Google Research ja Breakthrough Energy valitsivat American Airlinesin tutkimaan ilmastonmuutoksen hillitsemisstrategioita. Ilmailulla on merkittävä rooli ilmastonmuutoksessa, sillä se vaikuttaa noin 3.5 % ihmisen aiheuttamaan ilmaston lämpenemiseen. Lentokoneiden luomat keinopilvet ovat yksi tärkeimmistä tähän ongelmaan vaikuttavista tekijöistä, koska ne vangitsevat lämpöä maan ilmakehään. Siten se lieventää ilmailun vaikutuksia ilmaston lämpenemiseen voi vähentää jopa 1 % ihmisen osuudesta ilmastonmuutokseen.
Lentoliikenteen vaikutus ilmastonmuutokseen on huomattava, sillä pelkästään lentokoneiden päästöt aiheuttavat noin 3.5 % ihmisen toiminnan aiheuttamasta ilmaston lämpenemisestä . Lentokoneet voivat luoda tiivistymisvanoja, jotka ovat keinotekoisia pilviä, jotka muodostuvat jääkiteiden ympärille lentokoneiden pakokaasujen hiukkasten ympärille.
Breakthrough Energyn ja Googlen tutkijoiden havaintojen mukaan tiedemiehet uskovat , että näiden pilvien vähentäminen Maan ilmakehässä voisi mahdollisesti hidastaa ilmaston lämpenemistä minimoimalla niihin jääneen lämmön.
Tiivistysvanojen vähentämistä on kutsuttu vaikuttavimmaksi ilmastonmuutoksen mahdollisuudeksi, jonka tiedämme , Marc Shapiron , Breakthrough Energyn tiivistysvanojen tutkimuksen arvostetun johtajan, toimesta. Se vastaa hiilen poistamista ilmakehästä, ja sen kustannukset ovat vain 10 dollaria tonnilta tai jopa vähemmän.
Hyödyntämällä satelliittihavainnoista saatua tietoa ja koneoppimista lentoyhtiöt voivat ohjata lentokoneitaan tavalla, joka estää tiivistymisvanojen muodostumisen. Pysyvien tiivistymisvanojen muodostumisen estämiseksi on erittäin tärkeää välttää ilmakehän kosteita " jään ylikyllästämiä alueita ". Yleensä tämä edellyttää korkeuden muuttamista samalla tavalla kuin lentäjät jo tekevät välttääkseen turbulenssialueita.
Tiivistysvanojen torjuntatutkimus alkoi 1940-luvulla kehittääkseen huomaamattomampia sotilaslentokoneita. 1990-luvulla tiedemiehet kuitenkin havaitsivat, että untuvapilvillä on ilmakehää lämmittävä vaikutus. Lentokoneiden tiivistymisvanat eivät ainoastaan voi muodostaa näitä untuvapilviä, vaan ne myös muistuttavat toisiaan huomattavasti. Hallitustenvälisen ilmastonmuutospaneelin (IPCC) mukaan tiivistymisvanat muodostivat noin 35 % ilmailualan osuudesta ilmaston lämpenemiseen viime vuonna.
Vuonna 2022 Bill Gatesin ilmastoratkaisujen edistämiseksi perustama Breakthrough Energy ja Googlen tutkimusdivisioona yhdistivät voimansa kehittääkseen uraauurtavan ratkaisun luotuaan itsenäisesti malleja, joilla ennakoidaan kulkusuunnan muodostumista.
Katso myös : Lentoyhtiö ja ilmavoimat tekevät yhteistyötä luodakseen lentopolttoainetta pelkästään ilmasta ja vedestä
Heidän lähestymistapansa on todella mullistava hyödyntämällä NASAn GOES-16-sääsatelliitin tietoja muiden keskeisten sääindikaattoreiden ohella. Jotta kehittäjät voisivat ennakoida tiivistymisvanojen muodostumista edistävien alueiden esiintymistä, heidän piti kouluttaa koneoppimisohjelmistoa auttamalla sitä tunnistamaan tiivistymisvanoja heidän datajoukostaan.
Käytännön tuotetestausta varten nämä kaksi organisaatiota valitsivat American Airlinesin . Ennusteet sisällytettiin lentäjien käyttämään lentosuunnitteluohjelmistoon. Tammi-maaliskuussa 2023 suoritettiin yhteensä 70 lentoa, joiden aikana lentäjät lensivät sekä muokatuilla että vakioreiteillä.
Tämä tehtiin arvokkaiden vertailujen luomiseksi näiden kahden välillä. Tutkijat päättelivät, että heidän ohjelmistonsa pystyi vähentämään tiivistymisvanojen muodostumista 54 % tarkastelemalla satelliittidataa lentojen jälkeen.
Amerikan kestävän kehityksen varapuheenjohtaja Jill Blickstein sanoi: "Kaikkien lentoyhtiöiden on tehtävä tämä lopulta – vuosien, ei vuosikymmenten kuluessa."
American Airlinesin ilmastonmuutoksen hillitsemisstrategioissa on vielä joitakin ratkaisemattomia kysymyksiä. Lisäohjaukset johtivat amerikkalaisten polttoaineenkulutuksen merkittävään 2 prosentin kasvuun. Blickstein kuvailee tätä lukua todella merkittäväksi ja sanoi: "Emme ota lisäkustannuksia kevyesti. Lisäpolttoaineen ostamisen lisäksi on ratkaisevan tärkeää varmistaa, että tiivistymisvanojen välttämisen ympäristöhyödyt ovat suuremmat kuin niihin liittyvät päästöt."
Kolmella organisaatiolla on suuria suunnitelmia laajentaa näitä kokeita ja ottaa mukaan useampia lentoyhtiöitä ja lennonjohto-organisaatioita. Tarkemmin sanottuna ne pyrkivät keskittymään yölentoihin matalatiheyksisessä ilmatilassa , kuten Atlantin ylittävissä reiteissä. Yöllä muodostuvilla tiivistymisvanoilla on huomattavasti suurempi vaikutus maapallon ilmakehän lämpenemiseen.
Shapiron mukaan tämän teknologian käyttöönotto lentoyhtiöissä on suhteellisen yksinkertainen prosessi, sillä se edellyttää sen integroimista ylimääräiseksi " säätietokerrokseksi " olemassa olevaan lentosuunnitteluohjelmistoon. On kuitenkin harkittava huolellisesti tällaisten uusien manöövereiden mahdollista vaikutusta lentoliikenteeseen. Satelliittidatan käyttö lentoreittien optimoimiseksi ja polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi on kohdannut esteitä lennonjohtajien kanssa tehtävässä koordinoinnissa.
Palvelun kaupallista käyttöönottoa ei ole vielä selvitetty. Google ja Breakthrough pitävät sitä perustutkimuksena , joka tukee heidän sitoutumistaan hiilijalanjäljen pienentämiseen. Blickstein mainitsee, että American on iloinen voidessaan osallistua tähän tutkimukseen ja korostaa, että vaikka ilmastovaikutusten vähentämisessä tapahtuisikin parannuksia, se ei muuttaisi lentoyhtiön sitoutumista nettonollapäästöihin vuoteen 2050 mennessä. Tämä johtuu siitä, että saatavilla olevat tiedot eivät ole riittävän yksityiskohtaisia, jotta yksittäisen lentoyhtiön päästöjen tarkkaa laskemista voitaisiin tehdä.
Breakthroughin visiona on perustaa omavarainen organisaatio, joka pystyy keräämään tiivistymisvanadataa ja tarjoamaan luotettavaa varmennusta. Perimmäisenä tavoitteena on, että organisaatio toimisi lentoyhtiöiden tukemana tiedonvälityskeskuksena, samalla tavalla kuin Kansainvälinen lentoyhtiöiden kauppaliitto (IATA) . Se on paikka, jossa lentoliikennealan maailmanlaajuinen koordinointi tapahtuu.
Blickstein sanoo: "Voimme tehdä paljon karkealla arviolla. Ihmisen osuutta ilmaston lämpenemiseen on mahdollista vähentää noin yhdellä prosentilla, jos vain osaamme lentää oikeilla paikoilla."
Lähde Kuinka Breakthrough Energyn Contrails-tiimi auttaa vähentämään ilmailun ilmastovaikutuksia
