Sähköauton latausvaiheet koskevat tehon toimittamiseen käytettyjen johtimien (johtojen) lukumäärä sähköautoon (EV) latauksen aikana. Nämä sähköauton latausvaiheet luokitellaan kahteen tyyppiin: yksivaiheinen ja kolmivaiheinen lataus.
Mitkä ovat yksivaiheisen ja kolmivaiheisen latauksen ominaisuudet?
Sähköauton latausvaiheiden ominaisuudet ovat seuraavat:
1. Virtalähde:
- Yksivaiheinen lataus käyttää yhtä johdinta tehovirtaan.
- Kolmivaiheinen lataus käyttää kolmea johdinta virranjakoon.
- Kolmivaiheisen latauksen tehonsiirtokapasiteetti on korkeampi 22 kW:lla, kun taas yksivaihelatauksen teho on 7.4 kW.
2. Kotiasennus:
- Yksi- ja kolmivaiheisten laturien valinta riippuu muun muassa auton teknisistä tiedoista ja kodin sähköjohdoista.
- Plug-in-hybridit voi ladata 3.7 kW teholla yksivaihelaturien avulla, kun taas täyssähköautot, joilla on yleensä suurempi latausnopeus, ovat yhteensopivia kolmivaiheisten laturien kanssa.
3. Latausnopeus (kW):
- Latausnopeus mitataan kW:na, ja se riippuu kodin sähköjohdoista.
- Yksivaiheiset laturit käyttävät yksittäistä kaapelointia, mikä on yleistä kotitalouksissa.
- Yksi suuri ero yksivaiheisten ja kolmivaiheisten laturien välillä on, että kolmivaihelaturit käyttävät kolmea kaapelia ja voivat saavuttaa 11 kW latausnopeuden, kolme kertaa nopeamman kuin yksivaiheiset laturit.
4. Voltit, ampeerit ja watit:
- Vakiojännite on yleensä 230 volttia.
- Ampeeria edustavat virran virtausta, ja sähköteho lasketaan watteina (ampeerit kerrottuna volteilla).
- Yksivaiheiset laturit toimivat 16 ampeerilla ja 230 voltilla, jolloin latausnopeus on 3.7 kW.
- Ladataksesi suuremmilla ampeerimäärillä voit vaihtaa kolmivaiheiseen latausliitäntään, joka toimii 400 voltilla ja 16 ampeerilla, jolloin latausnopeus on 11 kW.
5. Autojen yhteensopivuus:
- Sähköautojen enimmäislatausnopeudet vaihtelevat, joten on tärkeää tarkistaa auton kapasiteetti.
- Autot, kuten Renault Zoe, BMW i3, Tesla ja Audi e-tron, ovat yhteensopivia kolmivaiheisten laturien kanssa.
- Autot, kuten Jaguar I-Pace, Hyundai, Nissan, Kia, Opel ja Mercedes, sopivat yksivaiheisiin latureihin.
6. Asennusprosessi:
- Yksivaiheiset laturit on helpompi asentaa, ja ne eivät usein vaadi laitteistomuutoksia.
- Kolmivaiheisen laturin asentaminen vaatii suurempaa taitoa ja ammattitaitoa, ja testit suoritetaan huipputehokkuuden varmistamiseksi.
7. Kustannukset ja lataustyyli:
- Kolmivaiheiset laturit ovat yleensä kalliimpia yksikkönsä ja asennusmenetelmiensä vuoksi.
- Valinta laturien välillä riippuu yksilöllisistä tarpeista ja budjettinäkökohdista.
- Molemmat laturityypit tarjoavat tehokkaan latauksen, etenkin yön yli.
Lopuksi totean, että valinta yksivaiheisen ja kolmivaiheisen latauksen välillä on subjektiivinen, riippuen yksilöllisistä mieltymyksistä ja auton yhteensopivuudesta. Kolmivaiheinen lataus tarjoaa etuja, mutta se ei välttämättä ole käytettävissä useimmissa asuinhuoneistoissa. Toisaalta yksivaiheinen lataus on edelleen suositeltavaa monille sähköautoille mukavuuden ja yhteensopivuuden vuoksi useiden autojen kanssa.
Täytyy lukea: Mitä ovat sähköauton latauksen perusteet?
