La carga es el proceso de suministrar electricidad a una batería . En una batería, la carga y la descarga son procesos constantes. En la solución electrolítica se encuentran iones de sulfato e hidrógeno. Los iones de hidrógeno tienen carga positiva, mientras que los iones de sulfato tienen carga negativa.
La reacción química que tuvo lugar durante la descarga se invierte al cargar una batería. Los iones de sulfato e hidrógeno intercambian posiciones. Al cargar una batería, la energía eléctrica utilizada se transforma de nuevo en energía química y se almacena en su interior. El voltaje que generan los cargadores de baterías, como los alternadores y los generadores, es mayor que el voltaje al que la batería se encuentra en circuito abierto.
La batería puede sobrecalentarse si el amperaje de carga supera la velocidad de absorción natural , lo que provoca la formación de burbujas en la solución electrolítica y la consiguiente producción de hidrógeno gaseoso peligroso. En presencia de oxígeno del aire, el hidrógeno gaseoso se vuelve extremadamente explosivo y se inflama rápidamente con una chispa.
Los motores de arranque, los faros y otras cargas eléctricas en los terminales de la batería provocan la degradación del ácido sulfúrico. Los iones de sulfato resultantes se desplazan a las placas negativas, donde interactúan con el material activo para liberar su carga negativa mediante ionización. Esto provoca la descarga o generación de electricidad de la batería.
¿Cómo se crea la corriente continua?
La corriente continua se produce por el movimiento de electrones desde el polo negativo de la batería, a través del aparato eléctrico, hasta el polo positivo. Los electrones regresan a las celdas y se recombinan con las placas positivas tras volver al terminal positivo de la batería. Cuando la batería se queda sin energía química, el proceso de descarga se detiene.
El término "tasa de absorción natural" se refiere a la cantidad de corriente de carga que se puede aplicar a una batería sin sobrecalentarla. Las baterías para deportes de motor son más sensibles a la cantidad de corriente que pueden absorber de forma segura porque son más pequeñas que las baterías de automóviles.
Los cargadores de batería no deben usar más de 3 amperios al cargar baterías pequeñas. Debido a su mayor salida de corriente, la mayoría de los cargadores de batería usados en automóviles no son adecuados. Sobrecargar una batería acortará drásticamente su vida útil, incluso si mantenerla completamente cargada garantiza su óptimo rendimiento.
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Se recomienda no sobrecargar la batería. Debido a las propiedades de las baterías AGM, una sobrecarga excesiva o una carga de arranque prolongada reducirá la capacidad del electrolito . Cuanto más dure la sobrecarga, mayor será la pérdida de electrolito y la potencia de arranque.
No se puede introducir agua en la batería sellada para compensar la pérdida de electrolito. Además, la sobrecarga puede deformar las placas de las celdas, lo que dificulta o imposibilita la carga posterior.
Controle cuidadosamente los períodos de carga para evitar sobrecargas. Si la carcasa de la batería se calienta demasiado al tacto durante la carga, deténgala siempre. Reinicie la carga después de dejarla enfriar de 6 a 12 horas. El tamaño de la batería y el tipo de cargador influyen en el tiempo de carga.
