טrsted bygger Europas största kommersiella produktionsanläggning för koldioxidneutrala marina bränslen. Siemens Energy tillhandahåller FlagshipOne-anläggningstekniken som består av fyra protonutbytesmembran (PEM)-elektrolysörer. טrsted bygger tillsammans med Siemens Energy-tekniken en plan för kommersiell produktion av e-bränslen.
Det danska energibolaget טrsted och Siemens Energy , ett ledande energiteknikföretag i världen, bygger Europas första största kommersiella produktionsanläggning för att producera koldioxidfria marina bränslen. Siemens Energy tillhandahåller ett teknikpaket med fyra protonutbytesmembranelektrolysörer (PEM).
Paketet är på cirka 70 megawatt , och detta backas upp av elektrifierings- och automationssystem för hela anläggningen, inklusive digitala tvillingar (innovativa digitaliseringslösningar). Dessutom hanterar det tyskbaserade energiföretaget Siemens hela kompressorsystemen och kraftdistributionen i anläggningen.
I kuststaden Rnsköldsvik i Sverige förväntas anläggningen producera 50 000 ton e-metanol från biogen koldioxid och förnybar energi varje år från 2050. Den kommer att vara en ersättning för fossila bränslen som kan minska sjöfartsnäringens koldioxidutsläpp med 100 000 ton.
I samarbete med Liquid Wind spelar Siemens Energy en betydande roll i utvecklingen och utvecklingen av detta stabiliserande koncept. Företaget tillhandahåller även tekniskt stöd till ramverket för att förverkliga dessa e-bränsleanläggningar.
Anne-Laure de Chammard , ledamot i Siemens Energys styrelse för industriomvandling, sa: ”Utan vätgas eller alternativa bränslen som e-metanol kommer det inte att bli någon energiomställning. Vi måste få fart på dessa nya industrier så snabbt som möjligt, vilket i sin tur kräver ekonomiskt hållbara affärsmodeller och privata investeringar. Banbrytande projekt som detta är viktiga för att äntligen gå från prat till handling.”
FlagshipOne producerar grön vätgas med hjälp av förnybar energi och elektrolysörer från Siemens Energy. I nästa steg i syntesprocessen introduceras biogen koldioxid från närliggande biomassa som förser kraftvärme med kraft till stationen. Resultatet blir slutprodukten e-metanol, ett CO2-neutralt bränsle som är lätt att lagra och transportera.
Detta e-bränsle från FlagshipOne kommer att användas i toppmoderna fartygsmotorer med två bränslen. Denna applikation kommer antingen att vara ensam eller som en blandning till konventionellt bränsle. Oavsett vilket kommer det att bidra till att minska koldioxidutsläppen av internationella sjötransporter som står för minst 3 % minskning av de globala koldioxidutsläppen.
Anders Zoga Nordström, Senior Vice President och chef för juridiska frågor på rsted P2X, säger: ”På rsted vill vi skapa en värld som helt drivs av grön energi, och vi tror att partnerskap kommer att vara avgörande för att accelerera och utveckla de power-to-x-lösningar som behövs för de svårelektrifierade sektorerna. Siemens Energy är redan partner till rsted i våra olika verksamheter inom förnybar energi, och jag är glad att vi nu utökar detta långvariga partnerskap även till power-to-x.”
Denna produktionsanläggning för e-bränslen är baserad på ett unikt tillvägagångssätt och markerar början på produktionen av kolfri e-metanol i kommersiell skala i Europa. FlagshipOne är utformad för att fungera som en ritningsmodell som kan skalas och enkelt replikeras på olika platser.
Företaget planerar inte att bygga specialbyggda anläggningar på olika platser, utan kommer istället att följa den här kopiera-klistra-metoden. Ett svenskt företag, Liquid Wind AB, är den ursprungliga utvecklaren av FlagshipOne och det som skapade denna standardiseringsmetod. Liquid Winds är känt för sina replikerbara anläggningar för produktion av e-bränsle och planerar att utveckla minst 30 anläggningar till 2030 i Skandinavien.
Läs också: Greta Thunberg deltog i protester mot vindkraftverk med andra klimataktivister i Norge
För närvarande finns det ingen tillräcklig tillgång på grönt bränsle, och deras kostnad är också mer än fossila bränslen. טrsted med Siemens Energy-teknik bygger Blueprint för kommersiell produktion av e-bränsle och efter det står ett annat projekt i ordning. Med FlagshipOne-anläggningen kommer industrierna att öka på ett flexibelt och marknadsorienterat sätt efter dess ritningar för modulära e-metanolfabriker.
Med digitala tvillingkoncept driver den den kontinuerliga förbättringen av både befintliga och nya anläggningar. Nu är den nya anläggningen FlagshipTwo under uppbyggnad av Liquid Wind och förväntas leverera cirka 100 000 ton e-metanol med hjälp av en elektrolysör på 140 MW.
Källa: Siemens Energy
