Оборудование для электромобилей (EVSE) регулирует передачу электроэнергии от источника к электромобилю (ЭМ), обеспечивая безопасную и эффективную зарядку аккумулятора. Хотя EVSE — это официальный технический термин, его также называют зарядным устройством для электромобиля, зарядной станцией, точкой зарядки или зарядной док-станцией. Зарядка электромобиля, будь то на общественной станции или на домашнем устройстве, может быть похожа на зарядку смартфона, но в гораздо большем масштабе.
Однако, если копнуть глубже, то откроется более сложный мир EVSE. Существует множество вариантов, каждый из которых соответствует различным требованиям, формам и уровням зарядки: Уровень 1 (120 вольт переменного тока), Уровень 2 (240 вольт переменного тока) и DC Fast Charger (480 вольт постоянного тока и выше).
Как работает оборудование для электромобилей (EVSE)?
Хотя его часто называют зарядной станцией, EVSE не заряжает аккумулятор электромобиля напрямую. Вместо этого фактическая зарядка происходит внутри автомобиля. При подключении EVSE проверяет надежность соединения и готовность автомобиля. Если все в порядке, питание подается в автомобиль по кабелю. Любые проблемы с подключением приводят к немедленному отключению питания в целях безопасности.
Метод зарядки зависит от использования переменного или постоянного тока. Аккумуляторы электромобилей по сути используют постоянный ток. При использовании зарядного устройства переменного тока первичный источник питания заряжает внутреннюю систему электромобиля, которая затем преобразует переменный ток в постоянный ток для аккумулятора.
При зарядке постоянным током это преобразование пропускается, что позволяет производить более быструю зарядку, что обычно наблюдается в усовершенствованных зарядных устройствах уровня 3. Однако эти зарядные устройства постоянного тока, как правило, стоят дороже. После зарядки автомобиль можно отсоединить от сети и ехать.
Читайте также: Что такое уровни зарядки электромобилей?
Каковы компоненты EVSE?
Компоненты EVSE:
1. Корпус или оболочка: Защитные кожухи для EVSE различаются: от простого короба на кабеле для домов до настенных и пьедесталных конструкций для более широкого применения, например, на рабочих местах, в гостиницах и общественных зарядных устройствах. Некоторые общественные станции используют конструкции башен.
2. Электроника:
К основным компонентам относятся:
- Главное реле– Управляет подачей электроэнергии в транспортное средство, включая и выключая его.
- Модуль контроля– Этот модуль отвечает за реле и сеанс зарядки.
- Питание– Это обеспечивает питание модуля управления и реле.
- Электрические схемы– Они имеются для каждого зарядного гнезда или фиксированного крепления кабеля.
- Дополнительный пользовательский интерфейс- Например, ЖК-экран.
3. Прошивка:
Прошивка — это специализированный микрокод или программное обеспечение, которое интегрируется в аппаратное обеспечение EVSE только для чтения, например, контроллеры или сетевые карты. Оно обеспечивает операции, связь и такие функции, как инициирование заряда, безопасность и обновления состояния батареи. Кроме того, обновления прошивки могут вводить новые функции и улучшать совместимость.
4. Сетевое подключение:
Некоторые зарядные устройства для электромобилей имеют сетевые соединения через WiFi или сотовые сети для связи с приложениями или облачными системами. Эта функция обеспечивает контроль пользователя и потенциальную экономию средств за счет тарифы по времени использования.
5. Источник питания:
Домашние зарядные устройства для электромобилей используют стандартные розетки на 120 вольт (уровень 1) или 240 вольт (уровень 2). При прямом подключении к домашним или офисным линиям электропередач это работает без проблем. Но для общественных мест для надежного подключения к сети жизненно важна отдельная электрическая система.
6. Порты и кабели:
Порты на EVSE предназначены для кабельных креплений. Эти гибкие кабели передают электрический ток и могут быть закреплены на корпусе.
7. Разъемы:
Расположенные на концах кабеля разъемы различаются в зависимости от характеристик зарядного устройства и региона. Уровни и разъемы EVSE следующие:
- 1-й уровень- 120 вольт переменного тока, не использует никаких разъемов или J1772, до 20 часов зарядки, в основном для домашнего использования.
- 2-й уровень- 208-240 В переменного тока, разъемы типа J1772, CCS, NACS, CHAdeMO, заряжается за 5-6 часов, универсален в применении.
- 3-й уровень- Разъемы постоянного тока напряжением 400–900 В, такие как CCS, NACS и CHAdeMO, известные как быстрое зарядное устройство постоянного тока (DCFC), заряжают аккумуляторы за 15–45 минут и предназначены в основном для общественного пользования.
Рекомендуется: Что такое расширитель диапазона (REx)?
