Italien har infört hållbara tågresor i Europa med lanseringen av de första batteridrivna tågen som kallas "Blues". Detta Hitachi Masaccio-tåg är en del av ett stort projekt som kommer att lägga till cirka 135 batteridrivna tåg till den nationella operatören. Deras verksamhetsområden kommer att vara Kalabrien, Friuli Venezia Giulia, Lazio, Toscana, Sicilien och Sardinien. Dessa tåg har förmågan att ladda under drift. Detta är ett steg mot att ta itu med utmaningarna med att elektrifiera järnvägslinjer i geografiskt komplexa områden.
Medan flygindustrin strävar efter hållbara batteridrivna plan, har järnvägssektorn flitigt utvecklat en snabbare ersättning. Detta leder till batteridrivna tåg i Europa nu. I Italien är en flotta av 20 Hitachi Masaccio-tåg, kallade "Blues", för närvarande i drift.
Projektet kommer att utöka den nationella operatörens kapacitet med 135 batteridrivna tåg , och det är i sin första fas med en budget på 1.23 miljarder euro. Trenitalias nätverk sträcker sig genom regionerna Kalabrien, Friuli-Venezia Giulia, Lazio, Toscana, samt de vackra öarna Sicilien och Sardinien.
Tåg går i Kalabrien längs Joniska kusten och på Sicilien från Messina till Palermo, samt från Messina till Catania och Syrakusa. Naturligtvis kommer inte alla tåg som kör på dessa sträckor att vara det blåa, därför är det ett chansspel för passagerare att komma ombord.
Dessa Blues-tåg med 300 platser är utrustade med hybridteknik och kan drivas med diesel, el eller batteri. Dessa tribridtåg kommer i tre eller fyra vagnar. Trenitalia sa i ett uttalande: "Det är första gången som batterier används som den huvudsakliga energikällan på en tågflotta för kommersiellt bruk i Europa."
Hitachi meddelade att deras flotta kommer att tillverkas med 93 % återvinningsbara material och kommer att minska koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning med 50 % jämfört med dieseltåg. De eliminerar inte bara utsläpp, utan minskar även bullerföroreningar genom att köras på batterier när de passerar genom stadsområden. "Förarrådgivningssystemet" kan också rekommendera den mest effektiva hastigheten för att minimera energianvändningen.
Luca D'Aquila, operativ chef för Hitachi Rail Group och VD för Hitachi Rail Italien, säger: ”Utrullningen av vårt banbrytande batteritåg Masaccio markerar ett viktigt steg i våra ansträngningar att minska koldioxidutsläppen i den europeiska järnvägen. Med cirka 40 % av de regionala linjerna över hela kontinenten som fortfarande är oelektrifierade kan batterihybridtekniken få en omedelbar inverkan.”
”I Italien bidrar Blues-tåget till att minska koldioxidutsläppen med 50 % jämfört med befintliga dieseltåg. Vi vet att konsumenter i allt högre grad prioriterar hållbarhet i sina reseval. Tåg som Masaccio innebär att vi kan säkerställa att bekväm, ren och effektiv tågtrafik är ett alternativ för så många människor som möjligt i hela Europa”, tillade VD Luca.
Se även : Hitachis pionjärlösning för Europas pumpkraftverk för vattenlagring
Tågen har en kort räckvidd på cirka 15 kilometer när de enbart drivs med batteri. De har dock möjlighet att laddas under drift med hjälp av strömavtagaren. Det är den enhet som sitter ovanpå tåget och som ansluter det till en kraftledning, eller genom regenerativ bromsning. Detta innebär att tågen kan laddas flera gånger under en och samma resa. Detta förbättrar ytterligare deras effektivitet och bidrar till att uppnå en topphastighet på cirka 160 km/h.
Dessutom är de designade för att placeras på samma nivå som plattformen, vilket möjliggör sömlöst insteg för passagerare med rörelsehinder. Nästan hälften av Europas järnvägslinjer, cirka 40 %, är ännu inte elektrifierade och mer än hälften av tågen går enbart på diesel, säger Hitachi. Och med detta börjar hållbara tågresor i Europa som sannolikt kommer att uppgradera och improvisera inom en snar framtid.
Topologin i vissa områden gör det svårt att implementera elektricitet i vissa regioner. Italien har fortfarande mer än 2,500 mil spår utan elektricitet. Enligt Hitachi erbjuder Masaccio-linjen en omedelbar lösning för att bidra till minskade koldioxidutsläpp från persontåg i hela Europa.
Hållbart tågresor i Europa med lansering av första batteridrivna tåg följs av den kommande Masaccio-modellen som förväntas släppas inom en period av två år. Med en räckvidd på över 100 kilometer (62 miles) förväntas den enbart fungera på batterier. Hitachi har dessutom för avsikt att uppgradera de nyligen lanserade tågen med nya funktioner.
Europas första batteritåg har slutfört utrullningen av fas ett
