Elektrofahrzeuge erfreuen sich zunehmender Beliebtheit. Obwohl die Aussicht auf den Besitz eines Elektrofahrzeugs verlockend sein mag, ist das Leasing eines Elektrofahrzeugs eine weitere Option, die nicht außer Acht gelassen werden sollte. Wir erklären, warum Sie sich für das Leasing eines Elektrofahrzeugs statt für den Kauf entscheiden sollten.
Die staatlichen Steuervergünstigungen werden für eine ganze Reihe neuer Modelle bald wegfallen – und zwar aufgrund neu veröffentlichter IRS- Regeln.
Lange Zeit haben Subventionen, Anreize, Rabatte und ähnliche Maßnahmen dazu beigetragen, Elektrofahrzeuge für breite Bevölkerungsschichten erschwinglich zu machen. Doch nun, da diese bald abgeschafft werden, schöpfen die Menschen neue Hoffnung in das Leasing eines Elektrofahrzeugs gegenüber dem Kauf.
Joe Biden gibt sein Bestes, um die Verbreitung von Elektrofahrzeugen zu fördern, doch die neu überarbeiteten Steuervergünstigungen helfen dabei nicht. Autohersteller, Händler und Verbraucher sind gleichermaßen verunsichert und frustriert.
Zum jetzigen Zeitpunkt sind 39 der 91 Elektrofahrzeuge, Hybridfahrzeuge und Plug-in-Hybride für die volle Gutschrift von 7.5 Dollar berechtigt ; diese Zahl wird jedoch bis nächste Woche deutlich sinken, wenn die neuen Regeln in Kraft treten.
Einige Fahrzeuge werden von der Liste gestrichen, weil sie zu teuer sind, während andere entweder nicht in den USA hergestellt werden oder die im IRA festgelegten Anforderungen an die Batteriebeschaffung nicht erfüllen.
Unternehmen wie Ford Motor und Stellantis werden erleben, dass viele ihrer Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride für eine Steuergutschrift von nur 3,750 Dollar in Frage kommen . Dies ist auch der Betrag, der für das Tesla Model 3 mit Hinterradantrieb gilt.
Jetzt wissen Sie, warum Sie sich für das Leasing eines Elektrofahrzeugs statt für den Kauf entscheiden sollten. Nach den neuen Regeln ist ein geleastes Fahrzeug weiterhin steuerlich absetzbar, da es sich um ein Nutzfahrzeug handelt. Außerdem mieten Sie das Fahrzeug nur, werden aber nicht Eigentümer. Wenn der Eigentümer des Elektrofahrzeugs, also die Bank, seine Ersparnisse auf die Leasinglaufzeit anrechnet, sinkt die monatliche Rate für den Kunden.
Vor der Verabschiedung des IRA im August letzten Jahres waren neben dem Tesla Model Y und Model 3 der Hyundai Ioniq 5 und der Kia EV6 die beliebtesten Elektrofahrzeuge in Amerika. Da sie jedoch nicht in den USA montiert werden, sind sie nicht mehr für die Steuervergünstigungen qualifiziert.
Die Hyundai -Gruppe war bereit, 5.5 Milliarden Dollar in den Bau eines Werks für Elektrofahrzeuge und Batterien in Georgia zu investieren, das bis Anfang 2025 8,100 Arbeitsplätze schaffen sollte. Mit dem Inkrafttreten des IRA-Gesetzes brachen jedoch sowohl bei KIA als auch bei Hyundai die Verkaufszahlen massiv ein.
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Vor der Einführung des IRA (Initial Reduction Act) wurden nur 6 % der Elektrofahrzeuge von KIA und Hyundai auf den Markt gebracht, nach dem IRA stieg dieser Anteil auf 30 %. Andrew Koblenz , Executive Vice President für Rechts- und Regulierungsangelegenheiten beim US-amerikanischen Automobilhändlerverband (National Automobile Dealers Association), meint, dass diese Vorreiterrolle nicht für jeden geeignet sei, da nicht jeder Kunde sie bevorzuge.
Wenn Sie jedoch ein Auto mit der neuesten Technologie erwerben, indem Sie monatliche Raten zahlen und es nicht selbst übernehmen, ist das vielleicht zumindest im Moment das Beste.
