Se réveiller un jour et réaliser que son rêve est irréalisable est déchirant. La récente évolution du segment des véhicules électriques est similaire. Alors que le monde s'empresse de passer aux véhicules électriques, Carlos Tavares, PDG de Stellantis, affirme que la Terre ne dispose pas de suffisamment de matières premières pour répondre à la demande de ces véhicules.
Alors que l'industrie automobile s'efforce de répondre à la demande croissante du segment des véhicules électriques, de nombreuses entreprises ferment les yeux sur un problème inévitable : l'avenir de l'approvisionnement en matières premières. Cependant, Carlos Tavares ne suit pas cette tendance.
Il a pris la parole lors du Freedom of Mobility Forum, un forum que le Detroit News décrit comme une plateforme créée par le constructeur automobile suite à sa décision de quitter l'Association des constructeurs européens d'automobiles et de modifier son approche des affaires publiques et du lobbying.
Il a déclaré : « Nous savons que nous avons besoin de lithium. Nous savons aussi que nous n'en produisons pas suffisamment. À l'heure actuelle, 1.3 milliard de voitures à moteur à combustion interne circulent dans le monde. Nous devons les remplacer par une mobilité propre. Cela nécessitera d'importantes quantités de lithium. Non seulement le lithium risque de manquer, mais la concentration des zones d'extraction pourrait engendrer d'autres problèmes géopolitiques. »
Bien que le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, affirme que la Terre ne dispose pas de suffisamment de matières premières pour répondre aux besoins des véhicules électriques, il s'attend à ce que son entreprise atteigne les objectifs qu'elle s'est elle-même fixés en matière de véhicules électriques d'ici 2030.
Il prévoit également que l'entreprise respecte l'interdiction de la vente de voitures neuves à moteur thermique imposée par l'UE en 2035 , ainsi que les objectifs de vente de véhicules électriques fixés par l'UE et les États-Unis. Il a de nouveau déploré la rigidité des réglementations internationales axées exclusivement sur les véhicules électriques, déclarant :
Nos sociétés perdent un potentiel considérable en l'absence de réglementations technologiquement neutres. Il s'agit d'une perte considérable de créativité et de pouvoir scientifique que nous décidons d'emblée en imposant une technologie unique au lieu d'une réglementation technologiquement neutre qui créerait une saine concurrence.
Tavares affirme que 1.3 milliard de voitures à essence doivent être remplacées par des véhicules électriques . Il souligne que la production de ces véhicules pourrait nécessiter d'importantes quantités de lithium : « Non seulement le lithium pourrait manquer, mais la concentration des zones d'extraction pourrait engendrer d'autres problèmes géopolitiques. »
Enfin, il a également évoqué le problème de l'accessibilité financière des véhicules électriques. « L'accessibilité financière n'est pas au rendez-vous car les matières premières sont rares et très chères, et j'ajouterais que leur prix est très fluctuant . »
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Ce n'est pas la première fois que Carlos aborde ce sujet ; il avait déjà tiré la sonnette d'alarme en mai 2022. Cependant, l'entreprise avait indiqué en 2021 qu'elle investirait 35.5 millions de dollars d'ici 2025 dans le développement d'une gamme de véhicules hybrides rechargeables.
L'entreprise prévoit également d'investir 2.5 milliards de dollars en partenariat avec Samsung pour construire sa première usine de batteries pour véhicules électriques dans l'Indiana. Son ouverture est prévue pour 2025. Stellantis ambitionne de vendre 5 millions de véhicules électriques par an dans le monde.
