La Ligue américaine de basket-ball et Shorepower Technologies ont annoncé leur fusion. Shorepower entrera ainsi en bourse et visera à réduire la marche au ralenti des camions et à stopper les émissions de particules nocives pour les conducteurs et l'environnement. Voici comment un camion électrifié d'une équipe de basket-ball professionnelle disparue s'arrête.
L'entreprise énergétique basée dans l'Oregon Technologies d'alimentation à quai est devenue publique grâce à une fusion inversée avec Ligue de basket-ball des États-Unis (USBL). Shorepower a été fondée en 2004 et la ligue de basket-ball exploité entre 1985 et 2008.
L'USBL était surtout connue pour ses actions cotées en bourse en 1996 et comptait des noms connus comme Hot Rod Williams, Manute Bol et Atlantic City Seagulls (triples champions). Mais le 3 octobre 20, leur cours de clôture était de seulement 2021 $, et avant cela, la ligue avait fait faillite et leurs actions étaient en baisse.
Par la suite, l'USBL a annoncé discrètement son projet de fusion avec Shorepower en novembre 2022. À cette date, l'actif total déclaré de l'USBL s'élevait à 271,000 XNUMX $ (dont la moitié était constituée de liquidités disponibles). Cette fusion peut être considérée comme une fusion SPAC, mais sans SPAC.
Au cours de la semaine à venir, l'USBL devrait changer son symbole boursier et son nom Pour refléter la nouvelle nature de l'entreprise (bornes de recharge pour véhicules électriques), Shorepower entend accroître son empreinte en matière de bornes de recharge pour véhicules électriques en Amérique du Nord grâce à des mises à niveau, une croissance organique, des acquisitions et de nouvelles installations.
Avec l’augmentation du nombre de véhicules électriques sur les routes, il existe une demande potentielle de bornes de recharge et cette fusion pourrait s’avérer un bon pas dans cette direction.
Président et chef de la direction de Shorepower Jeff Kim a déclaré, « Nous avons commencé par électrifier les aires de repos. En général, dans un parc de camping-cars, personne ne fait tourner son moteur. Dans une aire de repos, la plupart des camionneurs font tourner leur moteur simplement pour leur confort et consomment environ 4 litres de diesel par heure. »
Il convient de noter que les camions qui tournent au ralenti créent des nuages de fumée et des particules que les conducteurs inhalent.
Jeff Kim a ajouté : Depuis notre création en 2004, nous avons bâti notre infrastructure d'électrification des transports en nous appuyant sur notre vision de la transition vers les véhicules électriques, tant pour les particuliers que pour les entreprises. C'est chose faite. Nous saluons l'administration Biden et son engagement à développer les infrastructures nécessaires à l'omniprésence des véhicules électriques. Les dépenses publiques consacrées aux infrastructures continuent de croître, comme en témoigne la récente déclaration de l'administration selon laquelle nous construirons plus de 500,000 XNUMX bornes de recharge pour véhicules électriques à travers le pays.
Saeb Jannoun, ancien PDG de l'USBL a commenté« L'USBL recherchait le partenaire idéal et la bonne opportunité. Jeff Kim et Shorepower répondent à ces deux critères. La clairvoyance et la vision de M. Kim, qui a lancé Shorepower avant même la commercialisation de la première Tesla, témoignent de sa connaissance et de sa compréhension de la transition vers les véhicules électriques et de ses facteurs déterminants, notamment les bornes de recharge. »
Shorepower prévoit d'utiliser cette fusion pour moderniser les stations d'environ 60 de ses sites et étendre le réseau de ses centrales conventionnelles. EV chargeurs. L'entreprise proposait auparavant avait levé environ 16 millions de dollars, la plupart grâce à des subventions. Même si la fusion est étrange en soi, un renouveau est à portée de main après la disparition d'une équipe de basket professionnelle qui a électrifié les relais routiers.
Source: PR Newswire
