Le California Air Resources Board a présenté un nouveau plan stipulant que toutes les voitures, camionnettes et VUS neufs achetés en Californie d'ici 2035 devront être à zéro émission. Cette mesure suscite la controverse, car le Texas , fortement dépendant des énergies fossiles, s'irrite de ce nouveau plan californien .
Pour lutter contre les effets du changement climatique, la Californie prévoit que toutes les nouvelles voitures, camionnettes et SUV achetés dans l'État d'ici 2035 devront produire zéro émission.
Bien que les véhicules à essence existants ne soient pas interdits, la politique du California Air Resources Board autorisera uniquement les constructeurs automobiles et les concessionnaires à vendre des véhicules électriques neufs et certains véhicules hybrides rechargeables.
Le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, a déclaré : « Nos voitures ne devraient pas aggraver les feux de forêt et multiplier les jours de pollution atmosphérique. Elles ne devraient pas non plus faire fondre les glaciers ni faire monter le niveau de la mer, menaçant ainsi nos plages et nos côtes si précieuses. » Cette déclaration fait référence à la réglementation en vigueur depuis 2020.
Le déploiement progressif du programme Advanced Clean Cars II s'accompagne de certaines règles. Les véhicules zéro émission doivent représenter 35 % des camions légers et des voitures neuves de l'État d'ici 2060. Ce pourcentage devra passer à 68 % d'ici 2030 et à 100 % d'ici 2035.
Le Texas est le premier producteur national d'énergies fossiles et protège fortement ce secteur. L'année dernière, le Texas a adopté une loi interdisant à toutes les agences d'État de conclure des contrats ou d'investir dans des entreprises énergétiques qui boycottent les entreprises du secteur des énergies fossiles.
Mais avec le nouveau programme californien, ce n'est pas que de mauvaises nouvelles pour le Texas, car il abrite la dernière gigafactory de Tesla à Austin, qui est opérationnelle depuis avril 2022.
Parallèlement, dans d'autres États, en vertu de l'article 177 de la loi sur la qualité de l'air (Clean Air Act ), d'autres États peuvent suivre les normes fédérales en matière d'émissions. Ou ils peuvent adopter des directives plus strictes définies par la Californie.
La règle interdisant la vente de nouveaux véhicules à essence d’ici 2035 est déjà en vigueur dans les États de Washington, du Maryland, du New Jersey, du Vermont, de New York et du Massachusetts.
Le Connecticut, le Maine, le Rhode Island, le Colorado, la Pennsylvanie, le Minnesota et le Delaware suivent le programme Advanced Clean Cars II. Cependant, on ignore encore s'ils respecteront l'interdiction totale de la vente de véhicules à essence d'ici 2035.
Bien que le Colorado ait suivi les politiques de zéro émission de la Californie dans le passé, l'idée d'une interdiction a été rejetée par le gouverneur Jared Polis.
Le président Joe Biden s'est fixé pour objectif que 50 % des ventes de véhicules neufs à New York soient électriques d'ici 2030. Il a alloué 5 milliards de dollars à la création d'une infrastructure nationale de bornes de recharge et a également révisé le crédit d'impôt pour les véhicules électriques afin de stimuler la production nationale.
Mais globalement, il n'a fait aucune allusion à une quelconque interdiction des voitures à essence. Les nouveaux projets de la Californie concernant les voitures irritent le Texas . D'autres États, comme New York, appliquent cependant les mêmes règles.
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Qu'est-ce qu'un véhicule zéro émission ? Sont-ils plus chers que les véhicules électriques classiques ?
Les véhicules à zéro émission (ZEV) sont des véhicules électriques à batterie (VE), des véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) et des véhicules hybrides rechargeables (PHEV). Avec la baisse continue du nombre de batteries électriques, le prix des véhicules électriques pourrait également baisser.
Une étude récente de Consumer Reports conclut qu'avec les véhicules électriques, les consommateurs peuvent économiser des milliers de dollars sur la durée de vie du véhicule par rapport aux voitures conventionnelles . Une somme de plus de 4 700 $ pourrait être économisée sur les frais de carburant en 7 ans.
Vous pouvez bénéficier de divers programmes incitatifs et réduire le coût initial des véhicules électriques à zéro émission.
Les primes pour les carburants propres, les crédits d'impôt fédéraux et les programmes de remise pour les véhicules propres sont parmi les plus courants. La liste varie selon l'État et le constructeur. Le programme d'aide aux véhicules propres et Clean Cars 4 sont des programmes incitatifs destinés aux acheteurs admissibles.
Source : TheStreet
