DinoTail 是 降噪装置它安装在风力涡轮机叶片上，因其外形与恐龙尾巴上的锯齿相似。
2000 年，西门子歌美飒推出了 DinoTail 理念。它使用安装在叶片上的锯齿状后缘作为空气动力学叶片，以降低噪音水平。
西门子歌美飒最近推出了 DinoTails Next Generation，它采用了一种新颖的方法，是持续创新的结果。这项尖端技术创新的灵感来自猫头鹰的隐秘飞行，通过在齿间加入更细的梳子来增强锯齿边缘的积极作用。这些微小的梳子产生了微小的流动结构，大大降低了噪音。
西门子歌美飒采用尖端验证技术，验证了 DinoTails Next Generation 的 将现场数据与高加速寿命相结合 以及通过声学和空气动力学风洞测试进行的功率/噪声曲线测量。在所有风速下，结果都表明性能可靠，噪音大大降低，且功率没有损失。
风力涡轮机的噪声源有哪些？
叶片的空气动力学噪声是主要来源：
- 流过叶片表面的湍流气流会产生噪音。
- 叶片的外侧部分产生的噪音最大。
- 叶片后缘发出的噪音。
DinoTail 为何如此重要？
DinoTail 的创意来自 西门子Gamesa 由于以下原因而很重要。
- 为了保持在允许的噪音水平以下，许多 陆上风力涡轮机 必须减少。
- 其结果是，每 dB 的能量产生损失约为 2-4% AEP。
- 安静的风力涡轮机可以以更低的能源成本产生更多的电力。
DinoTail 有哪些应用？
大多数陆上 SGRE 平台已经支持 DinoTails：
- 现有和新的涡轮机（改造）。
- 显著减少销售噪音：
- 在保持相同 AEP 的同时降低噪音。
- 平台西门子歌美飒 2.X：-2.0 dB。
- 平台西门子歌美飒 3.X：-2.3 dB。
- 平台西门子歌美飒 4.X：-2.3 dB。
- 对于 Legacy Gamesa（G1.5-90 MW 和 G2.0-97 MW），为 -2.0 dB。
- 直驱平台上的AEP和噪音优化。
- 降低有噪音限制地点的 LCOE。
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