Los vehículos bifuel cuentan con dos sistemas de combustible diferentes, uno de ellos diseñado para gas natural, lo que permite que el vehículo funcione con cada fuente de combustible de forma independiente, aunque no simultánea. Además, en determinados intervalos, el coche puede alternar fácilmente entre gas natural comprimido o licuado y gasolina o diésel convencionales . Este diseño ofrece mayor flexibilidad y ahorro de combustible.
¿Cómo funcionan los vehículos a gas natural bicombustible?
Los vehículos bicombustibles a gas natural cuentan con un sistema complejo compuesto por varios componentes que permite una transición flexible entre gasolina y gas natural. El mecanismo operativo es el siguiente:
1. Un vehículo bifuel de gas natural utiliza tanto gasolina como gas natural en su motor de combustión interna. Cuenta con componentes separados, como tanques, sistemas de inyección y conductos de combustible para cada combustible, lo que permite al conductor alternar entre ellos.
2. Los elementos relacionados con el combustible, como los depósitos, los sistemas de inyección, las líneas y los tanques, son distintos tanto para la gasolina como para el gas natural. El módulo de control electrónico (ECM) es un componente crítico que supervisa diversas funciones.
3. En la configuración de gasolina, regula la mezcla de gasolina, el tiempo de encendido, el sistema de emisiones y el funcionamiento general del vehículo.
4. En la configuración de gas natural , el módulo de control del motor (ECM) de gas natural colabora con el ECM de gasolina para gestionar la mezcla de gas natural, el momento de encendido y el sistema de emisiones, y realizar actividades de monitorización similares.
5. El sistema de escape dirige los gases de escape del motor a través de un tubo de escape e incorpora un catalizador de tres vías para reducir las emisiones.
6. Un selector de combustible en el tablero facilita el cambio entre los diferentes tipos de combustible, mientras que el regulador de alta presión controla la presión del combustible para el sistema de inyección de combustible del motor.
7. Los sistemas de gasolina y gas natural están compuestos por distintos elementos, como los surtidores, los sistemas de inyección, las líneas y los tanques. La bomba de combustible garantiza una distribución eficiente de la gasolina al sistema de inyección del motor.
8. El motor de combustión interna de encendido por chispa recibe combustible ya sea en el colector de admisión o en la cámara de combustión. Además, un sistema de apagado manual permite interrumpir manualmente el suministro de gasolina. El vehículo incluye un filtro de combustible de gas natural y sensores de presión para evitar obstrucciones del sistema y garantizar un suministro de combustible eficaz.
9. La batería alimenta el arranque del motor y la electrónica del vehículo, mientras que la transmisión transfiere potencia mecánica a las ruedas.
En general, este diseño integral mejora la eficiencia del combustible, el control de emisiones y la flexibilidad operativa en un vehículo de gas natural bicombustible.
Ver también: ¿Qué es un vehículo de combustible alternativo?
¿Cuáles son las ventajas de los motores bicombustible?
Los motores bicombustible con la flexibilidad de dos fuentes de combustible distintas ofrecen varias ventajas que son las siguientes:
1. Eficiencia : Un sistema de combustible dual maximiza la eficiencia al utilizar el combustible más eficiente para cada tarea. Como resultado, estos sistemas ofrecen una eficiencia a largo plazo mucho mayor que los motores de combustible único, como los de los vehículos a gasolina. Esta economía se ve potenciada aún más por un almacenamiento de combustible optimizado, que aumenta el tiempo entre repostajes de diésel o minimiza el tamaño de los depósitos necesarios.
2. Sostenibilidad : Al reducir el consumo de diésel, un generador o motor bifuel puede disminuir significativamente las emisiones de partículas, CO₂ y otros contaminantes a la atmósfera. Además, estos sistemas facilitan la recuperación de gases de combustión, reutilizando subproductos que de otro modo se desperdiciarían.
3. Ahorro significativo de costes : Un sistema de combustible dual puede ahorrar hasta un 50 % en precios de combustible en comparación con un sistema de combustible único.
4. Mayor autonomía : Durante los cortes de energía, los operadores pueden reducir su dependencia del combustible diésel, lo que permite que las aplicaciones esenciales continúen funcionando.
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