Texas on hyväksynyt Teslan North American Charging Standardin (NACS) uusille sähköajoneuvojen latausasemille. Tekemällä tämän strategisen liikkeen Texas ei vain turvannut liittovaltion verorahoitusta, vaan myös vahvisti Teslan hallintaa sähköautojen latausinfrastruktuurissa Yhdysvalloissa. Tämä päätös on linjassa Teslan toimitusjohtajan Elon Muskin näkemyksen kanssa siitä, että koko maassa on vakiomaksujärjestelmä. Alan toimijat ovat edelleen huolissaan ja tarvitsevat aikaa arvioidakseen vaikutuksia toimitusketjuihin ja sertifiointiprosesseihin.
Texas on hiljattain hyväksynyt suunnitelman velvoittaa asentamaan Teslan North American Charging Standardin (NACS) uusilla asemilla. Texas teki Tesla Techin pakolliseksi sähköajoneuvojen latureissa, ja tämä strateginen siirto on ratkaisevan tärkeä, jotta osavaltio voi saada liittovaltion verorahoitusta. Tämä vahvistaisi entisestään Teslan asemaa johtavana sähköautojen latausinfrastruktuurin toimittajana Yhdysvalloissa.
Sen jälkeen, kun vaatimusta ehdotettiin alun perin heinäkuussa, äänestysprosessi viivästyi. Tämä johtui viiden sähköajoneuvojen latausyrityksen esittämistä vastalauseista, jotka ilmaistiin Texas Transportation Commissionille lähetetyssä kirjeessä. Texasin täytyi lykätä äänestystä suunnitelmasta kaksi kertaa, koska heidän oli ymmärrettävä täysin NACS ja sen seuraukset. Lopulta komissio äänesti yksimielisesti suunnitelman puolesta keskiviikkona. Asiasta äänestettiin lopulta viime viikolla.
Muut osavaltiot seuraavat tarkasti Texasia 5 miljardin dollarin aloitteen suurin edunsaaja tavoitteena on edistää sähkömoottoriteitä Yhdysvalloissa. Tämä päätös on merkittävä edistysaskel Teslan toimitusjohtajan Elon Muskin pyrkimykselle luoda heidän teknologiansa latauksen standardiksi kaikkialla maassa.
Yritykset ovat ilmaisseet huolensa toimitusketjusta ja Teslan liittimien sertifioinnista. He uskovat, että tämä tilanne voi vaarantaa sähköautojen laturien onnistuneen käyttöönoton. Siksi he vaativat lisäaikaa arvioidakseen perusteellisesti Elon Muskin ainutlaatuisen Supercharger-verkoston.
Katso myös: Teslas 350kW V4-asemat ovat avain muiden sähköautojen diagonaaliseen ahdinpysäköintiin
Ryhmän kirjoittamassa kirjeessä "Tarvitaan aikaa Tesla-liittimien turvallisuuden ja yhteentoimivuuden standardointiin, testaamiseen ja sertifioimiseen koko alalla."
Kun jotkin osavaltiot alkavat ottaa varoja käyttöön, Teslan ponnistelut ovat jo varhaisten testien edessä. Yritys palkittiin lukuisia projekteja ensimmäisellä rahoituskierroksella, joka julkistettiin maanantaina Pennsylvaniassa, mutta vielä ei turvannut yhtään projekteja Ohiossa viime kuussa.
National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) ohjelma on varattu 5 miljardin dollarin rahoitus. Tesla Technologyn tulisi sisältää uusia sähköautojen latausasemia Texasissa, koska se on suurin apurahan saaja ja sen maksamisesta keskustellaan. Saadakseen varoja yritysten on noudatettava liittovaltion säännöksiä ja tarjottava vakiintunut yhdistetty maksujärjestelmä (CCS).
Tämä Bidenin hallinnon suosion saanut järjestelmä on asetettu vähimmäisvaatimuksena. Lisäksi yksittäisillä osavaltioilla on valtuudet asettaa lisäehtoja liittovaltion varojen jakamiselle nykyisten CCS-vaatimusten lisäksi. Yksittäisillä osavaltioilla on kuitenkin valtuudet asettaa CCS:lle lisävaatimuksia ennen liittovaltion varojen jakamista paikallisella tasolla.
On ehdotusta, että politiikka vaikutti Texasin osavaltion päätökseen. On syytä huomata, että Texas ei ole vain Teslan pääkonttori, vaan myös pitää kolmanneksi eniten sähköautojen rekisteröintejä Yhdysvalloissa. Suurin osa tällä hetkellä liikenteessä olevista sähköautoista Teslan ajoneuvoja lukuun ottamatta on käytössä CCS-tekniikkaa kytkeäksesi DC-pikalaturiin.
Kesäkuussa ilmoitettiin, että Texas vaatisi yrityksiä sisällyttämään Teslan pistokkeet osaksi suunnitelmiaan saada ja ottaa käyttöön 407.8 miljoonaa dollaria viiden vuoden aikana. Washington on keskustellut vastaavista suunnitelmista, kun taas Kentucky on jo toteuttanut sille valtuutuksen.
Florida, yksi suurimmista rahoituksen saajista, on äskettäin tehnyt merkittävän tarkistuksen suunnitelmiinsa. Se on ilmoittanut valtuuttavansa hyväksymään NACS-tekniikkaa vuosi sen jälkeen, kun arvostettu standardointielin, SAE International, tunnusti sen virallisesti, koska he tarkistavat parhaillaan tätä tekniikkaa.
Humberto González, Teksasin liikenneministeriön johtaja, sanoi, "Ehdotettu kahden liittimen lähestymistapa auttaa varmistamaan, että osavaltiossa katetaan vähintään 97 prosenttia nykyisestä, yli 168,000 XNUMX sähköautosta, joissa on pikalatausportit." esitellessään valtion suunnitelmaa komissaareille.
Vaikka Texas teki Tesla Techin pakolliseksi sähköajoneuvojen latureissa, viime kuukausina vaikuttava valikoima autoalan jättiläisiä, kuten Ford, General Motors, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian ja Volvo, ovat kaikki antaneet merkittävän lupauksen sisällyttää NACS-teknologian tuleviin ajoneuvomalleihinsa.
Katso myös: Mercedes-Benz mukana Teslan sähköautojen latausliittimellä
Ford ja General Motors ilmoittivat äskettäin suunnitelmastaan ottaa käyttöön Teslan North American Charging Standard (NACS). Tällä päätöksellä oli merkittävä vaikutus alaan, ja se rohkaisi myös muita autonvalmistajia ja latausyhtiöitä ottamaan tämän teknologian käyttöön.
