Hayatta her güzel şeyin bir sonu olduğu söylenir ve aynı şey araçlar için de geçerlidir. Bir araç değer kaybeden bir varlık olduğundan ve sabit bir yaşam döngüsüne sahip olduğundan, ömrünü tamamlamış araç terimi bunu tasvir etmek için kullanılır. Birçok ülkede, ELV'ler güvenli bir şekilde atılmalarını ve geri dönüştürülmelerini gerektiren düzenlemelere tabidir. Bugün, ömrünü tamamlamış araç direktifinin ne olduğundan ve bunu bilmenin neden önemli olduğundan bahsedeceğiz.
Ömrünü Tamamlamış Araç Nedir?
Yukarıda belirtildiği gibi her şeyin bir sonu vardır. Bazı şeyler daha erken yok olurken diğerleri zaman alır ama hepsi yok olur. Bu yüzden ömrünü tamamlamış araç nedir diye sorduğumuzda, ömrünü tamamlamış araçlardan bahsediyoruz. Bunların soyulmuş veya harap olmuş Zira çoğu durumda sistem içerisinde meydana gelen bir arıza nedeniyle çalışır durumda bile olmayabilirler.
Bir şey kurtarılamayacak duruma geldiğinde bırakma zamanı gelir ve ömrünü tamamlamış bir araçla tam olarak bunu yaparsınız. Ancak, bu araçlar geri dönüştürülebilmeleri anlamında yine de bir kullanıma sahip olabilir.
ELV'lerle İlgili Bazı Gerçekler ve Rakamlar Nelerdir?
Şimdi, kim birkaç istatistikten hoşlanmaz ki? Biz kesinlikle hoşlanırız ve bu yüzden sadece ömrünü tamamlamış bir aracın ne olduğunu bilmek bizi tatmin etmiyor, bu yüzden şimdi size ELV'lerle ilgili bazı gerçekleri ve rakamları sunuyoruz, bu da bazı şeyleri perspektife koymanıza yardımcı olabilir.
- Kuzey Amerika'da her yıl yaklaşık 12 milyon araç ÖTA'ya dönüşüyor ve bu nedenle kullanımdan kaldırılıyor.
- Bir ELV'nin %75'ine kadarı geri dönüştürülebilir.
- ABD'deki çeliğin %42'si geri dönüştürülmüş metalden geliyor.
- Geri dönüştürülmüş metal kullanımı, Enerji tüketiminin %74'ü, su tüketiminin %40'ı Tasarruf sağlanırken, hava kirliliği %86, su kirliliği ise %76 oranında azaltılıyor.
- Kanada'da her yıl %5 ila %6 oranında araç trafikten çekiliyor ve bunların 400 ila 500 bini tek başına Ontario'dan geliyor.
- İngiltere'de her yıl iki milyon araç kullanım dışı kalıyor.
Ayrıca Okuyun: Sürücüsüz Araçlar Şehirlerimizi Nasıl Etkileyecek?
Ömrünü Tamamlamış Araçlar Direktifi Nedir?
Ömrünü Tamamlamış Araçlar Direktifi (ÖMD Direktifi), ömrünü tamamlamış araçlar ve bileşenleri için doğrudan hedefler belirler. Bu direktif, yeni araçların üretiminde tehlikeli maddelerin (özellikle kadmiyum, cıva, kurşun ve altı değerlikli krom) kullanımını yasaklar. Bununla birlikte, yeterli alternatiflerin bulunmaması durumunda, direktif tanımlanmış istisnalara izin verir. Bu istisnalar, ÖMD Direktifi'nin Ek II'sinde listelenmiştir.
Bu Yönerge yürürlüğe girdiğinden beri birkaç değişiklik yapıldı. Ek olarak, AB, motorlu araçların yeniden kullanılabilirliği, geri dönüştürülebilirliği ve geri kazanılabilirliği ile ilgili tip onayına ilişkin Yönerge gibi birkaç başka kural daha yürürlüğe koydu.
Ayrıca Bakınız: Nissan Oyunun Kurallarını Değiştirmeye Karar Verdi: 2026'ya Kadar Tüm Avrupa Otomobilleri Elektrikli Olacak
Ömrünü Tamamlamış Araçlar Direktifinin Amacı Nedir?
ELV Direktifi, kullanım ömrü dolmuş araçların yeniden kullanımı, geri dönüşümü ve kurtarılması için net hedefler belirler. Direktifin amacı:
- Kullanım ömrünü tamamlamış araçlardan ve parçalarından kaynaklanan atıkları sınırlayın ve önleyin.
- Araçların yaşam döngüsü ile ilgili tüm ekonomik operatörlerin çevresel performansını artırmak.
Ömrünü Tamamlamış Araçlar Mevzuatı Nelerdir?
Bunlar Ömrünü Tamamlamış Araçlar Yönetmeliği'dir-
1. Üretici Kaydı
Otomobil veya küçük minibüs (M1 veya N1 olarak sınıflandırılan) üreten veya ithal eden herhangi bir üretici, Defra'ya kayıt yaptırmak zorundadır. Kayıt yaptırmak istiyorsanız, ELV Kayıt Birimine aşağıdaki bilgileri göndermeniz gerekecektir:
- İşletmenizin adı
- Ana iş yerinizin veya kayıtlı ofisinizin adı, telefon numarası ve adresi
- Tebligat adresi (eğer adres yukarıdakinden farklıysa)
- Piyasaya sürme sorumluluğunu üstlendiğiniz araçların açıklaması
Ayrıca Okuyun: Otonom Araçlar: Şehirlerin Yoğunlaşmasının mı Yoksa Genişlemesinin mi Bir Gücü?
2. Malzemeler ve Bileşenler
Küçük minibüsler ve otomobiller için kullanılan malzeme ve bileşenler kurşun, kadmiyum, altı değerlikli krom veya cıva içermemelidir . Ancak bu malzemeler için yeterli alternatiflerin bulunmaması durumunda, direktif, 2000/53/EC ELV Direktifi'nin Ek II'sine dayalı olarak tanımlanmış istisnalara izin vermektedir. Bununla birlikte, bu gereklilik , 1 Temmuz 2003'ten önce İngiltere pazarına sunulan araçların yedek parçaları, servis veya değiştirme parçaları için geçerli değildir .
200 gramdan ağır bazı kauçuk ve plastik parçaların (lastikler hariç) yeniden kullanımını, geri dönüşümünü ve geri kazanımını teşvik etmek amacıyla yönetmeliğe uygun şekilde işaretlenmesi gerekiyor.
Araçların, parçaların ve malzemelerin ağır metal kısıtlamalarına uyduğunu gösteren teknik belgelerin yanı sıra kauçuk ve plastik parçalara ait işaretleme standartlarının yaklaşık dört yıl süreyle saklanması gerekiyor.
Herhangi bir yeni araç türünün İngiltere pazarına sunulmasından itibaren altı ay içinde, kullanılan malzemeler ve tehlikeli maddeler hakkında kamuya açık bilgiler sağlanmalıdır. Ek olarak, aracın bileşenlerinin nasıl söküleceği, yeniden kullanılacağı veya kurtarılacağı konusunda rehberlik sağlanmalıdır. Tüm potansiyel alıcılar bu bilgilere kılavuzlar, tanıtım literatürü, web siteleri vb. aracılığıyla erişebilmelidir.
Ayrıca bakınız: Güneş Enerjili Arabalar Nasıl Çalışır?
3. Ücretsiz Geri Alma
Araç üreticisinin, yetkili servis merkezlerinden (AFT) oluşan uygun bir ağ sağlaması gerekmektedir . Markalarına ait araçlar kullanım ömrünün sonuna geldiğinde ücretsiz geri alım hizmeti sunan kabul edilebilir alternatif düzenlemeler yapmalıdırlar.
Ayrıca Okuyun: Benzinli Arabaların Elektrikli Arabalardan Daha İyi Olmasının 10 Nedeni
4. Kurtarma ve Geri Dönüşüm Hedefleri
Üreticiler, markalarının yıllık hedeflerini karşılamalıdır. Şu anda, her bir ELV için geri dönüşüm oranı %85 ve ortalama geri dönüşüm ağırlığı %95'tir. Araç geri dönüşüm tesisleri (ATF'ler), üreticinin ücretsiz geri alma ağı dışında araç kabul ediyorlarsa, yıllık hedefleri karşılamaktan sorumlu olmalıdırlar. Her yıl, yeniden kullanım, geri dönüşüm ve geri kazanım oranlarına ilişkin ayrıntılı veriler Defra'ya (Çevre, Gıda ve Kırsal İşler Bakanlığı) sunulmalıdır.
Artık ömrünü tamamlamış araçların ne olduğunu ve bunlarla ne yapılması gerektiğini biliyoruz. AB'nin ömrünü tamamlamış araçlar yönetmelikleri, önerildiği ve kabul edildiği zamandan beri çok etkili görünüyor. ABD ve Kanada gibi yerlerdeki ELV'lerin gerçeklerine ve rakamlarına baktıktan sonra, benzer direktifler çizip bunlara uyabilirlerse, oradaki tüm ülkelerin çok daha iyi işler yapabileceğini söylemek güvenlidir.
Önerilenler: Hindistan Borsasında Listelenen En İyi 5 Güneş Paneli Üreticisi
