Texas aprobó el Estándar de Carga de Norteamérica (NACS) de Tesla para las nuevas estaciones de carga de vehículos eléctricos. Con esta decisión estratégica, Texas no solo obtuvo financiación federal, sino que también fortaleció el control de Tesla sobre la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en Estados Unidos. Esta decisión se alinea con la visión del CEO de Tesla, Elon Musk, de contar con un sistema de carga estándar en todo el país. Los actores de la industria aún tienen inquietudes y necesitan tiempo para evaluar el impacto en las cadenas de suministro y los procesos de certificación.
Texas aprobó recientemente un plan que exige la instalación del Estándar de Carga Norteamericano (NACS) de Tesla en las nuevas estaciones de carga. Texas hizo obligatoria la tecnología de Tesla en los cargadores de vehículos eléctricos, una medida estratégica crucial para que el estado pueda optar a financiación federal. Esto fortalecería aún más la posición de Tesla como proveedor líder de infraestructura de carga para vehículos eléctricos en Estados Unidos.
Tras su propuesta inicial en julio, el requisito sufrió un retraso en la votación. Esto se debió a las objeciones planteadas por cinco empresas de carga de vehículos eléctricos, expresadas en una carta enviada a la Comisión de Transporte de Texas (TTC). Texas tuvo que retrasar la votación del plan dos veces para comprender plenamente el NACS y sus consecuencias. Finalmente, la comisión votó unánimemente a favor del plan el miércoles. La votación se llevó a cabo la semana pasada.
Otros estados siguen de cerca a Texas, el mayor beneficiario de una iniciativa de 5 mil millones de dólares destinada a promover las autopistas eléctricas en Estados Unidos. Esta decisión representa un avance significativo para la ambición del CEO de Tesla, Elon Musk, de establecer su tecnología como el estándar de carga en todo el país.
Las empresas han expresado su preocupación por la cadena de suministro y la certificación de los conectores de Tesla. Creen que esta situación podría poner en peligro el éxito de la implementación de los cargadores para vehículos eléctricos. Por lo tanto, solicitan más tiempo para evaluar a fondo la red exclusiva de Supercargadores de Elon Musk.
En la carta que escribió el grupo, afirmaron: "Se necesita tiempo para estandarizar, probar y certificar adecuadamente la seguridad y la interoperabilidad de los conectores de Tesla en toda la industria".
Mientras algunos estados comienzan a distribuir los fondos, los esfuerzos de Tesla se enfrentan a las primeras pruebas. La compañía obtuvo numerosos proyectos en la primera ronda de financiación anunciada el lunes en Pensilvania, pero no consiguió ningún proyecto en Ohio el mes pasado.
El programa de Infraestructura Nacional para Vehículos Eléctricos (NEVI) ha destinado 5 mil millones de dólares en fondos . Las nuevas estaciones de carga para vehículos eléctricos en Texas deberían incluir tecnología de Tesla, ya que es la principal beneficiaria de la subvención y su distribución está en discusión. Para acceder a los fondos, las empresas deben cumplir con las regulaciones federales y proporcionar el Sistema de Carga Combinada (CCS) establecido.
Este sistema, que ha gozado de gran popularidad en la administración Biden, se establece como requisito mínimo. Además, cada estado tiene la autoridad para imponer requisitos adicionales a la distribución de fondos federales, además de los requisitos existentes de CCS. Sin embargo, cada estado tiene la autoridad para imponer requisitos adicionales a CCS antes de distribuir los fondos federales a nivel local.
Se sugiere que la decisión del estado de Texas estuvo influenciada por factores políticos. Cabe destacar que Texas no solo alberga la sede de Tesla, sino que también cuenta con el tercer mayor número de matriculaciones de vehículos eléctricos en Estados Unidos. La mayoría de los vehículos eléctricos que circulan actualmente, a excepción de los de Tesla, utilizan tecnología CCS para conectarse a un cargador rápido de corriente continua.
En junio, se informó que Texas exigiría a las empresas que incluyeran los enchufes de Tesla en sus planes para recibir y desplegar 407.8 millones de dólares en cinco años. Washington ha estado debatiendo planes similares, mientras que Kentucky ya ha implementado un mandato al respecto.
Florida, uno de los principales beneficiarios de los fondos, ha modificado recientemente sus planes de manera significativa. Ha anunciado que exigirá la adopción de la tecnología NACS un año después de que el prestigioso organismo de normalización SAE International la reconozca formalmente, ya que actualmente se encuentran en proceso de evaluación.
Humberto González , director del departamento de transporte de Texas, dijo: "El enfoque de dos conectores que se propone ayudará a garantizar la cobertura de un mínimo del 97% de los más de 168,000 vehículos eléctricos actuales con puertos de carga rápida en el estado", al presentar el plan estatal a los comisionados.
Aunque Texas hizo que la tecnología Tesla sea obligatoria en los cargadores de vehículos eléctricos, en los últimos meses, una impresionante lista de gigantes automotrices, incluidos Ford, General Motors, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian y Volvo, han hecho la notable promesa de incorporar la tecnología NACS en sus próximos modelos de vehículos.
Ver también : Mercedes-Benz se suma al conector de carga para vehículos eléctricos de Tesla.
Ford y General Motors anunciaron recientemente su plan de adoptar el Estándar de Carga Norteamericano (NACS) de Tesla. Esta decisión tuvo un impacto significativo en la industria y animó a otros fabricantes de automóviles y empresas de carga a adoptar también esta tecnología.
