Transportindustrin är den största bidragsgivaren till att minska koldioxidutsläppen i landet. Dessutom kan kollektivtrafiken bli mindre beroende av fossila bränslen bidra till en enkel övergång. Precis som indiska järnvägar kan uppnå nettonollutsläpp till 2030 genom att använda förnybara energikällor för att driva det omfattande nätet.
Enligt ett uttalande från Indian Railway Board arbetar branschen framåt med att minska koldioxidutsläppen i systemet . Järnvägsstyrelsen betonade starkt det orubbliga engagemanget att möta järnvägsindustrins energibehov, enbart genom förnybara källor. De lyfte också fram de framsteg som gjorts i olika regioner.
I Northeast Frontier Railway-zonen har flera byggnader omvandlats till gröna byggnader, vilket är en anmärkningsvärd prestation. Bureau of Energy Efficiency (BEE) har tilldelat dem Shunya-märket.
Indiska järnvägar har utökat sin produktionskapacitet för förnybar energi kraftigt under det senaste decenniet, 2014-2024.
- Solenergi från 3.68 MW till mer än 238 MW
- Vindenergi från 10.5 MW till 103 MW (i juni 2024)
Indian Railways producerar rekordstora 785 elektriska lok i slutet av januari 2023
Dessutom gäller införandet av förnybar energi inte bara för tågdriften utan även för infrastrukturen. För närvarande drivs fler än 1950 järnvägsstationer runt om i Indien av solenergi.
Med kontinuerliga ökningar av budgeten från staten kan Järnvägen improvisera och öka sina insatser. Indian Railway Board är övertygad om att en ökad vind- och solenergiproduktion kommer att hjälpa Indian Railways att uppnå sitt netto-nollmål tillsammans med att bidra väsentligt till miljövårdsinsatser.
Källa : Indiska järnvägar går framåt i satsningen på nettonollutsläpp av koldioxid till 2030
