Sähköajoneuvot, kuten muutkin ladattavat elektroniset laitteet, tarvitsevat toimiakseen sähköenergiaa. Ne varastoivat tämän energian latauksena akkuihinsa. Sähköajoneuvon latausprosessissa energiaa siirretään sähkölähteestä ajoneuvon akkuun, ja prosessin nopeus riippuu valitusta sähköajoneuvon lataustasosta.
Latausprosessin aloittamiseksi ajoneuvo on liitettävä yhteensopivaan pistorasiaan. Voit joko asentaa sähköautojen latausaseman asuinpaikallesi tai sijoittaa sellaisen yleisiin tiloihin, joista jokainen tarjoaa erilaisia lataustasoja tarpeidesi mukaan.
Kolme sähköauton lataustasoa
Sähköajoneuvojen (EV) latauksessa on kolme tasoa: Taso 1, Taso 2 ja Taso 3, ja Taso 3 jaetaan edelleen tasavirta-pikalataukseen ja (Tesla) Superchargingiin. Latausnopeus kasvaa korkeammilla tasoilla, kun ne tuottavat enemmän virtaa ajoneuvoon. On tärkeää huomata, että latausnopeus vaihtelee eri sähköautojen välillä kullakin tasolla, koska jokaisella sähköautolla on oma virranottokykynsä EVSE:stä (Electric Vehicle Supply Equipment), joka on alan ammattislangia laturille.
1. Tason 1 lataus
- Jännite: 120 voltin
- Käytetyt liittimet: J1772, Tesla
- Latausnopeus: 3-5 mailia tunnissa
- Toimipaikat: Koti, työpaikka ja julkinen
Tason 1 lataus käyttää tavallista 120 voltin pistorasiaa. Kaikki sähköautot ja ladattavat hybridit voidaan ladata tasolla 1 yksinkertaisesti kytkemällä latauslaitteet tavalliseen pistorasiaan. Se on hitain tapa ladata sähköautoa, ja se lisää keskimäärin toimintamatkaa 5–3 kilometriä tunnissa.
Taso 1 sopii erityisesti ladattaville hybridiajoneuvoille (PHEV) niiden pienempien akkujen vuoksi, joiden kapasiteetti on tyypillisesti alle 25 kWh. Useimpiin päivittäisiin lataustarpeisiin, erityisesti suuremmilla akuilla varustettujen sähköajoneuvojen (EV) osalta, taso 1 on kuitenkin liian hidas, ellei ajoneuvon päivittäiset ajomäärät ole merkittäviä. Monet sähköautojen omistajat suosivat tasoa 2 päivittäisiin lataustarpeisiinsa.
Lue myös: Kuinka ladata muun kuin Teslan sähköautosi Tesla Superchargerilla?
2. Tason 2 lataus
- Jännite: 208-240 volttia
- Käytetyt liittimet: J1772, Tesla
- Latausnopeus: 12-80 mailia tunnissa
- Toimipaikat: Koti, työpaikka ja julkinen
Tason 2 lataus on yleisin valinta sähköautojen jokapäiväiseen lataukseen. Se sopii asennettavaksi kotiin, työpaikoille ja julkisille paikoille, kuten ostoskeskuksiin ja rautatieasemille. Tason 2 laturit voivat lisätä 12–80 mailia toimintasädettä tunnissa laturin tehosta ja ajoneuvon suurimmasta latausnopeudesta riippuen.
Monet sähköajoneuvojen omistajat haluavat asentaa tason 2 latureita kotiin, koska ne voivat ladata ajoneuvon jopa 10 kertaa nopeammin kuin tason 1 lataus. Tyypillisesti Level 2 laturin käyttö varmistaa täyden latauksen yön yli, vaikka aloitatkin lähes tyhjällä akulla.
Vaikka tason 2 laturit voivat tuottaa jopa 80 ampeeria tehoa , tämä vaatii erillisen 100 ampeerin 208–240 V:n virtapiirin ja huomattavan pitkän syöttöjohdon sulakekaapista, mikä voi olla kallista. Useimmille käyttäjille riittää 40 ampeerin laturi, joka tuottaa 9.6 kW. 48 ampeerin laturi tarjoaa hieman nopeamman latauksen 11.5 kW:lla, mutta vaatii paksumpaa johdinta ja kiinteää johdotusta NEC-koodin vaatimusten täyttämiseksi, mikä tekee siitä kalliimman vain marginaalisen nopeudenlisäyksen vuoksi.
Katso myös: Voiko sähköauton kytkeä tavalliseen pistorasiaan?
3. Tason 3 lataus (DC Fast Charge & Supercharging)
- Jännite: 400-900 volttia
- Käytetyt liittimet: Yhdistetty latausjärjestelmä (Combo), CHAdeMO & Tesla
- Latausnopeus: 3-20 mailia minuutissa
- Toimipaikat: julkinen
Tason 3 lataus on nopein ja tarjoaa 20–3 kilometrin toimintamatkan minuutissa . Toisin kuin tasot 1 ja 2, jotka käyttävät vaihtovirtaa, taso 3 käyttää tasavirtaa. Korkeampi jännite tarkoittaa, että se ei sovellu kotiasennukseen huomattavien tehovaatimusten vuoksi. Kymmeniä tuhansia dollareita maksavat tasavirtapikalaturit tekevät kotiasennuksesta epäkäytännöllistä. Tesla kutsuu omiaan Superchargereiksi, kun taas toiset tunnetaan nimellä DC-pikalaturit. Joissakin Nissanin sähköautoissa käytetään CHAdeMO-liittimiä.
Pakko lukea: 16 fiksua tapaa suojautua sähköauton latauskaapelin varkauksilta
