Despertar un día y darse cuenta de que tu sueño ya no se puede alcanzar es desgarrador. La reciente actualización sobre el segmento de vehículos eléctricos es similar. Mientras el mundo se apresura a migrar a los vehículos eléctricos, el director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, afirma que la Tierra no tiene suficiente materia prima para satisfacer la demanda de estos vehículos.
Mientras la industria automotriz trabaja a toda prisa para satisfacer la creciente demanda del segmento de vehículos eléctricos, muchas empresas han ignorado el inevitable problema del futuro del suministro de materias primas. Sin embargo, Carlos Tavares no sigue esta tendencia.
Habló en el Foro de la Libertad de Movilidad, un foro que el Detroit News describe como una plataforma que el fabricante de automóviles creó junto con su decisión de abandonar la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles y de cambiar su enfoque en materia de asuntos públicos y cabildeo.
Comentó: “ Sabemos que necesitamos litio. Sabemos que no estamos produciendo tanto como necesitamos. Actualmente, hay 1.3 millones de automóviles con motor de combustión interna en el planeta. Necesitamos reemplazarlos con movilidad limpia. Eso requerirá mucho litio. No solo puede que el litio no sea suficiente, sino que la concentración de la extracción de litio podría generar otros problemas geopolíticos”.
Aunque el director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, afirma que la Tierra no tiene suficiente materia prima para satisfacer la demanda de vehículos eléctricos, espera que su empresa cumpla con los objetivos de vehículos eléctricos que se ha fijado para 2030.
También planea que la empresa cumpla con la prohibición de la UE de 2035 sobre la venta de automóviles nuevos de combustión interna, así como con los objetivos de ventas de vehículos eléctricos de la UE y EE. UU. Nuevamente, se mostró descontento con las regulaciones inflexibles en todo el mundo que se centran únicamente en los vehículos eléctricos, como dijo:
Nuestras sociedades están perdiendo un gran potencial al no contar con regulaciones tecnológicamente neutrales. Esto supone una enorme pérdida de creatividad y de poder científico, que estamos decidiendo de antemano al imponer una única tecnología en lugar de contar con una regulación tecnológicamente neutral que genere una competencia sana.
Tavares afirma que hay 1.3 millones de coches de gasolina que deben ser sustituidos por vehículos eléctricos . Añade que se podría necesitar mucho litio para los vehículos eléctricos, y explica: « No solo puede que el litio no sea suficiente, sino que la concentración de la extracción de litio podría generar otros problemas geopolíticos».
Por último, también habló sobre la asequibilidad de los vehículos eléctricos. « No son asequibles porque las materias primas son escasas y muy caras, y añadiría que muy volátiles ».
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No es la primera vez que Carlos habla sobre este tema; ya había dado la voz de alarma en mayo de 2022. Sin embargo, la compañía mencionó en 2021 que destinaría 35.5 millones de dólares hasta 2025 al desarrollo de una gama de vehículos eléctricos enchufables.
La compañía también planea invertir 2.5 millones de dólares para asociarse con Samsung y construir su primera fábrica de baterías para vehículos eléctricos en Indiana. Se espera que abra sus puertas en 2025. Stellantis planea vender 5 millones de vehículos eléctricos al año en todo el mundo.
