Despertar un día y darse cuenta de que tu sueño ya no se puede alcanzar es desgarrador. La reciente actualización sobre el segmento de vehículos eléctricos es similar. Mientras el mundo se apresura a migrar a los vehículos eléctricos, el director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, afirma que la Tierra no tiene suficiente materia prima para satisfacer la demanda de estos vehículos.
Mientras la industria automotriz trabaja a toda prisa para satisfacer la creciente demanda del segmento de vehículos eléctricos, muchas empresas han ignorado el inevitable problema del futuro del suministro de materias primas. Sin embargo, Carlos Tavares no sigue esta tendencia.
Habló en el Foro de Libertad de Movilidad un foro descrito por Detroit News como una plataforma que el fabricante de automóviles creó junto con su decisión de abandonar la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles y cambiar su enfoque de los asuntos públicos y el lobby.
El compartió, "Sabemos que necesitamos litio. Sabemos que no estamos produciendo tanto como necesitamos. Actualmente, hay 1.3 millones de coches con motores de combustión interna en el planeta. Necesitamos reemplazarlos con movilidad limpia. Esto requerirá mucho litio. No solo el litio podría no ser suficiente, sino que la concentración de su minería podría generar otros problemas geopolíticos.
Aunque el CEO de Stellantis, Carlos Tavares dice que la Tierra no tiene suficiente materia prima para satisfacer las demandas de los vehículos eléctricos y espera que su empresa cumpla con las expectativas. objetivos de vehículos eléctricos autoimpuestos establecidos para 2030.
También planea que la empresa cumpla con el objetivo 2035 de la UE. Prohibición de la venta de nuevos vehículos de combustión interna así como los objetivos de ventas de vehículos eléctricos en la UE y EE. UU. Una vez más, se mostró descontento con la inflexibilidad de las regulaciones mundiales, centradas exclusivamente en los vehículos eléctricos, como afirmó:
Nuestras sociedades están perdiendo un gran potencial al no contar con regulaciones tecnológicamente neutrales. Esto supone una enorme pérdida de creatividad y de poder científico, que estamos decidiendo de antemano al imponer una única tecnología en lugar de contar con una regulación tecnológicamente neutral que genere una competencia sana.
Tavares dice que hay 1.3 millones de coches de gasolina que necesitan ser reemplazados por vehículos eléctricosÉl dice mucho de Litio Podría ser necesario para los vehículos eléctricos, como él mismo afirma: “No sólo el litio podría no ser suficiente, sino que la concentración de la minería de litio podría crear otros problemas geopolíticos”.
Por último, también habló sobre el problema de la asequibilidad de los vehículos eléctricos.La asequibilidad no existe porque las materias primas son escasas y muy caras, y yo añadiría que muy volátiles.."
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No es la primera vez que Carlos habla sobre este tema; ya había dado la voz de alarma en mayo de 2022. Sin embargo, la empresa mencionó en 2021 que enviarían... 35.5 millones de dólares hasta 2025 para desarrollar una gama de vehículos enchufables.
La compañía también planea invertir 2.5 millones de dólares para asociarse con Samsung Construirán su primera fábrica de baterías para vehículos eléctricos en Indiana. Se espera que abra en 2025. Stellaris planea vender 5 millones de vehículos eléctricos al año en todo el mundo.
