Hallitukset eri puolilla maailmaa ryhtyvät oikeutetusti kaikkiin valtaansa kuuluviin toimiin ohjatakseen ihmiset valitsemaan sähköautot polttoainekäyttöisten autojen sijaan, vaikka se tarkoittaisi tukien myöntämistä. Samanlainen siirto Intiassa on johtanut uuden hahmon rikkomiseen. Koska sähköautojen myynti ylittää Intiassa miljoonan rajan, hallituksella ei ole varaa hölkätä takaisin tukiin nyt
Sähköautot ovat olleet olemassa jo jonkin aikaa, mutta Intiassa ne tuntuvat edelleen melko uudelta konseptilta, mutta vuonna 2022 segmentti onnistui ylittää miljoonan rajan kuva.
Tämä kertoo meille, että maalla on potentiaalia nousta suureksi toimijaksi sähköautosegmentissä tulevaisuudessa, mutta vain, jos sähköautopolitiikkaa tehostetaan sen sijaan, että niitä leikattaisiin, vaikka se merkitsisikin tukien jatkamista.
Yhdysvalloissa, Sähköautojen ostajat voivat hyödyntää verohyvitystä vaikka EU:ssa on tukia saatavilla sähköautoille. Intia voi oppia tällaisista toimista ja jatkaa tukien tarjoamista, jota se on tehnyt tähän asti.
Politiikat ja kuluttajien kannustimet ovat olleet suuri syy sähköautojen menestykseen. Kasvava polttoaine hinnat voivat olla toinen tapa saada ihmiset siirtymään sähköauton valitsemiseen.
Intia on onnistunut myymään 21 lakh plus sähköautoja tähän mennessä Vuonna 10 myynti oli 2022 miljoonaa yksin. Kuitenkin laittaa asiat kontekstiin tämä luku vain tehty 4.7 % kaikista ajoneuvoista Intiassa tehty myynti osoittaa, että Intialla on vielä pitkä matka kuljettavana sähköautojen segmentissä.
CEEW Center for Energy Finance äskettäin tehdyssä tutkimuksessa havaittiin, että tukia tarjoavat markkinat kaksinkertaistivat sähköautojen segmentin verrattuna niihin, jotka eivät sitä myöntäneet.
Koska sähköautojen myynti ylittää Intiassa miljoonan rajan, hallituksella ei ole varaa jatkaa tukia. Intian EV-skenessä myynti on toistaiseksi tullut enimmäkseen kaksipyöräisiltä as 62 % kaikista vuonna 2022 myydyistä sähköautoista olivat kaksipyöräisiä.
Ja taas tämä tulee hallituksen politiikan ja sekä kansallisen että valtion tason taustalla. Hintoja on alennettu ja tuo tukipiste on saanut useammat sähköautojen omistajat hakemaan niitä.
Joten jos Intia aikoo olla suuri sähköajoneuvojen toimija tulevaisuudessa, sen on ensinnäkin työstettävä sähköautojen hinnoittelua ja otettava käyttöön politiikkoja ja järjestelmiä, jotta ne olisivat kannattavampia ostajille verrattuna siihen, että he joutuvat epäedulliseen asemaan heidän nykyisen hinnoittelunsa suhteen.
Lue myös: Volkswagen saa Teslan paremmaksi julkistamalla edullisen sähköauton
Seuraavaksi maan täytyy polttoainekäyttöisten ajoneuvojen luopuminen hitaasti tekemällä niistä houkuttelemattomia asettamalla niille erilaisia rajoituksia.
Lopuksi hallituksen on asetettava tavoite sähköautoille Intiassa. Sekä autoteollisuus että valtiot voivat hyötyä tästä.
Intia on tällä hetkellä maailman kolmanneksi suurin autonvalmistaja, ja jos he haluavat olla suuri toimija sähköautojen segmentissä tulevaisuudessa, hallitus ei voi perääntyä nyt.
Lähde: Tulosta
