История электромобилей или EV, если говорить кратко, это захватывающее путешествие, которое охватывает более столетия. С первых дней электрических экипажей в конце 19 века до недавнего всплеска популярности, EV претерпели значительные усовершенствования. В этом блоге мы рассмотрим краткую историю и подробную хронологию электромобилей.
Путешествие по истории электромобилей
Давайте начнем это путешествие с изучения самых первых электромобилей.
Электромобили появились задолго до автомобилей, работающих на бензине. В 1830-х годах в Венгрии, Нидерландах и Великобритании существовали экспериментальные прототипы электромобилей . Первый электромобиль, признанный практичным, был создан американским изобретателем Уильямом Моррисоном около 1890 года.
В 1800-х годах достижения в области батарей и двигателей позволили пионерам в области машиностроения и автомобилестроения создать первые электромобили в Европе и Америке. Теперь давайте подробно рассмотрим историю электромобилей.
1. Электромобили в 1830-1880 гг.
Создатель первого электромобиля — предмет споров, но его приписывают разным личностям, таким как Роберт Андерсон, Аньос Джедлик, Сибрандус Стратинг, Томас Дэвенпорт, Гастон Планте и Уильям Моррисон. Давайте рассмотрим вклад каждого из них.
В 1835 году британский изобретатель Роберт Андерсон представил на конференции электромобиль. В его транспортном средстве для привода колес использовалась одноразовая батарея, работающая на сырой нефти.
В то время × nyos Jedlik из Венгрии, Sibrandus Stratingh из Нидерландов и Thomas Davenport, американский кузнец, ставший изобретателем, также создавали модели электромобилей. Считается, что Davenport изобрел важные части электродвигателя, использовавшегося в первом электромобиле.
Однако эти ранние попытки были в основном прототипами тележек, которые могли двигаться только с максимальной скоростью 12 км/ч, имели сложное управление и ограниченный запас хода. В 1860-х годах французский физик по имени Гастон Планте изобрел первую перезаряжаемую свинцово-кислотную батарею, что стало значительным прорывом в области электромобильности.
Но только в конце 1880-х годов Уильям Моррисон, химик из Де-Мойна, штат Айова, объединил батареи и электродвигатели, чтобы создать первое практичное электрическое транспортное средство. Моррисон переделал традиционную конную повозку Суррея, популярную в Америке 19 века, для работы на батарее. Его электрическая повозка могла вместить до 12 человек и достигала максимальной скорости 32 км/ч (20 миль в час).
Читайте также: Развенчание 10 главных мифов об электромобилях: как отделить факты от вымысла
2. Переходный период 1880-1914 гг.
В начале XX века многие люди начали заменять конные экипажи моторизованным транспортом. Автомобили стали очень популярны, и началась дискуссия о том, как люди будут передвигаться в будущем, рассматривая возможные варианты: паровые, бензиновые или электрические.
В те времена почти треть американских автомобилей приводилась в движение паром и электричеством, и лишь менее четверти — бензином. Паровые автомобили были популярны в США на рубеже веков, но столкнулись с серьезными трудностями, которые привели к их упадку. В конечном итоге, хотя пар был надежным источником энергии для заводов и локомотивов, он оказался непригодным для индивидуального транспорта.
а) Изобретение двигателя внутреннего сгорания
В 1886 году Готлиб Даймлер и Карл Бенц создали первые автомобили с двигателями внутреннего сгорания в Германии , в то время как Уильям Моррисон разрабатывал свой электромобиль. Бензиновые автомобили требовали от водителя ручного переключения передач и запуска двигателя с помощью утомительной ручной рукоятки. Кроме того, они были значительно громче своих паровых или электрических аналогов и выбрасывали вредные вещества из выхлопных труб. Интересно, в этой ситуации, как и когда электромобили стали популярными?
По сравнению с двумя другими типами транспортных средств на рынке, электромобили оказались конкурентоспособным вариантом. Они не выделяли вредных выбросов, не требовали переключения передач и не имели длительного времени запуска. В результате эти транспортные средства стали более легкими в управлении и значительно снизили уровень производимого шума.
На этом этапе истории электромобилей они стали популярны в городах с легким доступом к электричеству, и их популярность росла по мере того, как все больше людей получали доступ к электричеству.
б) Появление гибридных автомобилей
Популярность электромобилей побудила нескольких первопроходцев к действиям. Например, Порше изобрел первый в мире гибридный автомобиль , а Томас Эдисон объединил усилия со своим другом и бывшим сотрудником Генри Фордом для создания доступного электромобиля. Внедрение экономичной конвейерной линии Форда и повышение доступности бензина положили конец этому импульсу.
3. Развитие двигателей внутреннего сгорания в 1914-1970 гг.
Внедрение серийных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) замедлило развитие электромобилей . Широкое распространение и доступность автомобилей с бензиновыми двигателями стали возможны благодаря появлению модели Ford Model T.
Открытие нефти в Техасе сделало бензин дешевым и доступным для многих, но электричество было доступно только в городах. Электромобили не сильно улучшились за следующие 30 лет, и к середине 1930-х годов они почти исчезли с рынка.
Бензин был дешевым и легкодоступным, а работающие на нем автомобили становились все лучше и лучше. Это означало, что люди не были заинтересованы в покупке автомобилей, работающих на других видах топлива. В результате электромобиль оставался бездействующим более пятидесяти лет.
4. Возвращение электромобилей в 1970 и 2003 годах.
В 1970-е годы, когда цены на нефть и дефицит бензина стали серьезной проблемой, возрос интерес к снижению зависимости общества от нефти. Это стало поворотным моментом в истории электромобилей. Автопроизводители начали замечать этот сдвиг и стали изучать альтернативы, такие как электромобили. Например, General Motors разработала прототип электромобиля, подходящего для городских условий, а электрический луноход НАСА привлек внимание как первый пилотируемый аппарат на Луне.
Однако электромобили столкнулись с проблемами по сравнению с бензиновыми автомобилями, такими как ограниченный запас хода и более медленная скорость, что сделало их менее привлекательными для потребителей. Тем не менее, ученые и инженеры продолжали свои усилия. В течение следующих 20 лет автомобильные компании модифицировали популярные модели, чтобы создать электрические версии, стремясь улучшить аккумуляторы и достичь запаса хода и скорости, более близких к показателям автомобилей с бензиновым двигателем.
Значительный прорыв произошел с появлением Toyota Prius. Выпущенный в Японии в 1997 году и во всем мире в 2000 году, Prius стал первым в мире широко доступным гибридным электромобилем и сразу же добился успеха. Рост цен на бензин и растущая обеспокоенность по поводу выбросов углекислого газа способствовали тому, что Prius стал самым продаваемым гибридным автомобилем в мире.
Однако настоящий поворотный момент для аккумуляторных электромобилей наступил в 2003 году, когда два предпринимателя, Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг, увидели возможность. В это же время электромобили стали популярными.
5. Электрическая революция 2003-2020 гг.
В 2003 году компания Tesla Motors была основана Эберхардом и Марком, которых впечатлило расширение мощностей литий-ионных батарей во время их предыдущего бизнес-проекта. В 2006 году стартап из Силиконовой долины представил свой план по созданию высококлассного электрического спортивного автомобиля, способного проехать более 320 км после полной зарядки. Это стало поворотным моментом в истории электромобилей.
Тем временем, появились достижения в области аккумуляторных технологий, что привело к увеличению запаса хода и снижению стоимости батарей для электромобилей . В качестве доказательства, несмотря на неболькое повышение стоимости батарей в 2022 году из-за инфляции и цен на сырье, цена литий-ионных батарей снизилась более чем на 97% с 1991 года. Это снижение сделало электромобили более доступными для потребителей, способствуя общему снижению их стоимости.
В последние годы практически все крупные автопроизводители присоединились к тенденции перехода на электромобили, а многие из них взяли на себя обязательство полностью прекратить производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
6. Поворотный момент для расширения использования электромобилей (2021 г. и далее)
Расширение электрической мобильности, особенно в области пассажирских электромобилей, было примечательным. Независимо от того, рассматриваем ли мы продажи электромобилей, электромобили на дорогах, правительственные предписания, долю рынка электромобилей или обязательства автопроизводителей в отношении электрической мобильности, очевидно, что электромобили набирают значительную популярность среди правительств, общества и потребителей как ключевой компонент будущего. Три ключевые фигуры иллюстрируют эту тенденцию:
- Количество электромобилей на дорогах резко возросло, увеличившись с практически нулевого показателя в 2010 году до примерно 1 миллиона в 2016 году и достигнув ошеломляющей цифры в 26 миллионов электромобилей во всем мире к концу 2022 года.
- Tesla, пионер в области электромобилей, стала самой дорогой автомобильной компанией в мире, обогнав известные производители двигателей внутреннего сгорания. Благодаря успеху Tesla ее соучредитель и генеральный директор Илон Маск стал самым богатым человеком на Земле.
- В 2022 году Мировые продажи электромобилей выросли на 60% по сравнению с прошлым годом. по сравнению с предыдущим годом, установив новый рекорд в 10.6 млн проданных электромобилей. Электромобили составили более 14% от общего объема мировых продаж автомобилей в 2022 году.
Этот рост не ограничивается отдельными странами, а наблюдается на основных рынках по всему миру, причем лидирует Европа. В то время как в Китае наибольшее количество электромобилей, европейские страны стали свидетелями быстрого ускорения продаж электромобилей, заняв лидирующие позиции на рынке. Норвегия, в частности, выделяется как лидер, уже почти отказавшись от продаж автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Почти 80% новых автомобилей, продаваемых в Норвегии, являются электрическими, и страна стремится достичь 100% продаж электромобилей уже к 2025 году, создав мировой прецедент.
Норвегия, возможно, находится в авангарде, но она не одинока. К 2035 году прогнозируется переход всех основных автомобильных рынков на электромобили . По данным McKinsey & Company, этот экспоненциальный рост электромобильности свидетельствует о том, что мы достигли переломного момента, стадии, за которой происходят значительные и часто необратимые изменения, особенно в сфере внедрения пассажирских электромобилей, что произошло во второй половине 2020 года.
Этот замечательный рост не показывает никаких признаков замедления. Правительства, компании и частные лица все чаще принимают электромобили как важный шаг к достижению устойчивого будущего и целей декарбонизации.
Все эти пункты прекрасно описали историю EV (электромобиля). Они помогли вам понять, когда электромобили стали популярными и по каким причинам.
См. также: Все, что вам нужно знать о зарядке Ford Mustang Mach-E
Краткий обзор хронологии электромобилей
Давайте попробуем с помощью этой таблицы лучше понять хронологию развития электромобилей:
|
Период времени |
События |
| 1830s | Экспериментальные прототипы электромобилей разработаны в Венгрии, Нидерландах и Великобритании. |
| 1835 | Роберт Андерсон демонстрирует электромобиль в Великобритании. |
| 1860s | Гастон Планте изобретает первую перезаряжаемую свинцово-кислотную батарею. |
| Конец 1880-х | Уильям Моррисон создает первый практичный электромобиль. |
| 1886 | Готлиб Даймлер и Карл Бенц создают первые в Германии автомобили с двигателем внутреннего сгорания. |
| 1890 | Уильям Моррисон переоборудовал конный экипаж из Суррея в электромобиль. |
| 1914-1970 | Рост популярности автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) приводит к замедлению развития электромобилей. |
| 1970-2003 | Растущий интерес к снижению зависимости от нефти вновь подстегивает интерес к электромобилям. |
| 2003 | Tesla Motors основана Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом. |
| 2006 | Tesla Motors раскрывает планы по созданию высококлассного электроспортивного автомобиля. |
| 2020 | Почти все крупные автопроизводители присоединяются к тренду на электромобили. |
| 2022 | Мировые продажи электромобилей достигли рекорда в 10.6 млн проданных электромобилей. |
| 2025 | Норвегия стремится достичь 100% продаж электромобилей, создав мировой прецедент. |
| 2035 | Все основные автомобильные рынки перейдут на электромобили. |
Эта таблица должна была дать вам краткую информацию об истории электромобилей.
Когда были изобретены современные электромобили?
Современные электромобили XXI века берут свое начало в конце XX века, их появление было обусловлено нефтяным кризисом 1973 года и растущими опасениями по поводу изменения климата. Итак, когда же появились первые современные полностью электрические автомобили? Они возникли в 2000-х годах с появлением Toyota Prius в 1997 году, за которым последовала разработка гибридных автомобилей. В 2010 году Nissan Leaf стал первым электромобилем массового производства. С тех пор рынок электромобилей пережил значительный рост.
Читайте также: Выбор подходящего транспортного средства: газовые или электрические гольф-кары
Когда был выпущен первый массовый электромобиль?
Это стало важной вехой в истории электромобилей. Prius был впервые представлен в Японии в 1997 году как первый в мире гибридный электромобиль, выпускаемый в больших масштабах. В 2000 году состоялся глобальный запуск Prius, который быстро завоевал сердца знаменитостей, повысив престиж автомобиля. Когда же появился первый современный электромобиль? Ответ на этот вопрос — в 1997 году, когда был выпущен Prius.
Какой современный электромобиль стал первым по продажам?
Вы удивитесь, узнав, что Prius стал первым современным электромобилем с наибольшим объемом продаж в мире. В 2022 году продажи электромобилей превысили 10 миллионов, и теперь каждый седьмой проданный автомобиль в мире — это электромобиль. Будущее электромобильности выглядит многообещающим, поскольку мир движется к устойчивому развитию, а правительства запрещают продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
От ранних экспериментов до массового производства электромобили сталкивались с трудностями и становились сильнее. Сегодня они находятся на переднем крае устойчивого транспорта, предлагая жизнеспособные альтернативы обычным транспортным средствам. Для получения дополнительной информации об электромобилях продолжайте читать наши блоги.
Рекомендуется: Как понять свой средний ежемесячный счет за электроэнергию при использовании солнечных батарей.
