La demanda de vehículos eléctricos está en aumento y el futuro pinta bien. Sin embargo, un estudio reciente de JD Power ha revelado noticias preocupantes sobre la carga de vehículos eléctricos. Un nuevo estudio revela una caída en la satisfacción con la carga de vehículos eléctricos en el hogar, lo que, de ser cierto, podría ser una mala noticia para la industria de los vehículos eléctricos, que apenas estaba comenzando a consolidarse.
La satisfacción general ha disminuido año tras año, y una caída adicional de 12 puntos ha llevado la calificación a 740 sobre 1,000. Factores como la velocidad de carga y el aumento del costo de la electricidad pueden ser los responsables de ello.
Lo sorprendente es que los propietarios de vehículos eléctricos de 2023 y 2022 están menos satisfechos con las velocidades de carga en comparación con las personas que compraron un vehículo eléctrico en 2021 o 2020, a pesar de que a los primeros se les ofreció una mejor tecnología de carga.
JD Power se asoció con PlugShare para este estudio. Se consideró para el estudio a un total de 13,860 participantes que poseían vehículos eléctricos o híbridos enchufables entre 2017 y 2023 y los utilizaron entre diciembre de 2022 y febrero de 2023.
El nivel de satisfacción de los clientes se midió en función de criterios como facilidad de uso, precio de venta al público, longitud del cable, tamaño del cargador, facilidad de almacenamiento del cable, coste de carga, velocidad de carga y fiabilidad.
Las sugerencias para superar la disminución de la satisfacción incluyeron programar la carga, elegir la ubicación adecuada y conocer a la compañía eléctrica. Además, actualizar a cargadores de Nivel 2 puede beneficiar a los propietarios de vehículos eléctricos y mejorar su satisfacción.
Un nuevo estudio revela una disminución en la satisfacción con la carga doméstica de vehículos eléctricos. Lo más sorprendente es que hoy contamos con más estaciones de carga que nunca, y la cifra parece ir en aumento. Sin embargo, son los obstáculos para la carga los que agravan el problema para los usuarios, tanto en casa como fuera de ella.
Sin embargo, parte de la culpa también recae en los propietarios de vehículos eléctricos. Una parte considerable de los propietarios de vehículos eléctricos que se inscribieron en cargadores de nivel 2 estaban bastante satisfechos con la velocidad de carga que obtenían en comparación con aquellos que tenían cargadores de nivel 1. Y en cuanto al costo de la electricidad, muchas personas desconocían las tarifas reducidas en horas de menor consumo o los programas locales de las compañías eléctricas que podrían ayudar a disminuir sus facturas.
Brent Gruber, director ejecutivo de la división de vehículos eléctricos de JD Power, afirmó: “ Actualmente existen programas que ayudan a los propietarios de vehículos eléctricos con los costos iniciales, como la instalación o la actualización a un cargador de nivel 2 más rápido. También hay programas diseñados para ahorrarles dinero en los costos de carga, como programar la carga para el momento más económico del día. Sin embargo, en JD Power observamos que hay poco conocimiento y aprovechamiento de estos beneficios. A medida que el mercado de vehículos eléctricos siga creciendo, las marcas que ayuden a los propietarios a aprovechar estas ofertas estarán en una posición mucho mejor en el futuro”.
Mientras que el promedio del segmento para los cargadores de nivel 2 cae a 740, los cargadores de nivel 2 montados permanentemente de Tesla, Grizzl-E y Emporia Energy, obtuvieron 790, 757 y 754 puntos respectivamente.
Fuente: JD Power
