Sähköajoneuvon valinta voi todellakin olla hämmentävää etenkin latausaikojen, kantaman, pistokkeiden, liittimien ja laturityyppien suhteen. Tänään tarjoamme sinulle sähköajoneuvojen lataussäännöt, niiden määräykset ja IEC-standardit.
Sähköauton lataussäännöt
Helmikuussa 2023 Yhdysvaltain liittovaltion tiehallinto (Federal Highway Administration) otti yhteistyössä energia- ja liikenneviraston kanssa käyttöön kansalliset määräykset liittovaltion rahoitusta saaville sähköajoneuvojen latausasemille. Näiden uusien sähköautojen lataussääntöjen ja -standardien päätavoitteena on taata sähköajoneuvojen käyttäjille johdonmukainen ja luotettava latauskokemus. Käydään nyt läpi sähköautojen latausasemien säännöt yksityiskohtaisesti.
Sähköautojen latausasemien säännöt
Sähköautojen latausasemien säännöt varmistavat, että kuljettajat löytävät laturin vaivattomasti , mikä eliminoi useiden sovellusten ja/tai tilien tarpeen lataamista varten.
Säännöt määrittelevät latausasemille olennaiset tekniset standardit, jotka perustuvat sähköautojen latauksen perusteisiin . Nämä standardit kattavat tarvittavan latausporttien määrän, liittimien tyypit, tehotasot, saatavuuden, maksutavat, luotettavuuden, infrastruktuuriverkkoyhteydet ja yhteentoimivuuden sekä muut pakolliset standardit ja vaatimukset.
Näiden uusien standardien mukaisesti seuraavat asiat on korjattava.
- Jotta lataamisesta olisi ennakoitava ja luotettava kokemus, varmistaa yhdenmukaisten pistoketyyppien ja tehotasojen saatavuus.
- Säilytä vähimmäismäärä yhteensopivia latureita kuljettajien nopean lataustarpeen tukemiseksi.
- Varmista, että sähköauton kuljettajat löytävät latureita helposti käyttämällä karttasovelluksia, jotka tarjoavat tietoja laturien sijainnista, hinnoista, saatavuudesta ja saavutettavuudesta.
- Kuljettajien pitäisi olla voivat ladata ajoneuvojaan käyttämättä useita sovelluksia ja tilejä. He tarvitsevat vain yhden tunnistusmenetelmän, joka toimii kaikkien laturien kanssa.
Lue myös: Voiko sähköautossa käyttää kannettavaa aurinkolaturia?
EV-lataussäännökset ja liittimien standardit
Kuluttajien noudattamien sähköautojen lataussääntöjen lisäksi liittimiin sovelletaan joitakin määräyksiä ja standardeja. Sähköautojen lataustasojen perusteella sähköautoissa on erilaisia latausliittimiä, jotka voidaan jakaa kahteen luokkaan: vakiotason 1 ja 2 liittimet sekä tasavirtapikalatausliittimet. Käydään läpi eri liittimien sähköautojen latausmääräykset ja -standardit ottaen huomioon niiden latausolosuhteet.
1. CCS-liittimet
Yhdistettyjen latausjärjestelmien eli CCS:n avulla voit nyt kokea nopean tasavirtalatauksen, jonka avulla voit ladata sähköautosi kätevästi ja nopeasti liikkeellä ollessasi. CCS-pistorasia on aina paritettu joko tyypin 2 tai tyypin 1 pistorasian kanssa.
Esimerkiksi Euroopassa on yleistä käyttää 'CCS Combo 2' -liitintä, latausratkaisua, joka yhdistää tyypin 2 vaihtovirtaliittimen ja CCS-tasavirtaliittimen yhdeksi yksiköksi. Latauslaitteen Combo 2 -pistokkeen alempi tasavirtaliitin pystyy lataamaan sähköautosi nopeasti ilman tyypin 2 käyttöä.
Ota selvää haluamasi sähköauton maksimilatausnopeudesta tasavirralla . Esimerkiksi upouusi Peugeot e-208 pystyy lataamaan vaikuttavalla jopa Swift kW tasavirralla, mikä takaa huomattavan nopean latauskokemuksen.
Voit ladata autosi helposti kotona verkkovirralla CCS Combo 2 -liitännällä liittämällä tavallisen Type 2 -pistokkeen yläosaan. Liittimen alaosa on jäänyt käyttämättä.
Siitä on nopeasti tulossa suosittu uusien mallien valmistajien keskuudessa, mukaan lukien Audi, BMW, Citroen, Hyundai, Jaguar, Kia, Mercedes, MG, Mini, Nissan, Peugeot, Vauxhall / Opel ja VW.
Isossa-Britanniassa ja Euroopassa on saatavilla lukuisia nopeita CCS-latausasemia. Vaikka useimmilla niistä on 50 kW:n tasavirta-asemat, on syytä huomata, että viime aikoina on lisääntynyt 120 kW:n tai 150 kW:n CCS-laturien asennus.
2. CHAdeMO
Se oli ensimmäinen esitelty liitintyyppi. Japanissa on edelleen vahva CHAdeMO-liittimen jalansija , jota käytetään laajalti japanilaisten yritysten, kuten Toyotan, Mitsubishin, Subarun ja Nissanin, valmistamissa sähköajoneuvoissa.
3. ISO 15118 / Plug and Charge
Sinun kannattaa tutustua ISO 15118 -standardiin ja sähköautovalmistajien tarjoamiin "Plug and Charge" -ominaisuuksiin riippumatta käyttämästäsi laturista (AC tai DC) tai saatavilla olevista liittimistä.
Plug and Charge on yksi näkyvimmistä ominaisuuksista, jotka hyödyntävät tätä standardirajapintaa. Plug and Charge -protokollan avulla voit ladata sähköautosi millä tahansa latausasemalla. Se kommunikoi automaattisesti aseman kanssa ja hoitaa laskutusprosessin kuljettajan puolesta. Tässä tilanteessa kuljettajien tarvitsee vain kytkeä sähköautonsa latauskaapeliin.
Voit myös tutustua muihin sähköautoteollisuuden avoimiin protokolliin .
4. SAE J1772 (tasot 1 ja 2)
SAE J1772 -sähköajoneuvosovitinstandardilla on johtava rooli ajoneuvojen sähköistämisen edistämisessä. Se tekee tämän kattavien vapaaehtoisten konsensusstandardien, ammatillisten kehityskurssien ja laajan liikkuvuustekniikan tietokirjaston avulla – joka on laajin laatuaan.
Useat maat harkitsevat nyt aktiivisesti uusien polttomoottoriajoneuvojen myynnin kieltämistä , mikä on merkittävä edistysaskel maailmanlaajuisessa ajoneuvojen sähköistämispyrkimyksessä. Thomson Reuters raportoi, että yhteensä 26 maata, kolme osavaltiota ja Euroopan unioni ovat asettaneet tavoitteekseen uusien polttomoottoriajoneuvojen myynnin lopettamisen vuoteen 2040 mennessä , ja jotkut jopa pyrkivät kunnianhimoiseen tavoitteeseen, vuoteen 2030.
SAE Internationalin keskeinen idea pyörii perustavanlaatuisen ja dynaamisen konseptin ympärillä: alan eri toimijoiden välinen synergia lisää liikkuvuuden tehokkuutta ja vaikuttavuutta.
Standardointikomiteat asettavat etusijalle yhteentoimivuuden ja varmistavat, että liikenneteknologia toimii oikein ja pitää ihmiset turvassa maailmanlaajuisesti. Tutustu myös joihinkin lisäkohtiin, jotka ovat olennaisia tämän sähköistämisprosessin kannalta.
- Sähköistysprosessissa on noudatettava viittä kultaista sääntöä: turvallisuus, suorituskyky, pitkäikäisyys, kohtuuhintaisuus ja ympäristövaikutukset.
- Yhdenmukaistamispyrkimykset jatkuvat Smart-Grid standardeja organisaatioiden ja liittoutumien kanssa, kuten ISO, IEC, utilities, IEEE, EPRI, ZigBee Alliance ja HomePlug Power Alliance.
- Yhdysvaltain liikenneministeriön NHSTA-yhteistyötutkimusprojekti keskittyy Rechargeable Energy Storage Systems (RESS) -turvallisuuden parantamiseen.
- SAE EV/Hybrid Vehicle Steering Committeessa on vaikuttava 1,100 500 yksittäisen osallistujan ja XNUMX hyvämaineisen yrityksen lista.
- 10 sähkö- ja hybridiajoneuvoja käsittelevää alakomiteaa ja 4 polttokennostandardien alakomiteaa ovat julkaisseet yhteensä 66 standardia.
- JPak tarjoaa kätevän ja kustannustehokkaan ratkaisun SAE Ground Vehicle -standardien saavuttamiseen.
Koska olet tietoinen sähköautojen lataussäännöistä ja liittimien latausstandardeista, katsotaanpa nyt sähköautojen lataukseen liittyviä IEC-standardeja.
Katso myös: Voiko sähköauton kytkeä tavalliseen pistorasiaan?
Sähköautojen lataamiseen liittyvät IEC-standardit
Kansainvälinen sähkötekninen toimikunta (IEC) käsittelee kriittisiä asioita, kuten uusiutuvien energialähteiden ja sähköajoneuvojen saumatonta integrointia sähköverkkoon. IEC 62196 -sarja asettaa standardit sähköautojen latauksessa käytettäville pistokkeille, pistorasioille, ajoneuvoliittimille ja ajoneuvojen latausliitännöille .
Tähän päätämme oppaamme sähköautojen lataussäännöistä ja määräyksistä. Yritimme kattaa suurimman osan siitä ja niiden noudattaminen varmistaa hyvän sähköautokokemuksen. Tilaa uutiskirjeemme ja pysy ajan tasalla saadaksesi lisää tällaisia tiedotusblogeja sähköautoista.
