Los coches eléctricos suelen considerarse la principal transición hacia la movilidad ecológica. Sin embargo, estudios recientes muestran que existe una mayor probabilidad de atropellos de peatones por coches eléctricos que por coches de gasolina.
Un estudio alarmante revela que los peatones son atropellados con mayor frecuencia por coches eléctricos o híbridos que por coches de gasolina o diésel. Esta situación es particularmente común en las ciudades. El estudio destacó las tasas de accidentes registradas en Gran Bretaña entre 2013 y 2017. Los investigadores plantean la hipótesis de que este mayor riesgo podría deberse a que los vehículos eléctricos son menos audibles en entornos urbanos ruidosos.
Actualmente, los gobiernos están prohibiendo o reduciendo la producción de vehículos con motor de combustión para disminuir la contaminación. Se han implementado diversos incentivos y descuentos para fomentar la transición de los automóviles de gasolina a los eléctricos. Sin embargo, se ha descuidado la necesidad de implementar medidas de protección adicionales para los peatones.
Resultados: Análisis del estudio y tasas de mortalidad
- Datos de accidentes de tráfico de Gran Bretaña – 120,197 peatones muertos en colisiones de tránsito reportadas entre 2013 y 2017.
- Peatones implicados en accidente con coches/taxis – 74% involucraba gasolina/diesel mientras que sólo 2% involucrado eléctrico/híbrido.
- La tasa promedio de mortalidad de peatones (por cada 100 millones de millas) – 5.16 (IC del 95%: 4.92 a 5.42) en vehículos eléctricos o híbridos y 2.40 (IC del 95%: 2.38 a 2.41) para vehículos gasolina/diésel.
- Áreas urbanas – Mayor porcentaje de accidentes ocurridos por vehículos eléctricos/híbridos que por vehículos gasolina/diésel. 94 % y 88 % .
- Los vehículos eléctricos/híbridos reportaron un mayor riesgo de 3 equipos en el entorno urbano que en el entorno rural.
Otro estudio sugiere que los vehículos eléctricos son peores que los de gasolina . ¿Quieres saber por qué?
“ Una explicación plausible para nuestros resultados es que los niveles de ruido ambiental difieren entre las zonas urbanas y rurales, lo que provoca que los vehículos eléctricos sean menos audibles para los peatones en las zonas urbanas ”, afirman los investigadores.
Los investigadores destacan que, “ Desde una perspectiva de salud pública, nuestros resultados no deberían desalentar las formas de transporte activas beneficiosas para la salud, como caminar y andar en bicicleta; más bien, pueden utilizarse para garantizar que se comprendan y se tomen medidas preventivas contra cualquier posible aumento de los riesgos de lesiones por accidentes de tráfico ”.
Los países están prohibiendo los vehículos de gasolina y diésel para alcanzar el objetivo de cero emisiones netas lo antes posible. Por lo tanto, los investigadores concluyen que es necesario abordar la alta probabilidad de atropellos de peatones por vehículos eléctricos e híbridos.
Fuente : Seguridad peatonal en el camino hacia las emisiones netas cero
