Texas on hyväksynyt Teslan North American Charging Standardin (NACS) uusille sähköajoneuvojen latausasemille. Tekemällä tämän strategisen liikkeen Texas ei vain turvannut liittovaltion verorahoitusta, vaan myös vahvisti Teslan hallintaa sähköautojen latausinfrastruktuurissa Yhdysvalloissa. Tämä päätös on linjassa Teslan toimitusjohtajan Elon Muskin näkemyksen kanssa siitä, että koko maassa on vakiomaksujärjestelmä. Alan toimijat ovat edelleen huolissaan ja tarvitsevat aikaa arvioidakseen vaikutuksia toimitusketjuihin ja sertifiointiprosesseihin.
Texas on äskettäin hyväksynyt suunnitelman, joka edellyttää Teslan Pohjois-Amerikan latausstandardin (NACS) asentamista uusille latausasemille. Texas teki Tesla Techistä pakollisen sähköautojen latausasemissa, ja tämä strateginen siirto on ratkaisevan tärkeä, jotta osavaltio voi saada liittovaltion verorahoitusta. Tämä vahvistaisi entisestään Teslan asemaa Yhdysvaltojen johtavana sähköajoneuvojen latausinfrastruktuurin tarjoajana.
Sen jälkeen, kun vaatimusta ehdotettiin alun perin heinäkuussa, äänestysprosessi viivästyi. Tämä johtui viiden sähköajoneuvojen latausyrityksen esittämistä vastalauseista, jotka ilmaistiin Texas Transportation Commissionille lähetetyssä kirjeessä. Texasin täytyi lykätä äänestystä suunnitelmasta kaksi kertaa, koska heidän oli ymmärrettävä täysin NACS ja sen seuraukset. Lopulta komissio äänesti yksimielisesti suunnitelman puolesta keskiviikkona. Asiasta äänestettiin lopulta viime viikolla.
Muut osavaltiot seuraavat tarkasti Texasia, joka on Yhdysvaltojen sähköisten moottoriteiden edistämiseen tähtäävän viiden miljardin dollarin aloitteen suurin edunsaaja . Tämä päätös on merkittävä edistysaskel Teslan toimitusjohtaja Elon Muskin tavoitteessa tehdä teknologiastaan latausstandardi koko maassa.
Yritykset ovat ilmaisseet huolensa toimitusketjusta ja Teslan liittimien sertifioinnista. He uskovat, että tämä tilanne voi vaarantaa sähköautojen laturien onnistuneen käyttöönoton. Siksi he vaativat lisäaikaa arvioidakseen perusteellisesti Elon Muskin ainutlaatuisen Supercharger-verkoston.
Kirjeessään ryhmä kirjoitti: ”Tesla-liittimien turvallisuuden ja yhteentoimivuuden asianmukaiseen standardointiin, testaamiseen ja sertifiointiin koko toimialalla tarvitaan aikaa.”
Koska jotkut osavaltiot alkavat myöntää rahoitusta, Teslan ponnistelut ovat alkuvaiheen testeissä. Yhtiö sai useita projekteja maanantaina Pennsylvaniassa julkistetulla ensimmäisellä rahoituskierroksella, mutta ei saanut yhtään projektia Ohiossa viime kuussa.
Kansallinen sähköajoneuvoinfrastruktuuriohjelma (NEVI) on varannut 5 miljardia dollaria rahoitusta . Teksasin uusien sähköautojen latausasemien tulisi sisältää Tesla Technologyn, koska se on avustuksen suurin saaja ja sen maksamisesta keskustellaan parhaillaan. Rahoituksen saamiseksi yritysten on noudatettava liittovaltion määräyksiä ja tarjottava vakiintunut yhdistetty latausjärjestelmä (CCS).
Tämä Bidenin hallinnon suosion saanut järjestelmä on asetettu vähimmäisvaatimuksena. Lisäksi yksittäisillä osavaltioilla on valtuudet asettaa lisäehtoja liittovaltion varojen jakamiselle nykyisten CCS-vaatimusten lisäksi. Yksittäisillä osavaltioilla on kuitenkin valtuudet asettaa CCS:lle lisävaatimuksia ennen liittovaltion varojen jakamista paikallisella tasolla.
On esitetty, että politiikka vaikutti Texasin osavaltion päätökseen. On syytä huomata, että Texas ei ole ainoastaan Teslan pääkonttori, vaan siellä on myös Yhdysvaltojen kolmanneksi eniten sähköajoneuvojen rekisteröintejä . Suurin osa tällä hetkellä teillä olevista sähköajoneuvoista, Teslan ajoneuvoja lukuun ottamatta, käyttää CCS-teknologiaa kytkeytyäkseen tasavirtapikalaturin kautta.
Kesäkuussa ilmoitettiin, että Texas vaatisi yrityksiä sisällyttämään Teslan pistokkeet osaksi suunnitelmiaan saada ja ottaa käyttöön 407.8 miljoonaa dollaria viiden vuoden aikana. Washington on keskustellut vastaavista suunnitelmista, kun taas Kentucky on jo toteuttanut sille valtuutuksen.
Florida, yksi rahoituksen suurimmista saajista, on äskettäin tehnyt merkittävän tarkistuksen suunnitelmiinsa. Se on ilmoittanut, että se asettaa NACS-teknologian käyttöönoton pakolliseksi vuoden kuluttua siitä, kun arvostettu standardointielin SAE International on virallisesti tunnustanut sen, koska he tarkastelevat parhaillaan tätä teknologiaa.
Teksasin liikenneministeriön johtaja Humberto Gonzalez sanoi esitellessään osavaltion suunnitelmaa komissaareille: ”Ehdotettu kahden latauspisteen lähestymistapa auttaa varmistamaan, että vähintään 97 % osavaltion nykyisistä, yli 168 000 sähköajoneuvosta, joilla on pikalatauspisteet. ”
Vaikka Texas teki Tesla Techin pakolliseksi sähköajoneuvojen latureissa, viime kuukausina vaikuttava valikoima autoalan jättiläisiä, kuten Ford, General Motors, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian ja Volvo, ovat kaikki antaneet merkittävän lupauksen sisällyttää NACS-teknologian tuleviin ajoneuvomalleihinsa.
Katso myös : Mercedes-Benz kyydissä Teslan sähköauton latausliittimellä
Ford ja General Motors ilmoittivat äskettäin suunnitelmastaan ottaa käyttöön Teslan North American Charging Standard (NACS). Tällä päätöksellä oli merkittävä vaikutus alaan, ja se rohkaisi myös muita autonvalmistajia ja latausyhtiöitä ottamaan tämän teknologian käyttöön.
