Texas hat Teslas North American Charging Standard (NACS) für neue Ladestationen für Elektrofahrzeuge genehmigt. Mit diesem strategischen Schritt sicherte sich Texas nicht nur Bundessteuermittel, sondern stärkte auch Teslas Kontrolle über die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in den USA. Diese Entscheidung steht im Einklang mit der Vision von Tesla-Chef Elon Musk, ein landesweit einheitliches Ladesystem einzuführen. Branchenakteure haben weiterhin Bedenken und benötigen Zeit, um die Auswirkungen auf Lieferketten und Zertifizierungsprozesse zu bewerten.
Texas hat kürzlich einen Plan verabschiedet, der die Installation des nordamerikanischen Ladestandards (NACS) von Tesla an neuen Ladestationen vorschreibt. Texas hat die Tesla-Technologie für Ladestationen für Elektrofahrzeuge verpflichtend gemacht, und dieser strategische Schritt ist entscheidend, damit der Staat Anspruch auf Bundesfördermittel erhält. Dies würde Teslas Position als führender Anbieter von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten weiter stärken.
Nach dem ersten Vorschlag im Juli verzögerte sich der Abstimmungsprozess. Grund hierfür waren Einwände von fünf Ladestationen für Elektrofahrzeuge, die in einem Brief an die texanische Verkehrskommission vorgebracht wurden. Texas musste die Abstimmung über den Plan zweimal verschieben, da NACS und seine Folgen noch vollständig verstanden werden mussten. Schließlich stimmte die Kommission am Mittwoch einstimmig für den Plan. Die Abstimmung darüber fand schließlich letzte Woche statt.
Andere Bundesstaaten beobachten Texas, den größten Nutznießer einer 5-Milliarden-Dollar-Initiative zur Förderung von Elektroautobahnen in den USA, genau. Diese Entscheidung stellt einen bedeutenden Fortschritt für Elon Musks Bestreben dar, seine Technologie landesweit als Standard für das Laden von Elektrofahrzeugen zu etablieren.
Die Unternehmen äußerten Bedenken hinsichtlich der Lieferkette und der Zertifizierung der Tesla-Anschlüsse. Sie sind der Ansicht, dass diese Situation die erfolgreiche Einführung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge gefährden könnte. Daher fordern sie zusätzliche Zeit, um Elon Musks exklusives Supercharger-Netzwerk gründlich zu evaluieren.
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In dem Schreiben erklärte die Gruppe: „Es braucht Zeit, um die Sicherheit und Interoperabilität von Tesla-Steckverbindern branchenweit ordnungsgemäß zu standardisieren, zu testen und zu zertifizieren.“
Während einige Bundesstaaten mit der Auszahlung der Fördermittel beginnen, werden Teslas Bemühungen auf die Probe gestellt. Das Unternehmen erhielt in der ersten Förderrunde, die am Montag in Pennsylvania angekündigt wurde, zahlreiche Projektzusagen, konnte aber im vergangenen Monat in Ohio keine Projekte sichern.
Das nationale Programm zur Förderung der Elektrofahrzeuginfrastruktur (NEVI) hat 5 Milliarden US-Dollar an Fördermitteln bereitgestellt . Neue Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Texas sollten Tesla-Technologie einbeziehen, da Tesla der größte Empfänger der Fördermittel ist und die Auszahlung derzeit diskutiert wird. Um die Fördermittel zu erhalten, müssen Unternehmen die Bundesvorschriften einhalten und das vorgeschriebene kombinierte Ladesystem (CCS) bereitstellen.
Dieses System, das bei der Biden-Regierung Anklang gefunden hat, gilt als Mindestanforderung. Darüber hinaus sind die einzelnen Bundesstaaten befugt, neben den bestehenden CCS-Anforderungen weitere Voraussetzungen für die Verteilung von Bundesmitteln festzulegen. Die einzelnen Bundesstaaten sind jedoch befugt, vor der Verteilung der Bundesmittel auf lokaler Ebene zusätzliche Anforderungen an CCS zu stellen.
Es gibt Hinweise darauf, dass politische Erwägungen die Entscheidung des Bundesstaates Texas beeinflusst haben. Bemerkenswert ist, dass Texas nicht nur Teslas Hauptsitz ist, sondern auch die dritthöchste Anzahl an Elektrofahrzeugzulassungen in den USA aufweist. Die meisten derzeit zugelassenen Elektrofahrzeuge, mit Ausnahme der Tesla-Modelle, nutzen die CCS-Technologie für den Anschluss an Gleichstrom-Schnelllader.
Im Juni wurde berichtet, dass Texas von Unternehmen verlangen werde, Tesla-Stecker in ihre Pläne aufzunehmen, um 407.8 Millionen Dollar über fünf Jahre zu erhalten und einzusetzen. Washington diskutiert ähnliche Pläne, während Kentucky bereits eine entsprechende Vorschrift erlassen hat.
Florida, einer der Hauptempfänger von Fördermitteln, hat seine Pläne kürzlich grundlegend überarbeitet. Der Bundesstaat kündigte an, die Einführung der NACS-Technologie ein Jahr nach deren offizieller Anerkennung durch die angesehene Normungsorganisation SAE International verpflichtend zu machen, da diese die Technologie derzeit prüft.
Humberto Gonzalez , Direktor des texanischen Verkehrsministeriums, sagte bei der Vorstellung des Plans des Bundesstaates vor den Kommissaren: „ Der vorgeschlagene Ansatz mit zwei Anschlüssen wird dazu beitragen, dass mindestens 97 % der derzeit über 168,000 Elektrofahrzeuge im Bundesstaat mit Schnellladeanschlüssen versorgt werden.“
Obwohl Texas Tesla-Technologie in Ladestationen für Elektrofahrzeuge zur Pflicht gemacht hat, haben in den letzten Monaten eine beeindruckende Reihe von Automobilgiganten, darunter Ford, General Motors, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian und Volvo, die bemerkenswerte Zusage gegeben, NACS-Technologie in ihre kommenden Fahrzeugmodelle zu integrieren.
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Ford und General Motors gaben kürzlich bekannt, dass sie den nordamerikanischen Ladestandard (NACS) von Tesla übernehmen wollen. Diese Entscheidung hatte erhebliche Auswirkungen auf die Branche und ermutigte auch andere Automobilhersteller und Ladeunternehmen, diese Technologie zu nutzen.
Texas genehmigt trotz Widerstand Plan zur verpflichtenden Nutzung von Tesla-Technologie für Ladestationen für Elektrofahrzeuge
