Polttokennoajoneuvojen kysynnän vähentyessä Hondassa se joutui maksamaan vetykäyttöisten autojensa Clarityn. Sähköautojen valtaaessa automarkkinat Yhdysvalloissa, yhtiö innovoi muita mahdollisia tapoja käyttää polttokennoja. Siten ikääntyvät vetypolttokennot saavat uuden elämän Hondassa.
Honda ilmoitti tiedotteessaan, että yritys ottaa pois käytöstä joitakin vanhoja Clarity -polttokennoja yhdistämällä ne varavirtajärjestelmäksi. Näitä uudisrestauroituja polttokennoja tullaan käyttämään Hondan datakeskuksissa Etelä-Los Angelesissa. Honda kutsuu sitä vain "konseptitodistukseksi" ja pyrkii kaupallistamaan teknologiaa, koska yritys havaitsee potentiaalisia sovelluksia, jotka ulottuvat datakeskusten valojen virransyöttöä pidemmälle.
Tässä varavoiman demonstraatiossa sähkökemiallisen reaktion avulla tuotetaan sähköä yhdistämällä vetyä ja happea . Sitä käytettiin Hondan polttokennojärjestelmien virtalähteenä vuokratussa Clarityssa. Nämä polttokennot on poistettu liikenteestä, mutta ne toimivat silti riittävän hyvin käyttääkseen palvelintilaa tarvittaessa.
Datakeskussovellusten lisäksi Honda harkitsee muitakin sovelluksia, kuten huippuparranajoa. Se tarkoittaa, että Honda uskoo, että teollisuusasiakkaat voivat käyttää sen generaattoreita ruuhka-aikoina, jolloin sähkö on kalleinta ja verkkoja voi olla jännittynyt.
Honda pyrkii kehittämään konseptinsa todisteeksi "uudeksi liiketoimintamalliksi". Kun akkukäyttöiset autot vahvistavat pitoaan Amerikan automarkkinoilla, Honda on kiinnostunut pitämään vedyn otsikoissa.
Vaikka datakeskus käyttää vanhoja polttokennoja, tämä prosessi ei ole täysin hiilineutraali . Yritys mainitsi, että vihreää vetyä ei käytetä yksinomaan tässä prosessissa ja osa sen energiantuotannosta tapahtuu myös fossiilisilla polttoaineilla. Useimmat vetypolttokennot voivat saastua, jos niissä käytetty vety ei ole puhdasta alkuperää.
Vesi ja lämpö vapautuvat pakokaasuna, kun taas polttokennot tuottavat sähköä niissä olevan vedyn avulla. Mutta epäsuorasti se voi saastuttaa ilmakehän, jos käytetty vety ei ole puhdasta.
Tämän saastumismahdollisuuden vähentämiseksi tarvitaan lisää vihreää vetyä ja sen voimalaitosta. Vihreän vedyn hankinnan vaikeuden vuoksi jotkut autonvalmistajat eivät usko vetykäyttöisten autojen tulevaisuuteen.
Sen lisäksi, mitä muut ajattelevat, Honda uskoo edelleen vetykäyttöisiin autoihin. Ja tämä esittely vetypolttokennoista, joita käytetään palvelinkeskusten virtalähteenä, on myös eräänlainen mainos seuraavan sukupolven polttokennoille, joita General Motorsin kanssa kehitetään.
Seuraavan sukupolven polttokennot ovat valmiita voimanlähteeksi Hondan tuleville vetykäyttöisille ajoneuvoille, Honda CR-V:lle, ja niiden on määrä tulla markkinoille vuonna 2024. Lisäksi yritys suunnittelee käyttävänsä näitä polttokennoja varavoimana, mikä tarkoittaa, että kaupallistaminen ei olisi yhtä kiertotaloudellista.
Positiivisena on se, että Honda aikoo käyttää sitä yksinomaan vihreänä vetynä, kun se on kaupallistettu varavoimayksikkönä. Koska pilotti on Hondalle kätevä tapa puhua uusista polttokennoistaan, ikääntyvät vetypolttokennot saavat uuden elämän Hondassa.
Lähde: TechCrunch
