En la vida, a menudo nos enfrentamos a problemas, y la solución suele estar a la vista de todos. Esto es precisamente lo que ocurrió cuando la red de Supercargadores de Tesla abrió sus puertas a conductores de vehículos eléctricos que no eran de Tesla. Siempre iba a haber problemas para conectar diferentes vehículos eléctricos a las estaciones de carga, ya que los coches de otras marcas tenían los puertos de carga en distintas partes de la carrocería, a diferencia de los vehículos Tesla. Sin embargo, según los últimos avances, las estaciones V4 de 350 kW de Tesla son la clave para el estacionamiento diagonal de otros vehículos eléctricos en los Supercargadores.
Las paradas de carga del V4 de Tesla serán una bendición tanto para los vehículos eléctricos de Tesla como para los de otras marcas. Este supercargador de nueva generación cargará los vehículos más rápido gracias a su potencia de carga de 350 kW.
Además, estas estaciones de carga contarán con cabinas o puestos más altos, cargadores con cables más largos que les permitirán cubrir mayor distancia y puntos de recarga más amplios. Todas estas mejoras beneficiarán especialmente a los conductores de vehículos que no son Tesla, ya que los puertos de carga de sus coches se encuentran en distintas partes de la carrocería.
Los supercargadores Tesla Magic Dock, que cargan vehículos eléctricos de otros modelos, todavía están en fase de prueba , por lo que, hasta el momento, solo unas pocas estaciones de supercargadores admiten vehículos de otras marcas.
Otro problema con los supercargadores de Tesla es que sus cables son cortos, lo cual está perfectamente diseñado para adaptarse a los vehículos eléctricos de Tesla y su ubicación uniforme en los modelos de automóviles, lo que no es el caso de otros vehículos eléctricos que no tienen un lugar fijo.
El proyecto piloto para las estaciones Tesla V4 se está llevando a cabo en los Países Bajos, ya que las estaciones Tesla en Europa llevan mucho tiempo abiertas a los conductores de vehículos eléctricos de otras marcas y los Países Bajos cuentan con la red de cargadores para vehículos eléctricos más densa de Europa.
Las estaciones V4 de 350 kW de Tesla son la clave para el estacionamiento diagonal de Supercargadores de otros vehículos eléctricos, en primer lugar porque cargarán los vehículos a 350 kW en lugar de 250 kW, que será el estándar en el futuro.
Por otro lado, aunque estas estaciones pueden no ser tan altas como las de carga de camiones semirremolque, seguirán siendo mucho más grandes que las antiguas estaciones Supercharger, con cables más largos y lugares de estacionamiento más largos para ofrecer a los usuarios, de modo que la ergonomía de la carga de vehículos eléctricos pueda cambiar para mejor.
Estas observaciones provienen de una estación Supercharger V4 de 16 puestos, descubierta por Felix Harmer, un entusiasta de la carga rápida, cerca de una autopista en los Países Bajos. En comparación, los puestos V4 son más grandes que los V3 . Además, los 16 puestos contarán con el respaldo de cuatro gabinetes de energía de Tesla, lo que significa que cada gabinete alimenta cuatro puestos.
Australia, cuya red de Supercargadores cuenta con estaciones V2 y V3, podría contar también con estaciones V4 para finales de este año. De las 56 estaciones de Supercargadores de Tesla, que cuentan con 301 estaciones, el 64.3 % cuenta con supercargadores V2, mientras que el resto son V3. Se esperaba que las primeras estaciones V4 se lanzaran en Arizona el año pasado, pero se desconoce la evolución actual del desarrollo.
Fuente: Revisión del cuaderno
