Herääminen eräänä päivänä ja tajuaminen, ettei unelmaasi voi enää saavuttaa, on sydäntäsärkevää. Viimeisin päivitys EV-segmentistä on jotain samanlaista. Kun maailma kilpailee siirtyäkseen sähköautoihin, Stellantisin toimitusjohtaja Carlos Tavares sanoo, että maapallolla ei ole tarpeeksi raaka-aineita sähköautojen vaatimuksiin.
Kun autoteollisuus työskentelee kiireesti vastatakseen sähköautosegmentin kasvaviin vaatimuksiin, monet yritykset ovat sulkeneet silmänsä väistämättömältä ongelmalta eli raaka-ainetoimitusten tulevaisuudesta. Carlos Tavares ei kuitenkaan seuraa tätä suuntausta.
Hän puhui klo Liikkuvuuden vapauden foorumi foorumi, jota Detroit News kuvailee foorumiksi, jonka autovalmistaja loi samalla kun se oli päättänyt erota Euroopan autonvalmistajien liitosta ja muuttaa lähestymistapaansa julkisiin asioihin ja lobbaukseen.
Hän jakoi: "Tiedämme, että tarvitsemme litiumia. Tiedämme, ettemme tuota niin paljon kuin tarvitsemme. Meillä on tällä hetkellä 1.3 miljardia (eli) polttomoottorikäyttöistä autoa planeetalla. Meidän on korvattava se puhtaalla liikkuvuudella. Se vaatii paljon litiumia. Litium ei välttämättä riitä, vaan litiumin louhinnan keskittyminen voi aiheuttaa muita geopoliittisia ongelmia.
Vaikka Stellantisin toimitusjohtaja, Carlos Tavares sanoo, että maapallolla ei ole tarpeeksi raaka-ainetta sähköautojen vaatimuksiin, hän odottaa yrityksensä vastaavan niihin itse asettamat sähköautotavoitteet vuoteen 2030 mennessä.
Hän suunnittelee myös, että yritys täyttää EU:n 2035 uusien polttomoottoriautojen myyntikielto sekä EU:n ja Yhdysvaltojen sähköautojen myyntitavoitteet. Hän oli jälleen tyytymätön joustamattomiin säädöksiin ympäri maailmaa, jotka keskittyvät yksinomaan sähköautoihin, kuten hän sanoi,
Yhteiskuntamme menettävät paljon suurta potentiaalia, koska niillä ei ole teknologianeutraalia sääntelyä. Tämä on suuri, suuri luovuuden ja tieteellisen voiman menetys, josta päätämme etukäteen ottamalla käyttöön yhden teknologian sen sijaan, että meillä olisi teknologianeutraalia sääntelyä, joka loisi tervettä kilpailua.
Tavares sanoo, että niitä on 1.3 miljardia kaasukäyttöistä autoa, jotka on korvattava sähköautoilla. Hän sanoo paljon Litium saatetaan tarvita sähköautoihin, kuten hän jakaa, "Litium ei välttämättä riitä, vaan litiumin louhinnan keskittyminen voi aiheuttaa muita geopoliittisia ongelmia.
Lopuksi hän puhui myös sähköautojen kohtuuhintaisuudesta. "Edullisuus ei ole siellä, koska raaka-aineet ovat niukat ja erittäin kalliita, ja lisäisin, että erittäin epävakaa"
Lue myös: Uusi tutkimus paljastaa, kuinka kauan sähköajoneuvon akku kestää
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun Carlos puhui tästä aiheesta, hän soitti hälytyskelloja myös toukokuussa 2022. Yritys kuitenkin mainitsi jo vuonna 2021 lähettävänsä 35.5 miljoonaa dollaria vuoteen 2025 asti kehittääkseen valikoiman ladattavia ajoneuvoja.
Yhtiö aikoo myös investoida 2.5 miljardia dollaria kumppanikseen Samsung rakentamaan ensimmäisen sähköautojen akkutehtaan Indianaan. Sen odotetaan avautuvan vuonna 2025. Tähtien aikoo myydä 5 miljoonaa sähköautoa vuodessa maailmanlaajuisesti.
