Italien hat mit der Einführung der ersten batteriebetriebenen Züge, den „Blues“, nachhaltiges Bahnreisen in Europa eingeführt. Dieser Hitachi Masaccio-Zug ist Teil eines Großprojekts, das dem italienischen Betreiber rund 135 batteriebetriebene Züge zur Verfügung stellen wird. Einsatzgebiete sind Kalabrien, Friaul-Julisch Venetien, Latium, die Toskana, Sizilien und Sardinien. Die Züge können während des Betriebs aufgeladen werden. Dies ist ein Schritt zur Bewältigung der Herausforderungen der Elektrifizierung von Bahnstrecken in geografisch komplexen Gebieten.
Während die Luftfahrtindustrie nach nachhaltigen, batteriebetriebenen Flugzeugen strebt, arbeitet der Bahnsektor fleißig an einem schnelleren Ersatz. Dies führt nun auch in Europa zu batteriebetriebenen Zügen. In Italien ist derzeit eine Flotte von 20 Hitachi Masaccio-Zügen, genannt „Blues“, im Einsatz.
Das Projekt wird hinzufügen 135 batteriebetriebene Züge an den nationalen Betreiber und befindet sich in der ersten Phase mit einem Budget von 1.23 Milliarden Euro. Die Trenitalia-Netz erstreckt sich durch die Regionen Kalabrien, Friaul-Julisch Venetien, Latium, Toskana sowie die wunderschönen Inseln Sizilien und Sardinien.
Züge verkehren in Kalabrien entlang der Ionischen Küste und auf Sizilien von Messina nach Palermo sowie von Messina nach Catania und Syrakus. Natürlich ist nicht jeder Zug auf diesen Strecken der blaue, daher ist es für die Fahrgäste ein Glücksspiel, an Bord zu kommen.
Diese 300-Sitzer Blues-Züge Diese ausgestattet mit Hybridtechnologie und können mit Diesel-, Elektro- oder Batterieantrieb betrieben werden. Diese Tribrid-Züge bestehen aus drei oder vier Waggons. Trenitalia erklärte in einer Erklärung: „Es ist das erste Mal, dass Batterien als Hauptenergiequelle für eine Zugflotte zur kommerziellen Nutzung in Europa eingesetzt werden.“
Hitachi gab bekannt dass seine Flotte mit 93 % recycelbare Materialien und reduziert den CO50-Ausstoß und den Kraftstoffverbrauch um XNUMX % Im Vergleich zu Dieselzügen. Sie vermeiden nicht nur Emissionen, sondern reduzieren auch die Lärmbelastung, da sie im Stadtverkehr mit Batterien betrieben werden. Das Fahrerberatungssystem kann zudem die effizienteste Geschwindigkeit empfehlen, um den Energieverbrauch zu minimieren.
COO der Hitachi Rail Group und CEO von Hitachi Rail Italy, Luca D'Aquila sagte „Die Einführung unseres hochmodernen Batteriezugs Masaccio ist ein wichtiger Schritt in unseren Bemühungen, den europäischen Schienenverkehr zu dekarbonisieren. Da rund 40 % der Regionalstrecken auf dem Kontinent noch nicht elektrifiziert sind, kann die Batterie-Hybridtechnologie unmittelbare Auswirkungen haben.“
„In Italien trägt der Blues-Zug dazu bei, die CO50-Emissionen im Vergleich zu bestehenden Dieselverbindungen um XNUMX % zu senken. Wir wissen, dass Verbraucher bei ihren Reiseentscheidungen zunehmend Wert auf Nachhaltigkeit legen. Züge wie der Masaccio ermöglichen es uns, möglichst vielen Menschen in ganz Europa eine komfortable, saubere und effiziente Bahnfahrt zu ermöglichen.“ CEO Luca fügte hinzu:
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Die Züge sind auf kurze Reichweite von etwa 10 Meilen (ca. 15 Kilometer) im Batteriebetrieb. Sie haben jedoch die Fähigkeit, Aufladen während des Betriebs Mit dem Stromabnehmer. Es handelt sich um die Vorrichtung auf dem Dach des Zuges, die ihn mit einer Stromleitung verbindet, oder durch regeneratives Bremsen. Dies bedeutet, dass die Züge während einer Fahrt mehrmals aufgeladen werden können. Dies steigert ihre Effizienz weiter und trägt dazu bei, eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 100 Meilen pro Stunde (160 km/h).
Darüber hinaus sind sie so konzipiert, dass sie sich auf gleicher Höhe mit dem Bahnsteig befinden und so Fahrgästen mit eingeschränkter Mobilität einen problemlosen Einstieg ermöglichen. Fast die Hälfte der europäischen Bahnstrecken – etwa 40 % – ist noch nicht elektrifiziert, und mehr als die Hälfte der Züge fährt ausschließlich mit Diesel, so Hitachi. Damit beginnt nachhaltiges Bahnreisen in Europa, das in naher Zukunft voraussichtlich ausgebaut und verbessert wird.
Die Topologie mancher Gebiete erschwert die Einführung von Elektrizität. In Italien gibt es immer noch über 2,500 Kilometer Gleise ohne Strom. Laut Hitachi bietet die Masaccio-Linie eine Sofortlösung zur Unterstützung der Dekarbonisierung des Schienenpersonenverkehrs in ganz Europa.
Nachhaltiges Bahnreisen in Europa: Die ersten batteriebetriebenen Züge werden eingeführt. Das Masaccio-Modell soll innerhalb von zwei Jahren auf den Markt kommen. Mit einer Reichweite von über 100 Kilometern wird es voraussichtlich ausschließlich mit Batterien betrieben. Hitachi plant zudem, die kürzlich eingeführten Züge mit neuen Funktionen aufzurüsten.
Quelle Erster Batteriezug in Europa schließt erste Phase der Einführung ab
