En grupp europeiska forskare och kommersiella utvecklare utvecklar lättvikt fordon med integrerade PV. De ser till att göra dem kostnadseffektiva och soldrivna fordon för passagerare och last. För närvarande är de 3- och 4-hjuliga prototypfordon.
Ocuco-landskapet Gröna intelligenta prisvärda nanotransportlösningar (GIANTS)-projektet syftar till en plattform med standardiserade komponenter som kommer att inkludera en drivlina, solcellsdelar och ett batteri. Den kommer också att ha stöd för uttjänta renovering och underhåll.
Detta projekt på 12 miljoner euro är cirka 42 månader långt med 23 partners från industri och forskningsinstitut. Gruppen planerar att demonstrera små flottor av GIANTS LEV-prototyper i Stockholm och Brygge, Europa. Det kommer att hållas internationella demonstrationer i Kisumu, Kenya, Manila, Filippinerna och Delhi, Indien. LEV-prototyperna kommer att analyseras med avseende på tillverkningsbarhet, användbarhet, miljöfördelar, affärslivskraft och användaracceptans.
Ocuco-landskapet L5 typer prototyper är designade antingen för last eller människor och har följande specifikationer.
- Toppfart: 31 mph
- Hjul: 2 fyrhjuliga
L6 typ
- Platser: 2
- Toppfart: 28 mph
- 350 kg
- Märkeffekt: 6 kW
fordon av typ L7
- 550 kg
- Märkeffekt: 15 kW
Forskare planerar att använda digital tvillingteknologi för att stödja förutsägande underhåll, återvinning och renoveringstjänster. De Horizon Europe ramfinansierat projekt inkluderar partners som arbetar med lätta elfordon (LEV) som Renault, Grupprörlighet, Toyota Motor Europeoch Tux rörlighet.
I ett sådant experiment, Studenter från University of Michigan vann solbilsracet med Astrum
Squad Mobility fokuserar på passagerarmodeller och Tux Mobility fokuserar på lastmodeller. Företaget kommer att vidareutveckla och demonstrera L6- och L7-designer som en del av GIANTS-plattformen. Den skulle få stöd för olika komponenter som drivlina, solceller, mjukvara och batterier. Dessutom kommer FoU-stöd att tillhandahållas av universiteten och forskningsinstituten i konsortiet.
Källa: Lättviktsmobilitet med fordonsintegrerad solcellsanläggning
