Historien om elfordon eller elbilar, kort sagt, är en fängslande resa som sträcker sig över ett sekel. Från de första dagarna av elektriska vagnar i slutet av 19-talet till den senaste ökningen av popularitet, har elbilar genomgått betydande framsteg. I den här bloggen går vi igenom elbilarnas korta historia och detaljerade tidslinje.
En resa genom historien om EV
Låt oss börja denna resa med att utforska de tidigaste elbilarna.
Elfordon (EV) är faktiskt äldre än bilar som drivs med bensin. På 1830-talet fanns det experimentella prototyper av elbilar i Ungern, Nederländerna och Storbritannien. Den första elbilen som ansågs praktisk tillverkades av en amerikansk uppfinnare vid namn William Morrison omkring 1890.
På 1800-talet gjorde framstegen inom batterier och motorer det möjligt för pionjärer inom verkstads- och bilindustrin att skapa de första elektriska fordonen i Europa och Amerika. Låt oss nu gå igenom den djupgående historien om EV.
1. Elbilar under 1830-1880
Den första elbilens skapare är ett ämne för debatt, men det tillskrivs olika individer som Robert Anderson, Anyos Jedlik, Sibrandus Stratingh, Thomas Davenport, Gaston Plante och William Morrison. Låt oss utforska var och en av deras bidrag.
År 1835 visade den brittiske uppfinnaren Robert Anderson upp ett elfordon på en konferens. Hans fordon använde ett engångsbatteri som drivs av råolja för att driva hjulen.
Under den tiden skapade × nyos Jedlik från Ungern, Sibrandus Stratingh från Nederländerna och Thomas Davenport, en amerikansk smed som blev uppfinnare, också modeller av elfordon. Davenport tros ha uppfunnit viktiga delar av elmotorn som användes i den första elbilen.
Dessa tidiga försök var dock mestadels prototyper av vagnar som bara kunde färdas med en maximal hastighet på 12 km/h, hade svår styrning och begränsad räckvidd. På 1860-talet uppfann en fransk fysiker vid namn Gaston Plante det första uppladdningsbara blybatteriet, ett betydande genombrott för elektrisk mobilitet.
Men det var inte förrän i slutet av 1880-talet som William Morrison, en kemist från Des Moines, Iowa, kombinerade batterier och elmotorer för att skapa det första praktiska elfordonet. Morrison konverterade en traditionell hästdragen Surrey-vagn, populär i 19-talets Amerika, för att köras på ett batteri. Hans elektriska vagn kunde ta upp till 12 personer och nådde en maxhastighet på 32 km/h (20 miles per timme).
Läs också: Avliva de 10 största myterna om elbilar: Att skilja fakta från fiktion
2. Övergång under 1880-1914
I början av 20-talet började många ersätta sina hästdragna vagnar med motoriserade transportmedel. Bilar blev riktigt populära, och en strid utbröt om hur människor skulle förflytta sig i framtiden, med möjliga alternativ: ånga, bensin eller el.
På den tiden drevs nästan en tredjedel av amerikanska fordon med ånga och elektricitet tillsammans, och bara mindre än en fjärdedel med bensin. Ångfordon var populära i USA vid sekelskiftet men drabbades av stora motgångar som ledde till deras fall. I slutändan, även om ånga var en pålitlig energikälla för fabriker och lok, var den olämplig för individuell transport.
a) Uppfinningen av förbränningsmotorn
År 1886 skapade Gottlieb Daimler och Carl Benz de första bilarna med förbränningsmotor i Tyskland , medan William Morrison utvecklade sitt elfordon. Bensindrivna bilar kräver att föraren växlar manuellt och startar motorn med en kraftfull handvev. Dessutom var de betydligt högre än sina motsvarigheter med ångmotor eller elmotorer och släppte ut avgaser från sina avgasrör. Jag undrar i detta scenario, hur och när blev elbilar populära?
I jämförelse med de två andra fordonstyperna på marknaden visade sig elbilar vara ett konkurrenskraftigt alternativ. De släppte inte ut skadliga utsläpp, krävde inte växling eller hade långa startperioder. Som ett resultat blev dessa fordon enklare att använda och minskade avsevärt ljudnivån.
Under denna fas i EV-historien blev de populära i städer med enkel tillgång till elektricitet, och deras popularitet växte i takt med att fler fick tillgång till elektricitet.
b) Uppkomsten av hybridbilar
Elbilarnas popularitet fick flera pionjärer att agera. Till exempel uppfann Porsche världens första hybridbil , och Thomas Edison gick samman med sin vän och tidigare anställde Henry Ford för att producera ett prisvärt elfordon. Introduktionen av Fords kostnadseffektiva monteringslinje och den ökade tillgängligheten av bensin markerade slutet på denna utveckling.
3. Uppkomsten av förbränningsmotorn under 1914-1970
Introduktionen av massproducerade fordon med förbränningsmotorer (ICE) orsakade ett bakslag i utvecklingen av elbilar . Den utbredda tillgängligheten och överkomliga priserna på bensindrivna bilar möjliggjordes genom introduktionen av Fords Model T.
Oljefyndigheten i Texas gjorde bensin billig och tillgänglig för många, men el fanns bara i städerna. Elbilar förbättrades inte mycket under de kommande 30 åren och i mitten av 1930-talet var de nästan borta från marknaden.
Bensin var billig och lätt att få tag i, och bilar som körde på det blev bättre hela tiden. Detta gjorde att folk inte var särskilt intresserade av att köpa bilar som körde på andra typer av bränsle. Följaktligen förblev elbilen inaktiv i mer än femtio år.
4. Elfordonens återkomst under 1970 och 2003
Framåt till 1970-talet, när oljepriser och bensinbrist blev ett stort problem, fanns det ett växande intresse för att minska samhällets beroende av olja. Det var en vändpunkt i elbilarnas historia. Biltillverkare började märka denna förändring och började utforska alternativ som elbilar. General Motors utvecklade till exempel en prototyp för ett elfordon lämpat för stadsområden, medan NASA:s elektriska månrover fick uppmärksamhet som det första bemannade fordonet på månen.
Elbilar stod dock inför utmaningar jämfört med bensindrivna, såsom begränsad räckvidd och lägre hastigheter, vilket gjorde dem mindre tilltalande för konsumenterna. Ändå fortsatte forskare och ingenjörer i sina ansträngningar. Under de kommande 20 åren modifierade bilföretag populära modeller för att skapa elektriska versioner, i syfte att förbättra batterierna och uppnå räckvidder och hastigheter närmare de för bensindrivna fordon.
Ett betydande genombrott skedde med introduktionen av Toyota Prius. Prius, som släpptes i Japan 1997 och världen över år 2000, blev världens första allmänt tillgängliga hybridbil och fick omedelbar succé. Stigande bensinpriser och växande oro för koldioxidutsläpp bidrog till att Prius blev den mest sålda hybridbilen globalt.
Men den verkliga vändpunkten för batterielbilar kom 2003 när två entreprenörer, Martin Eberhard och Marc Tarpenning, såg en möjlighet. Det är också då elbilar blir populära.
5. Den elektriska revolutionen under 2003-2020
År 2003 grundades Tesla Motors av Eberhard och Marc, som var imponerade av utökningen av litiumjonbatterikapaciteten under deras tidigare affärsprojekt. År 2006 avslöjade startupföretaget från Silicon Valley sin plan att skapa en avancerad elektrisk sportbil med en kapacitet att köra mer än 320 km efter en fullständig laddningssession. Detta var en avgörande punkt i elbilarnas historia.
Samtidigt har framsteg inom batteriteknik gjorts, vilket har lett till en bättre räckvidd och minskade kostnader för elbilsbatterier . Som bevis kan nämnas att även om batterikostnaderna ökade något under 2022 på grund av inflation och råvarupriser, har priset på litiumjonbatterier sjunkit med över 97 % sedan 1991. Denna minskning har gjort elfordon mer överkomliga för konsumenter, vilket har bidragit till den totala minskningen av deras kostnader.
De senaste åren har nästan alla stora biltillverkare anslutit sig till elfordonstrenden, och många har förbundit sig att helt upphöra med produktionen av bilar med förbränningsmotorer.
6. Vändpunkt för expansion av elfordon (2021 och framåt)
Expansionen av elektrisk mobilitet, särskilt i elektriska passagerarfordon, har varit anmärkningsvärd. Oavsett om vi överväger elbilsförsäljning, elbilar på vägarna, regeringsmandat, elbilsmarknadsandelar eller biltillverkarnas åtaganden för elektrisk mobilitet, är det uppenbart att elfordon tar betydande fart bland regeringar, samhälle och konsumenter som en nyckelkomponent i framtiden. Tre nyckeltal exemplifierar denna trend:
- Ocuco-landskapet antalet elfordon på vägarna har skjutit i höjden, går från praktiskt taget inga 2010 till cirka 1 miljon 2016, och nådde häpnadsväckande 26 miljoner elbilar världen över i slutet av 2022.
- Tesla, elfordonspionjären, har blivit det mest värdefulla fordonsföretaget globalt och överträffat etablerade tillverkare av förbränningsmotorer. På grund av Teslas framgångar har dess medgrundare och VD Elon Musk blivit den rikaste personen på jorden.
- 2022, den globala försäljningen av elbilar ökade med 60 % jämfört med till föregående år och satte ett nytt rekord med 10.6 miljoner sålda elbilar. Elfordon stod för över 14 % av den totala globala bilförsäljningen 2022.
Denna tillväxt är inte begränsad till specifika länder utan har observerats på stora marknader över hela världen, med Europa som ledande. Medan Kina har det största antalet elfordon, har europeiska länder sett en snabb acceleration i försäljningen av elbilar, vilket gör anspråk på de bästa platserna på marknaden. Norge, i synnerhet, sticker ut som en föregångare, och har nästan fasat ut försäljningen av fordon med förbränningsmotorer (ICE). Nästan 80 % av de nya bilarna som säljs i Norge är elektriska, och landet siktar på att uppnå 100 % försäljning av elbilar redan 2025, vilket skapar ett globalt prejudikat.
Norge må ligga i framkant, men är inte ensamt. År 2035 förväntas alla större fordonsmarknader övergå till elfordon . Enligt McKinsey & Company innebär denna exponentiella tillväxt inom elektrisk mobilitet att vi har nått en brytpunkt, ett stadium bortom vilket betydande och ofta irreversibla förändringar sker, särskilt i användningen av elbilar för passagerare, vilket inträffade under senare halvan av 2020.
Denna anmärkningsvärda tillväxt visar inga tecken på att avta. Regeringar, företag och individer anammar i allt högre grad elbilar som ett viktigt steg mot att uppnå en hållbar framtid och utsläppsmål.
Alla dessa punkter skildrade vackert historien om EV (Electric Vehicle). De hjälpte dig att förstå när elbilar blev populära och av vilka skäl.
Se även: Allt du behöver veta om att ladda en Ford Mustang Mach-E
En snabb blick på Electric Cars Timeline
Med den här tabellen, låt oss försöka få en bättre inblick i elbilarnas tidslinje:
|
Tidsperiod |
Event |
| 1830s | Experimentella prototyper av elbilar utvecklade i Ungern, Nederländerna och Storbritannien. |
| 1835 | Robert Anderson visar upp ett elfordon i Storbritannien. |
| 1860s | Gaston Plante uppfinner det första uppladdningsbara blybatteriet. |
| Sent på 1880-talet | William Morrison skapar det första praktiska elfordonet. |
| 1886 | Gottlieb Daimler och Carl Benz skapar de första förbränningsmotorbilarna i Tyskland. |
| 1890 | William Morrison gör om en hästdragen Surrey-vagn till ett elfordon. |
| 1914-1970 | Ökningen av fordon med förbränningsmotorer (ICE) leder till ett bakslag i utvecklingen av elbilar. |
| 1970-2003 | Ett växande intresse för att minska beroendet av olja väckte förnyat intresse för elbilar. |
| 2003 | Tesla Motors grundades av Martin Eberhard och Marc Tarpenning. |
| 2006 | Tesla Motors avslöjar planer på en högklassig elektrisk sportbil. |
| 2020 | Nästan alla större biltillverkare ansluter sig till elfordonstrenden. |
| 2022 | Den globala försäljningen av elbilar når rekord på 10.6 miljoner sålda elbilar. |
| 2025 | Norge siktar på att uppnå 100 % försäljning av elbilar, vilket skapar ett globalt prejudikat. |
| 2035 | Alla större fordonsmarknader går över till elfordon. |
Den här tabellen borde ha gett dig en kort historik över EV.
När uppfanns moderna elbilar?
Moderna elbilar från 2000-talet har sina rötter i slutet av 21-talet, sporrade av oljekrisen 1973 och eskalerande klimatoro. Så när tillverkades de första moderna helt elektriska bilarna? De dök upp på 20-talet med introduktionen av Toyota Prius 1997, följt av utvecklingen av hybridfordon. År 2010 blev Nissan Leaf den första massmarknads-elbilen. Sedan dess har elbilsmarknaden upplevt en anmärkningsvärd tillväxt.
Läs också: Att välja rätt åk: Bensin- kontra elektriska golfbilar
När tillverkades den första elbilen?
Det var en milstolpe i elbilarnas historia. Prius lanserades i Japan 1997 som världens första hybridelbil som producerades i stor skala. År 2000 lanserades Prius globalt, och den vann snabbt kändisar och bidrog till att höja bilens prestige. När kom den första moderna elbilen? Svaret på detta är år 1997 när Prius lanserades.
Vilken var den första moderna elbilen med mest försäljning?
Du skulle bli förvånad över att Prius var den första moderna elbilen med flest försäljningar världen över. Elbilsförsäljningen översteg 10 miljoner år 2022 och nu är en av sju sålda fordon globalt elbilar. Framtiden för elektrisk mobilitet ser lovande ut i takt med att världen rör sig mot hållbarhet och regeringar förbjuder försäljning av förbränningsmotorbilar.
Från tidiga experiment till massproduktion har elbilar stått inför utmaningar och blivit starkare. Idag ligger de i framkanten av hållbara transporter och erbjuder hållbara alternativ till konventionella fordon. För mer EV-innehåll, fortsätt att läsa våra bloggar.
Rekommenderas: Förstå din genomsnittliga månatliga elräkning med solpaneler
