Las baterías de los vehículos eléctricos pierden autonomía con el tiempo. Y, dado que cada vez más propietarios de automóviles optan por modelos eléctricos, se observa un gran aumento de baterías desechadas. Afortunadamente, estas... Las baterías de vehículos eléctricos usadas se están reutilizando como almacenamiento de energía en parques solares por B2URecientemente, la planta de SEPV Cuyama en California ha comenzado a operar como su segunda instalación híbrida. Este nuevo proyecto resuelve el problema del almacenamiento a escala de red y demuestra las ventajas económicas y ambientales de la reutilización de baterías de vehículos eléctricos.
Ubicada en una espaciosa parcela de 20 acres en las afueras de la ciudad de New Cuyama, en el sur de California, una notable granja solar aprovecha la energía solar para cargar gradualmente una impresionante variedad de aproximadamente Baterías 600 almacenada en armarios cercanos. Por la noche, cuando aumenta la demanda de energía, esta electricidad almacenada se... enviado sin problemas a la red, iluminando hogares con energía natural y respetuosa con el medio ambiente.
Soluciones de almacenamiento B2U ha abierto recientemente su Segunda instalación de almacenamiento híbrido, la instalación SEPV Cuyama, que se encuentra aproximadamente a dos horas al noreste de Santa Bárbara. Este notable establecimiento sigue el éxito de su instalación original cerca de Los Ángeles, que utiliza una asombrosa... 1,300 baterías retiradas de los vehículos eléctricos Honda Clarity y Nissan Leaf. Con una impresionante capacidad de 28 megavatios-hora, esta instalación tiene la capacidad de abastecerá de energía a aproximadamente 9,500 hogares, lo que demuestra el compromiso de B2U Storage Solutions con soluciones de energía sostenible.
El propósito de las instalaciones es demostrar la practicidad de reutilización de baterías de vehículos eléctricos Para almacenamiento estacionario antes de su reciclaje. Este enfoque tiene el potencial de mejorar la sostenibilidad de la cadena de suministro de la tecnología y minimizar la necesidad de extracción de minerales críticos. Además, ofrece una solución más asequible para ampliar la capacidad de almacenamiento a escala de red.
Director ejecutivo de la empresa de sistemas de almacenamiento a gran escala con sede en Los Ángeles, Salón Freeman, dijo, “Esto es lo que se necesita a gran escala”.
El director ejecutivo Hall dijo: Observamos que la primera generación de vehículos eléctricos llegaba al final de su vida útil, y el 70 % o más de esas baterías tenían un valor residual muy alto. Debería utilizarse antes de reciclar todas esas baterías, y simplemente estamos posponiendo el reciclaje tres, cuatro o cinco años.
De acuerdo con Maria chavez, analista de energía de la Unión de Científicos Preocupados, una forma eficaz de reducir el impacto ambiental causado por la fabricación de baterías para vehículos eléctricos es prolongando su vida útil.
El objetivo principal de implementar vehículos eléctricos es reducir las emisiones y los impactos negativos de procesos como la fabricación y la extracción en nuestro medio ambiente y nuestras comunidades. Al prolongar la vida útil de una batería, reducimos la necesidad de seguir explotando nuestros recursos naturales, reducimos la demanda de materias primas y, en general, fomentamos un proceso más sostenible. Añadió Chávez.
Almacenan el paquete en grandes armarios y son gestionados mediante su software propietarioEste software garantiza la seguridad de las baterías y regula el proceso de carga y descarga según su capacidad. A lo largo del día, las baterías... Cargado mediante paneles solares y la red eléctricaLuego venden estratégicamente la energía almacenada a las empresas de servicios públicos por la noche, cuando la demanda y los precios son significativamente más altos.
B2U planea aumentar su capacidad de almacenamiento mediante la construcción de otra planta solar cerca de Palmdale el próximo año. Estas instalaciones demuestran el éxito del concepto de la empresa y allanan el camino para los planes de B2U de ofrecer su hardware y software a otros desarrolladores de proyectos de almacenamiento. Actualmente, la implementación de esta tecnología es bastante limitada. B2U estima que para 2027, solo aproximadamente... El 6 por ciento de las baterías de vehículos eléctricos retiradas en EE. UU. Se utilizará para fines de almacenamiento a gran escala en la red.
Las baterías no solo se han vuelto esenciales para reducir las emisiones en el transporte, sino que también son necesarias para maximizar las ventajas de la energía limpia. Ante la falta de almacenamiento estacionario, la energía eólica y solar solo pueden abastecer la red eléctrica cuando hay suficiente viento o luz solar.
Chávez añadió además: “Poder almacenarlo y utilizarlo cuando más se necesita es una forma muy importante de satisfacer nuestras necesidades energéticas”.
Beneficios de las baterías de segunda vida
Baterías de vehículos eléctricos usadas reutilizadas como almacenamiento de energía en parques solares por B2U. En este contexto, Hall afirmó que el uso de baterías de segunda vida puede generar beneficios financieros equivalentes a los de las nuevas baterías para la red eléctrica, con un costo inicial de solo la mitad. Además, añadió que actualmente, reutilizar estas baterías resulta más rentable para los fabricantes de automóviles que simplemente enviarlas a... reciclajeDebido a los altos costos asociados con el reciclaje, que aún no ha crecido como industria, la venta o el arrendamiento de paquetes de baterías retirados a empresas de almacenamiento en red permite a los fabricantes extraer aún más valor de ellos.
La gama de baterías de vehículos eléctricos comienza a declinar cuando alcanzan 70 a 80 por ciento de capacidadPor eso, generalmente se reemplazan en ese momento. Sin embargo, la buena noticia es que casi todos los materiales importantes utilizados en estas baterías, como el litio, el níquel y el cobalto, pueden reutilizarse. Para apoyar el futuro aumento de baterías de vehículos eléctricos retiradas, se está estableciendo una sólida industria nacional de reciclaje. Por lo tanto, podemos esperar con confianza una solución sostenible y eficiente para el creciente número de baterías de vehículos eléctricos retiradas.
Los estudios han demostrado que aproximadamente El 75% de los paquetes de baterías fuera de servicio Puede utilizarse eficazmente como almacenamiento estacionario antes de desmontarse. Es importante tener en cuenta que ciertos paquetes pueden no ser viables para reutilización debido a la baja vida útil restante, daños por colisiones u otros defectos.
La India también está planeando reutilizar las baterías de los vehículos eléctricos. La CEC propone un enfoque de vehículo eléctrico a red para el almacenamiento de energía en la red nacional.
El futuro del almacenamiento de baterías para vehículos eléctricos
La demanda de escala de servicios públicos almacenamiento de batería is proyectado para aumentar, y se espera que la capacidad aumente de 1.5 gigavatios en 2020 a alrededor de 30 gigavatios para 2025Curiosamente, las baterías de vehículos eléctricos tienen el potencial de desempeñar un papel importante para satisfacer esta demanda. Se ha observado que ya hay un mínimo de 3 gigavatios-hora de baterías de vehículos eléctricos fuera de servicio. permaneciendo latente en los Estados Unidos, A la espera de ser utilizados. Además, la tasa de extracción de estos paquetes de los vehículos se duplica cada dos años. Esto pone de relieve el creciente potencial para aprovechar estos recursos no utilizados e integrarlos en la creciente infraestructura de almacenamiento de energía.
Baterías de vehículos eléctricos usadas reutilizadas como almacenamiento de energía en parques solares por B2U y, según ellos, su tecnología permite que las baterías se reutilicen fácilmente. sin necesidad de desmontajeSorprendentemente, han probado con éxito baterías de fabricantes reconocidos como Honda, Nissan, Tesla, GM y Ford, y todas ellas pueden funcionar juntas sin problemas dentro de un solo sistema.
Hall dijo: La gente es escéptica, y con razón, porque es difícil reutilizar las baterías. Pero contamos con un sólido conjunto de datos que demuestra su fiabilidad, rendimiento y rentabilidad. Estamos en un punto en el que realmente podemos escalar esto.
