阿拉巴马州正通过住宅电动汽车充电回扣和补助计划积极推动绿色交通。在本博客中，我们将探讨阿拉巴马州电动汽车家用充电器回扣和有助于实现可持续通勤的相关折扣。
阿拉巴马州电动汽车家用充电器折扣
阿拉巴马州提供一系列购房回扣、州激励措施、公用事业/私人激励措施以及与替代燃料、电动汽车 (EV) 和交通运输相关的法规。
阿拉巴马州电动汽车家用充电器回扣的详细信息如下：
- 阿拉巴马电力客户 可获得 500 美元一次性退款 在家中购买和安装 2 级（240V）电动汽车充电器。
- 该回扣提供比 1 级（120V）充电器更快的充电速度，使电动汽车家庭充电更加经济实惠且方便。
- 资格要求包括成为阿拉巴马电力住宅客户、居住在单户住宅中以及拥有或租赁 纯电动汽车（BEV） 或安装现场的插电式混合动力电动汽车 (PHEV)。
- 要获得充电器退款资格， 确保它是 2 级 (240V) 充电器 在过去 90 天内购买的专用电路上。提交照片、购买证明和序列号。
阿拉巴马州额外的电动汽车充电回扣和奖励
阿拉巴马州的电动汽车充电州激励措施如下：
1. 阿拉巴马州国家电动汽车基础设施（NEVI）规划
阿拉巴马州交通部必须向美国交通部和能源部提交年度电动汽车基础设施部署计划。该计划概述了 NEVI 资金的分配方式。
2. 电动汽车充电站和中型和重型柴油车辆更换补贴
阿拉巴马州经济和社区事务部 (ADECA) 为轻型电动汽车充电站提供补助 以及将符合条件的中、重型柴油车替换为新型柴油车或替代燃料车。
补助金 涵盖多种车辆和设备，包括中型和重型卡车、校车、班车和公交车、货运调车机、机场地面支持设备、叉车和港口货物处理设备。符合条件的车辆必须满足特定车型年份的要求。可用资金数额取决于车辆类型、燃料类型和申请人类型等因素。
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3. 生物燃料研发资金
阿拉巴马州经济和社区事务部 (ADECA) 负责管理阿拉巴马州研究与发展促进基金 (ARDEF) 计划，该计划鼓励该州持续开展研究与发展计划，以 增加就业机会并扩大阿拉巴马州居民的产品和服务。 生物燃料生产有资格获得 ARDEF 资助。
4. 生物燃料生产就业税收抵免
在发现阿拉巴马州电动汽车家用充电器补贴后，值得注意的是，投资开发 生物燃料 生产设施可能 有资格获得相当于上一年度员工工资 3% 的税收抵免。 最长十年内，该抵免额可适用于公用事业总收入和公用事业服务使用税。它还可在激励期内退还，或用作公用事业税抵免额，未使用的金额可结转。
此外， 企业每年可获得合格资本投资 1.5% 的税收抵免 最长十年。该抵免额可用于抵扣所得税、预估所得税、金融机构消费税或保险费税。公司必须与州长签订项目协议才有资格。
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5. 怠速减排和天然气汽车（NGV）减重
配备 APU 或其他怠速减少技术的车辆 可以超出总重量、车轴重量、串联重量或桥梁公式重量限制最多 400 磅（磅）。 为了符合重量豁免条件，车辆驾驶员必须提供 APU 重量的书面证明或证书，并展示或证明怠速减重技术的持续功能。天然气车辆 (NGV) 的重量最多可超过限制 2,000 磅。
6. 电动汽车（EV）基础设施补助
ADECA 负责管理电动汽车基础设施计划，该计划为政府和非政府实体提供融资机会 安装直流快速充电（DCFC）站阿拉巴马州 22 号州际公路。非州际公路沿线的二级或 DCFC 充电站也可获得资助。所有获得资助的电动汽车充电站都必须向公众开放。
7. 电动汽车（EV）充电站回扣——田纳西河谷管理局（TVA）
通过快速充电网络计划，田纳西河谷管理局承诺在州际公路和主要高速公路沿线每 50 英里建立并资助一个直流快速充电 (DCFC) 站网络。该计划 为每个 DCFC 站点提供高达 150,000 万美元的资金 用于沿电动汽车走廊间隙的公共 DCFC 站。
TVA 地方电力公司是符合条件的申请者之一，获批项目必须在每个地点至少包含两个 DCFC 端口。参与者同意拥有、运营和维护由计划资助的 DCFC 站至少五年。
8. 住宅电动汽车（EV）分时电价（TOU）
除了阿拉巴马州电动汽车家用充电器回扣外，阿拉巴马电力公司还为拥有或租赁电动汽车的住宅客户提供分时电价 (TOU)。
9. 商用电动车（EV）充电站回扣
阿拉巴马电力公司的 Make Ready 计划为安装 2 级和 DCFC 位置的商业客户提供回扣。根据充电器类型和功率输出额定值，回扣分为不同级别，不同安装的回扣金额不同。
10. 商用电动汽车（EV）分时电价（TOU）
阿拉巴马电力公司提供 使用时间 (TOU) 费率 为商业和工业客户提供公共电动汽车充电站。符合条件的客户必须有单独的电动汽车充电用电量计量表。
11. 电动汽车（EV）基础设施支持
阿拉巴马州公用事业公司是国家电气化公路联盟 (NEHC) 的成员，该联盟 致力于建立连接主要高速公路的 DCFC 车站网络 从美国大西洋到太平洋沿岸。NEHC 成员共同努力，确保快速充电部署高效有效，同时避免联盟公用事业之间的重复建设，并补充现有走廊 DCFC 站点。
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阿拉巴马州电动汽车充电法律法规
阿拉巴马州的一些主要电动汽车充电法规包括：
1. 电动汽车充电站补助计划及公用事业分类
阿拉巴马州交通部负责管理电动交通基础设施补助计划，该计划为 扩建电动汽车充电站基础设施。 拥有、运营、租赁或控制电动汽车充电站的实体不被视为公共事业单位。
2. 自动驾驶汽车 (AV) 运行要求
如果自动驾驶汽车符合联邦和阿拉巴马州的交通和机动车法规，并且根据联邦机动车安全标准获得认证，则可以在无人驾驶的情况下行驶， 在任务不履行的情况下实现最小风险条件， 并拥有有效保险。
3. 电动车（EV）费用
电动汽车 (EV) 车主除了标准注册费外，还必须缴纳年费。纯电动汽车的年费约为 203 美元，而 插电式混合动力电动汽车 约为 103 美元。每四年，EV 费用就会增加 3 美元。这些费用的一部分用于 通过电力交通基础设施补助计划资助电动汽车充电站。
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4. 替代燃料税
阿拉巴马州的丙烷动力车辆通过基于车辆总重量的年度固定费用标签缴纳州道路税。车主必须 从阿拉巴马州液化石油气委员会获得年度贴花 并将其附加到车辆上作为付费证明。
标贴必须 在改用丙烷后 10 天内应用 否则将面临 20% 的罚款。购买丙烷的州外替代燃料用户必须缴纳阿拉巴马州机动车燃料税或选择年度固定费用标签，并在下个月 20 日之前将资金汇给液化石油气委员会。阿拉巴马州税务局对压缩天然气和液化天然气征收消费税。
5. 节油绿色车队政策和车队管理计划制定
阿拉巴马州立法机构成立了绿色车队审查委员会和绿色车队政策，概述了基于燃油经济性和 生命周期成本. 州车队管理者必须对其车辆库存进行分类，以确保符合政策和 提交采购节能汽车的年度计划。
计划必须考虑各类车辆平均燃油经济性的年度增长。政府机构必须有效管理车队，尽量减少排放，减少对石油的依赖，并采用委员会指定的成熟技术。
6. 电动汽车（EV）充电站融资计划授权
阿拉巴马州电动汽车家用充电器补贴适用于居民，ADECA 负责监督商业支持的商业地产评估清洁能源 (C-PACE) 计划。该计划允许县、市或改造区 发行债券或替代融资以促进能源效率 或增强商业地产的抗风暴能力，包括安装电动汽车充电站。
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阿拉巴马州电动汽车夜间充电折扣
阿拉巴马电力公司提供电动汽车夜间充电折扣（PEV 费率附加条款），为插电式电动汽车 (PEV) 车主在工作日、周末和节假日的非高峰时段（晚上 9:00 至凌晨 5:00）提供优惠。电动汽车夜间充电折扣每月的费率折扣为 每千瓦时 1.7155 美分，适用于此期间计量的千瓦时，不包括 ECR 费率费用、T 费率调整和 公用事业总收入税.
这项计划不仅为客户带来了经济利益，还减轻了高峰时段电网的压力。要获得资格，个人必须拥有或租赁专为公共街道、道路和高速公路设计的 PEV，不包括电动滑板车、自行车、高尔夫球车和电动轮椅。
注册需要提供资格证明，并且每年都需要续订。在客户被收取适用费率下的最低账单的月份，可以免除折扣。服务期限为一年，每年续订一次，每次续订前都会发送通知。不再符合资格标准的客户可以取消，不会受到处罚。
阿拉巴马州电力退款 2023
阿拉巴马电力公司正在考虑在 2023 年秋季向客户发放退款。按 FD 费率（家庭住宅）计算的估计平均住宅客户信用额度为 在$ 23附近，在高峰用电月份提供帮助。计划于 2023 年 XNUMX 月退还的电费仅限于上一年 XNUMX 月、XNUMX 月和 XNUMX 月使用电力的客户。
虽然每位顾客的具体退款金额尚未确定，但 APSC 委员已批准了 退款总额 62 万美元。夏季采用这种直接退款方式旨在使那些由于天气转暖而使用量增加的客户受益。
注意： 退款金额可能根据使用时间而有所不同。
最终，阿拉巴马州电动汽车家用充电器回扣和基础设施补助有助于经济增长和可持续交通。此外，阿拉巴马电力公司的电动汽车夜间充电折扣为 PEV 车主提供每月费率折扣，促进财务节约并帮助缓解非高峰时段的电网压力。
来源: 阿拉巴马电力官方页面
