BlueIndy on vallankumouksellinen 100 % sähköinen itsepalveluautonjakopalvelu Indianapolisissa. Sen lanseerasi vuonna 2015 Bollore Group. Sen käyttöönoton jälkeen 200 asemaa, joissa oli 500 vapaata autoa, sijaitsi ympäri Indianapolisia vuorokauden ympäri. Tässä artikkelissa opit sähköautojen jakamisesta, BlueIndy-autoista ja siitä, kuinka Indianapolis-autojen jakaminen saa tuloksia BlueIndystä.
Mitkä ovat BlueIndy Cars -palvelun perusteet Indianapolisissa? Kuinka Indianapolis Car Sharing saa tuloksia BlueIndysta?
Indianapolisissa BlueIndy tarjoaa jäsenyyteen perustuvan autonosuuspalvelun ja sähköajoneuvojen latausinfrastruktuurin julkiseen käyttöön. Se tarjoaa pienet valkoiset viistoperät Bolloressa tehdyillä akuilla ja BlueIndy-logolla. Tämän sähköautojen yhteiskäyttöyrityksen hinnat voivat vaihdella jäsenyytesi tyypin mukaan. Maksat noin 9.99 dollaria kuukaudessa, jos rekisteröidyt vuodeksi. Tämä palvelu tarjoaa myös yhden päivän ilmaisen jäsenyyden. Viikko- ja kuukausijäsenyydet ovat myös saatavilla täältä. Näistä BlueIndy-autoista sinun ei tarvitse maksaa pysäköinti-, bensa- tai vakuutusmaksua. Kuljettajat voivat kuitenkin periä maksuja jäsensääntöjen rikkomuksista, kuten onnettomuuksista, auton kytkemättä jättämisestä laturiin jne.
Indianapolis sijoitti 6 miljoonaa dollaria BlueIndy-ohjelmaan, ja ohjelma arvioi, että se antaa vuosittain 24 miljoonaa dollaria takaisin yhteisölle. Tämä kasvattaa paikallista taloutta ja on suuri ROI. Tämän avulla olet ymmärtänyt, kuinka Indianapolis-autojen yhteiskäyttö saa aikaan tuloksia BlueIndysta.
Lue myös: Yli 30 parasta uusiutuvan energian yritystä Intiassa
Onko BlueIndy Electric Car Sharing Program Indianapolisissa kestävä ratkaisu?
Kun olet oppinut, kuinka Indianapolis-autojen yhteiskäyttö saa aikaan tuloksia BlueIndystä, katsotaan, onko BlueIndy kestävä vai ei. Jotkut väittävät, että tämä Indianapolisissa sijaitseva sähköautojen yhteiskäyttöohjelma ei ole sataprosenttisesti kestävä ratkaisu, koska se käyttää hiilellä toimitettua sähköä. Suurin osa maailman sähköntuotannosta on verkkoon sidottu, joten myös auton latauspaikalla on tärkeä rooli sen hiilidioksidipäästöjen määrittelyssä. Indiana luottaa suurelta osin hiileen sähköntuotannossa ja siten ilmasto sähkökäyttöön siirtymisen edut eivät jaa tasaisesti täällä. BlueIndy-auto sallii kuitenkin eri ihmisten jakaa auton jossain vaiheessa ja tämä säästää eri henkilöiden erilaisten autojen valmistuskustannuksia. Tämä säätelee myös autojen valmistuksen päästöjä ja elinkaarta. Kun sähkö alkaa hiiltyä maailmassa, tämän tyyppisistä palveluista tulee kestävämpiä myös Indianassa.
Lue myös: Yli 30 parasta uusiutuvan energian yritystä Intiassa – Energiateoria
Miksi BlueIndy epäonnistui Indianapolisissa?
BlueIndy-autonjakopalvelu suljettiin 21. toukokuuta 2020, lähes viisi vuotta sen lanseerauksen jälkeen vuonna 2015. Se kärsi paljon kiistaa sen sijoituksesta. Monien raporttien mukaan suurin syy BlueIndyn autopalvelun epäonnistumiseen on asiakkaiden puute. Koko toimintavuosien ajan sillä oli vain muutama tuhat aktiivista jäsentä, ja tämä johti lopulta kannattavuuden puutteeseen.
Projektissa oli alussa 50 autoa (Bolloren BlueCars), 124 latauspistettä ja 25 asemaa. Vuonna 2017 määrä kasvoi 280 autoon ja 85 asemaan. Tammikuussa 2020 autoja oli 200 ja asemaa 92. Järjestelmän tavoitteena oli laajentaa jopa 500 autoa, 200 asemaa ja 1,000 2020 latauspistettä, mutta se ei voinut tapahtua, ja yritys ilmoitti lopulta lopettavansa Indianapolisista keväällä XNUMX.
