Mejorar el viaje al trabajo beneficia a los viajeros, las comunidades y las empresas

Maximizar la eficiencia del desplazamiento diario va más allá de la mera comodidad. Se convierte en una inversión poderosa que aporta importantes ventajas a los usuarios, las comunidades y las empresas. Exploremos los beneficios de mejorar el desplazamiento diario: mayor productividad, bienestar, menor impacto ambiental y comunidades más sólidas.

Mejorando el viaje al trabajo para las 3 C

Cada día, alrededor de 130 millones de estadounidenses se desplazan al trabajo en vibrantes centros urbanos, parques de oficinas suburbanos y tranquilas comunidades rurales. Las decisiones de desplazamiento de las personas se ven influenciadas por diversos factores, como la asequibilidad y la comodidad del transporte. Además, las decisiones tomadas en diferentes niveles de gobierno a lo largo de los años han priorizado el desarrollo, la expansión y el mantenimiento de la infraestructura vial.

Las políticas que priorizan la infraestructura sobre el transporte han fomentado, sin querer, una cultura donde el desplazamiento en solitario es la norma. Como resultado, una abrumadora mayoría de personas se desplaza al trabajo solas en su propio coche. La excesiva dependencia del coche individual ha provocado graves congestiones de tráfico tanto en comunidades grandes como pequeñas. Esto afecta directamente la economía y la calidad de vida en esas zonas. Por lo tanto, las consecuencias adversas de las decisiones individuales y gubernamentales tienen un profundo impacto en cada uno de nosotros y repercuten en nuestra economía.

Es crucial cambiar nuestras prioridades para priorizar a las personas sobre los vehículos. Después de todo, no son los autos los que llegan tarde al trabajo ni los que no asisten al recital de sus hijos en la escuela, sino las personas quienes sufren estos contratiempos. Sin embargo, es importante destacar que no debemos renunciar a nuestros esfuerzos por preservar y expandir nuestro sistema de transporte. Necesitamos un mejor plan en todos los niveles de gobierno para mejorar la infraestructura y el transporte.

El Instituto de Transporte de Texas informa que el retraso promedio en el trayecto diario de cada conductor en las 100 principales áreas metropolitanas de Estados Unidos ha aumentado a 52 horas anuales. Esto implica tanto la separación de los seres queridos como una disminución de la productividad económica. El costo anual de la congestión en Estados Unidos asciende a la asombrosa cifra de 124 mil millones de dólares, y se prevé que aumente a 186 mil millones de dólares para 2030. Esto significa que cada estadounidense tendrá que asumir un costo promedio de 2,300 dólares anuales debido a la congestión.

Al contabilizar los gastos de estacionamiento, el transporte suele ser el segundo gasto más importante para muchas personas, después de la vivienda. Vivir en una ciudad tiene un precio elevado para quienes poseen y conducen un coche, con gastos anuales que superan fácilmente los $10,000.

1. Deberíamos fomentar nuevas formas de hacer las cosas en el sector público y el mundo empresarial que faciliten la creación y el lanzamiento de nuevos servicios.
2. Para promover colaboraciones que mejoren nuestros sistemas de transporte actuales, necesitamos explorar métodos para reducir los obstáculos asociados con las regulaciones gubernamentales y los procedimientos de contratación. De esta manera, podemos facilitar el desarrollo de servicios que aborden los desafíos de los desplazamientos diarios y empoderar a las empresas innovadoras de microtransporte para que operen con mayor eficiencia.
3. Es fundamental promover iniciativas que fomenten colaboraciones sólidas entre los sectores público y privado en la planificación y prestación de servicios de transporte. Las Asociaciones de Gestión del Transporte (TMA) son organizaciones sin fines de lucro que reúnen a empleadores y propietarios de edificios en una zona específica para coordinar los servicios de transporte. Al aunar recursos, las TMA ofrecen a los viajeros una gama más amplia de opciones de transporte, lo que se traduce en una reducción de la congestión y una mejor calidad del aire en toda la región.
4. Invertir en la creación de nuevas áreas de gestión territorial dentro de diversas comunidades puede maximizar eficazmente los recursos públicos aprovechando las inversiones del sector privado.
5. Las MPO y los gobiernos locales deberían involucrar más al sector privado en la planificación e implementación del transporte para lograr una mejor alineación con la actividad económica.
6. Los empleadores deben apoyar las opciones de desplazamiento de sus empleados. Esto incluye opciones como compartir coche, furgoneta, transporte público, bicicleta, caminar o teletrabajo. Es importante que estas opciones sean eficientes, asequibles y sostenibles.
7. Los empleadores se benefician de estos programas al aumentar las tasas de reclutamiento y retención, reducir los costos de estacionamiento, mejorar la productividad, ahorrar costos y mejorar la calidad de vida de los empleados.
8. Podemos lograr reducciones significativas en la cantidad de viajeros que conducen solos promoviendo y facilitando la participación del sector privado en la Gestión de la Demanda de Transporte (TDM) e implementando programas efectivos que hagan que el transporte público sea más asequible y accesible.

Para reducir con éxito el número de desplazamientos en solitario e incorporar las 3 C del éxito, no podemos depender únicamente de que los empleadores reconozcan las ventajas de implementar medidas internas. En ocasiones, es necesario que las autoridades locales actúen y establezcan un nivel mínimo de participación. Esto es crucial para implementar políticas que mejoren las opciones de transporte para las personas que viven y trabajan en la zona.

Desplazamientos y bienestar de los empleados

Los programas de Gestión de la Demanda de Transporte (GDT) han sido ampliamente adoptados por comunidades y empresas en todo el país. Estos programas están diseñados específicamente para motivar a las personas que suelen desplazarse solas en coche a considerar alternativas como el transporte público, compartir coche, compartir furgoneta, teletrabajo, ir en bicicleta o caminar. Para reducir el número de personas que conducen solas en el país y mitigar los efectos negativos de los vehículos de un solo ocupante, es fundamental adoptar una nueva perspectiva sobre los programas, las políticas y los servicios de transporte que ofrecemos.

La Asociación para el Transporte de Viajeros (ACT) insta a las comunidades y a los empleadores a adoptar estrategias más inteligentes para establecer un sistema de transporte altamente eficiente y eficaz que maximice la utilización de nuestras redes actuales. ACT, como principal promotora de programas y políticas de gestión de la demanda de transporte en el país, se dedica a impulsar estos enfoques innovadores que benefician a los viajeros.

Los beneficios tendrán un efecto positivo para todos, ya que conducirán a una mejor calidad del aire, menos tráfico, mayor satisfacción de los empleados y mayor bienestar financiero para las familias.

El beneficio de transporte ofrece a los empleadores una forma altamente efectiva y sencilla de ofrecer a los empleados alternativas de transporte y al mismo tiempo reducir los gastos de transporte utilizando fondos antes de impuestos.

Hay tres formas posibles de ofrecer beneficios de tránsito.

1. Mixta Las empresas ofrecen asistencia financiera para cubrir una parte de los gastos de transporte de sus empleados. Además, los empleados aportan una cantidad adicional según sus necesidades financieras y el límite máximo establecido mensualmente.
2. antes de impuestosLos empleados optan por que se les deduzca dinero de su salario para comprar boletos de transporte o pases para compartir camioneta. Los empleados no pagan impuestos sobre los fondos retenidos, y los empleadores también están exentos del pago de impuestos sobre la nómina.
3. SubvenciónAdemás del salario, los empleadores ofrecen beneficios de transporte, como pases de transporte público o opciones de transporte compartido. Los empleadores no están obligados a pagar impuestos sobre la nómina sobre el valor adicional de los medios de transporte, lo que significa que los empleados pueden recibir este beneficio sin pagar impuestos.

En conclusión, los beneficios concretos de optimizar los desplazamientos diarios van mucho más allá de la comodidad personal. Esta iniciativa genera un efecto dominó de ventajas, que van desde un mayor bienestar para los viajeros y una menor huella ambiental, hasta vínculos comunitarios más fuertes y una mayor productividad para las empresas. Al priorizar y revolucionar este campo, tenemos el poder de crear paisajes urbanos que no solo sean sostenibles, sino también llenos de vitalidad y resiliencia. Esta transformación traerá enormes ventajas a los viajeros, las comunidades y las empresas, a la vez.

Recomendado : ¿Cuánto dura la batería de un coche eléctrico mientras se conduce?