При выборе электромобиля покупатели часто учитывают скорость зарядки, которая может существенно повлиять на их повседневную жизнь. В настоящее время существует три уровня скорости зарядки для электромобилей: уровень 1, уровень 2 и уровень 3 , также известный как быстрая зарядка постоянным током (DCFC).
DCFC, самый быстрый из этих трех уровней, особенно полезен для длительных поездок, где необходимы быстрые остановки для подзарядки. По мере увеличения запаса хода электромобилей и расширения инфраструктуры зарядки, DCFC может позволить владельцам электромобилей более эффективно совершать более длительные поездки по американским автомагистралям.
Как работает быстрая зарядка постоянным током?
В настоящее время существует три типа систем быстрой зарядки постоянным током: комбинированная система зарядки (CCS) , CHAdeMO (сокращение от CHArge de MOve) и Tesla Supercharger.
Каждая из этих систем использует свой собственный разъем для зарядки. Наиболее распространенным вариантом является CCS, хотя некоторые автопроизводители по-прежнему придерживаются стандарта CHAdeMO. В соответствии с Правилами зарядки электромобилей , многие станции зарядки постоянным током поддерживают как разъемы CCS, так и CHAdeMO от одного устройства. Стоит отметить, что станции Tesla Supercharger обслуживают исключительно автомобили Tesla, но автомобили Tesla также могут использовать быстрые зарядные устройства CCS или CHAdeMO с помощью адаптера.
В процессе зарядки существует ограничение на количество энергии, которое может принять батарея электромобиля, обозначаемое скоростью зарядки или максимальной мощностью, измеряемой в киловаттах (кВт). Эта мощность значительно варьируется в зависимости от модели автомобиля. Хотя многие современные электромобили могут похвастаться скоростью зарядки в 50 кВт, более новые модели способны выдерживать скорость зарядки до 270 кВт. По мере роста емкости батарей электромобилей с момента появления первых моделей, мощность зарядных устройств постоянного тока также увеличилась, и некоторые из них теперь способны выдавать до 350 кВт.
Совместимость с устройствами быстрой зарядки постоянного тока
Учитывая уровни зарядки электромобилей и широкий диапазон мощности как самих электромобилей, так и их зарядных устройств, могут возникнуть вопросы совместимости. Однако важно уточнить, что предельные значения мощности автомобиля и зарядного устройства в кВт не обязательно должны совпадать. Другими словами, зарядное устройство мощностью 200 кВт будет бесперебойно работать с электромобилем, принимающим 150 кВт . Зарядное устройство и автомобиль будут взаимодействовать, и зарядное устройство будет подавать энергию со скоростью, которую может принять автомобиль, что в данном случае составляет 150 кВт. Система управления батареей автомобиля отвечает за контроль процесса зарядки и позволяет автомобилю потреблять энергию до максимальной емкости.
Аналогично верна и обратная ситуация. Например, автомобиль с максимальной скоростью зарядки 200 кВт может использовать зарядное устройство на 150 кВт, но автомобиль будет заряжаться медленнее, чем при его полной мощности, обычно на 150 кВт.
Как только заряд аккумулятора транспортного средства превышает 80%, скорость быстрой зарядки постоянным током значительно снижается, чтобы предотвратить перезарядку аккумулятора. Поэтому многие производители электромобилей часто указывают время, необходимое для быстрой зарядки аккумулятора до 80% емкости, а не для достижения полных 100%.
См. также: Что такое основы зарядки электромобилей?
Каковы недостатки быстрой зарядки постоянным током?
Недостатки быстрой зарядки постоянным током:
1. Ограниченная инфраструктура: станции быстрой зарядки постоянным током (зарядные устройства уровня 3) распространены менее широко по сравнению с зарядными устройствами уровня 2, что делает их менее доступными для владельцев электромобилей.
2. Более высокие затраты: Для зарядки постоянным током требуется электросеть напряжением 480 вольт, что приводит к значительно более высоким затратам на установку и эксплуатацию по сравнению с зарядкой уровня 2. Кроме того, зарядка постоянным током обычно осуществляется по завышенной поминутной ставке.
3. Потенциальная деградация батареи: Частое использование заправки постоянным током может привести к проблемам с перегревом, которые со временем могут ускорить деградацию батареи электромобиля. Хотя некоторые автопроизводители рекомендуют избегать ежедневного использования заправки постоянным током, точное влияние на срок службы батареи остается предметом дискуссий.
Обязательно к прочтению: 12 советов по зарядке электромобилей
