La UE y el Reino Unido han introducido nuevas leyes para mejorar la experiencia de carga de vehículos eléctricos. Las regulaciones de la primera buscan mejorar los sistemas de pago, la velocidad de carga y la disponibilidad en las principales redes de carreteras de Europa. Además, planean desarrollar una base de datos pública de estaciones de carga para 2027. El segundo propone normas enfocadas en lograr una fiabilidad del 99 % en las estaciones de carga dentro del país. Estas normas incluyen requisitos para los sistemas de pago y una base de datos similar a la de la UE. Se espera que estas normas mejoren la experiencia de carga de vehículos eléctricos para los europeos y que puedan influir en otras regiones del mundo.
El Parlamento Europeo ha aprobado una serie de regulaciones destinadas a mejorar la experiencia general de carga de vehículos eléctricos (VE). El objetivo de estas normas es simplificar el proceso de pago, aumentar la velocidad de carga y garantizar una mayor disponibilidad de estaciones de carga. El gobierno del Reino Unido propone nuevas normas para que los pagos y las estaciones de carga sean más cómodos y fiables.
Ambos conjuntos de regulaciones tienen el potencial de mejorar la experiencia de carga de vehículos eléctricos para los europeos y, potencialmente, para el resto del mundo. El aumento de las ventas de coches eléctricos ha puesto la carga pública en el punto de mira recientemente. La demanda de estaciones de carga para vehículos eléctricos crece rápidamente a medida que más personas adoptan los vehículos eléctricos.
En respuesta, los operadores de estaciones de carga están trabajando con rapidez para instalar cargadores en las rutas más populares y así satisfacer las necesidades de la creciente flota de vehículos eléctricos. Como consecuencia, varios territorios experimentan problemas como sistemas de pago complejos, cargadores poco fiables y escasez de opciones de carga de alta velocidad en ciertas rutas.
La Ley del Parlamento Europeo
Según las nuevas normas que revolucionarán la carga de vehículos eléctricos, Europa exigirá que haya estaciones de carga de 400-600 kW disponibles cada 60 km para 2028.
Hoy, el Parlamento Europeo dio un paso importante para mejorar la situación actual al aprobar nuevas regulaciones como parte de su iniciativa «Fit for 55» , cuyo objetivo es lograr una notable reducción del 55 % en las emisiones para 2030. Estas regulaciones exigen que las estaciones de carga se ubiquen a una distancia mínima entre sí y que ofrezcan velocidades de carga rápidas. Esto contribuye a aumentar el acceso a las redes de carga para vehículos eléctricos.
La normativa se refiere a la red central TEN-T de Europa , que comprende las principales redes de carreteras que atraviesan todo el continente. Se trata de un sistema similar al de las autopistas interestatales de Estados Unidos. Para 2026, Europa exigirá la instalación de puntos de recarga con una potencia mínima de 400 kW a intervalos de no más de 60 km a lo largo de estas rutas principales. Para 2028, la potencia mínima se elevará a 600 kW.
Los camiones y autobuses tienen normas adicionales para la recarga . Se requieren puntos de recarga cada 120 km en ciertas carreteras, con una potencia de salida de entre 1.4 y 2.8 MW.
Para 2027, Europa planea crear una base de datos pública de estaciones de carga. Esta base de datos proporcionará información sobre la disponibilidad, los tiempos de espera y los precios de las diferentes estaciones, independientemente de la red a la que pertenezcan.
Véase también : Europa da la bienvenida a sus primeros trenes eléctricos.
Además de la normativa sobre estaciones de carga, la nueva normativa también exige métodos de pago más sencillos para los cargadores. Actualmente, algunas redes requieren suscripciones o la instalación de aplicaciones. La UE y el Reino Unido han introducido nuevas leyes para mejorar la carga de vehículos eléctricos. Según la normativa, será obligatorio que los clientes puedan pagar con tarjeta de crédito o dispositivos sin contacto. Además, será fundamental proporcionar información transparente sobre los precios a los clientes.
La UE ha impuesto el uso de combustibles marítimos más limpios y exige que los buques utilicen la energía eléctrica en puerto. El objetivo es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 80 % para 2050. Ambas normas fueron aprobadas por una abrumadora mayoría en el Parlamento Europeo.
La ley del gobierno del Reino Unido
El Reino Unido planea establecer como requisito un índice de fiabilidad del 99% para las estaciones de carga.
El gobierno del Reino Unido también ha presentado regulaciones específicas para las experiencias de carga en el país. Según una encuesta realizada en 2017, el número de estaciones de carga de vehículos eléctricos no funcionales en el Reino Unido era del 15 %. Esta cifra se redujo al 8 % en 2019. El Reino Unido aspira a reducir este porcentaje al 1 %.
Exigir un nivel de fiabilidad del 99 % puede traer ventajas más allá de las fronteras del Reino Unido. Impulsará a los fabricantes y operadores de estaciones de carga a mejorar su rendimiento y a crear protocolos más eficaces para garantizar la máxima fiabilidad. A medida que más territorios prioricen la fiabilidad, mayor será la posibilidad de que estos beneficios se extiendan a quienes aún no lo han hecho.
Los Países Bajos se han fijado un objetivo de fiabilidad del 99%, y el gobierno del Reino Unido mencionó a los neerlandeses como ejemplo para su propio objetivo del 99%.
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Además, para garantizar la fiabilidad, es obligatorio que los operadores de estaciones de carga dispongan de una línea de asistencia telefónica disponible las 24 horas en caso de cualquier problema. Además de los requisitos de fiabilidad, la normativa del Reino Unido adoptaría lo siguiente:
- Requisitos de pago y de bases de datos similares a las normas de la UE
- Imposición de precios por kWh
- Visualización de precios
- Pagos sin contacto
- Datos en vivo sobre la disponibilidad de puntos de carga
Sin embargo, estas regulaciones solo se aplican a los cargadores rápidos con una potencia de salida de 8 kW o superior. Los cargadores públicos de corriente alterna, por otro lado, no están sujetos a estas regulaciones.
El Reino Unido y Europa introducen nuevas leyes, pero estas normas aún no se han adoptado oficialmente en el Reino Unido. Una vez aprobadas, tardarán un año en entrar en vigor. Si el gobierno actúa con rapidez, el Reino Unido tiene la oportunidad de establecer sus regulaciones antes que la UE.
#2 La experiencia del consumidor en los puntos de recarga públicos
