Hallitukset eri puolilla maailmaa ryhtyvät oikeutetusti kaikkiin valtaansa kuuluviin toimiin ohjatakseen ihmiset valitsemaan sähköautot polttoainekäyttöisten autojen sijaan, vaikka se tarkoittaisi tukien myöntämistä. Samanlainen siirto Intiassa on johtanut uuden hahmon rikkomiseen. Koska sähköautojen myynti ylittää Intiassa miljoonan rajan, hallituksella ei ole varaa hölkätä takaisin tukiin nyt
Sähköautoja on ollut olemassa jo jonkin aikaa, mutta Intiassa ne tuntuvat vielä melko uudelta konseptilta. Vuonna 2022 segmentti kuitenkin ylitti miljoonan myydyn auton rajan.
Tämä kertoo meille, että maalla on potentiaalia nousta suureksi toimijaksi sähköautosegmentissä tulevaisuudessa, mutta vain, jos sähköautopolitiikkaa tehostetaan sen sijaan, että niitä leikattaisiin, vaikka se merkitsisikin tukien jatkamista.
Yhdysvalloissa sähköautojen ostajat voivat hyötyä verohyvityksistä, kun taas EU:ssa sähköautoille on saatavilla tukia. Intia voi oppia tällaisista toimista ja jatkaa tukien tarjoamista kuten tähänkin asti.
Politiikat ja kuluttajille suunnatut kannustimet ovat olleet merkittävä syy sähköautojen menestykseen. Polttoaineiden hintojen nousu voi olla toinen tapa saada ihmiset siirtymään sähköautoihin.
Intia on tähän mennessä onnistunut myymään yli 21 lakh sähköautoa, joista 10 lakh myytiin pelkästään vuonna 2022. Tämä luku oli kuitenkin vain 4.7 % kaikista Intiassa myydyistä ajoneuvoista, mikä osoittaa, että Intialla on vielä pitkä matka kuljettavanaan sähköautosegmentissä.
CEEW Centre for Energy Finance havaitsi hiljattain tutkimuksessaan, että markkinoilla, jotka tarjoavat tukia, sähköautosegmentin kasvu oli kaksinkertainen verrattuna niihin, jotka eivät niitä myöntäneet.
Sähköautojen myynnin ylittäessä miljoonan rajan Intiassa hallitus ei voi nyt vähentää tukia. Intian sähköautomarkkinoilla myynti on tähän mennessä tullut enimmäkseen kaksipyöräisistä ajoneuvoista, sillä 62 % kaikista vuonna 2022 myydyistä sähköautoista oli kaksipyöräisiä.
Ja taas tämä tulee hallituksen politiikan ja sekä kansallisen että valtion tason taustalla. Hintoja on alennettu ja tuo tukipiste on saanut useammat sähköautojen omistajat hakemaan niitä.
Joten jos Intia aikoo olla suuri sähköajoneuvojen toimija tulevaisuudessa, sen on ensinnäkin työstettävä sähköautojen hinnoittelua ja otettava käyttöön politiikkoja ja järjestelmiä, jotta ne olisivat kannattavampia ostajille verrattuna siihen, että he joutuvat epäedulliseen asemaan heidän nykyisen hinnoittelunsa suhteen.
Lue myös: Volkswagen ohittaa Teslan esittelemällä edullisen sähköauton
Seuraavaksi maan on vähitellen luovuttava polttoainekäyttöisistä ajoneuvoista tekemällä niistä epähoukuttelevia asettamalla niille erilaisia rajoituksia.
Lopuksi hallituksen on asetettava tavoite sähköautoille Intiassa. Sekä autoteollisuus että valtiot voivat hyötyä tästä.
Intia on tällä hetkellä maailman kolmanneksi suurin autonvalmistaja, ja jos he haluavat olla suuri toimija sähköautojen segmentissä tulevaisuudessa, hallitus ei voi perääntyä nyt.
Lähde: ThePrint
