человека. Кроме того, общий автопарк также имеет потенциал для повышения внутренней безопасности, операторам автопарка просто понадобится способ уверенно гарантировать личность пассажиров (например, с помощью биометрии) для уголовной ответственности, вандализма и выставления счетов. В свою очередь, это улучшит способность правоохранительных органов задерживать, находить и безопасно перевозить преступников.
- Подавляющее большинство уличного пространства, зарезервированного для парковки, можно легко ликвидировать, если не будет частной собственности на автономные транспортные средства. Это происходит потому, что в такой ситуации неавтономные транспортные средства в конечном итоге сойдут со службы. Операторы автопарков в конечном итоге будут стремиться оптимизировать рынок и будут поддерживать предложение автомобилей в соответствии со спросом. Это радикально улучшит использование.
Читайте также: Беспилотные автомобили: фактор уплотнения или расширения городской застройки?
Путь к революции беспилотных автомобилей будет непростым, но это не значит, что он недостижим. Для успеха необходимы лишь прочные государственно-частные партнерства и дальновидное руководство. Первым шагом к этой революции должно стать пилотное внедрение этой концепции в небольшом городе с плотной городской застройкой. Этот пилотный проект должен финансироваться частными фондами (такими как Google, Nissan, GM и др.), фондами (такими как Ford, Rockefeller ) и/или государственными учреждениями (такими как DHS, DOT, NTSB и др.). Необходимо будет привлечь к участию в проекте разнообразную группу заинтересованных сторон и создать структуру управления, которая ценит как количественный, так и качественный сбор данных по целому ряду показателей эффективности и результатов. Эта революция станет крупнейшей возможностью для государственной политики за всю нашу жизнь.
