La qualité de l'air se dégrade à un rythme tel qu'il devient difficile de respirer. Nous pensons que la transition vers des transports écologiques peut améliorer la situation, mais les véhicules électriques ont un impact positif sur la qualité de l'air dans certaines villes, mais pas dans toutes.
De grandes villes comme New York, Houston, Chicago et Los Angeles ne respectent pas les normes d'ozone fixées par l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) . La circulation dense, la mauvaise qualité de l'air et la forte densité de population en sont les principales causes. C'est pourquoi ces villes ont été prises en compte pour cette étude. Celle-ci porte sur l'évolution de la pollution atmosphérique , notamment les niveaux d'ozone et de particules fines (PM2.5), dans ces villes. L'analyse a été menée selon différents scénarios d'électrification.
Points forts
Les chercheurs voient de nombreuses opportunités dans l’accent actuel mis sur l’électrification des transports.
- En passant aux véhicules électriques, les villes pourraient éviter plusieurs décès prématurés chaque mois : environ 157 à Houston, 796 à New York et 328 à Chicago.
- Avec 29 % de véhicules électriques pour les véhicules légers, environ 104 vies pourraient être sauvées à Los Angeles.
- Les taux de mortalité à Los Angeles pourraient augmenter avec l’électrification complète.
- Dans la méthode d’électrification complète (FullE), les niveaux de PM 2.5 ont diminué de 2.29 μg/m³ dans plusieurs zones.
- À Los Angeles, ces niveaux atteignent 0.67 μg/m³, en raison d'une augmentation des aérosols secondaires. Cette hausse est due à des variations des concentrations de composés organiques volatils, d'oxydes d'azote et de radicaux hydroxyles.
- Les caractéristiques physiques et les conditions climatiques de Los Angeles entraînent des concentrations de pollution plus élevées.
- Des réductions significatives des concentrations d'oxydes d'azote et d'ozone ont été observées pendant huit heures par jour en moyenne. La baisse était de 8 à 14.00 parties par milliard et de 32.34 à 2.58 ppb.
- En raison d’une gestion complexe de la qualité de l’air, certaines zones connaissent une augmentation des niveaux d’ozone MDA8.
- FullE met en avant la possibilité de réaliser des économies liées à la santé. New York, Houston et Chicago pourraient économiser entre 51 et 249 millions de dollars par jour.
- À l’inverse, à Los Angeles, les pertes économiques pourraient atteindre 18 millions de dollars par jour.
- L'impact global sur la qualité de l'air est plus complexe qu'il n'y paraît. Les scénarios liés aux véhicules électriques et à d'autres facteurs, comme les émissions biogéniques et océaniques, les zones résidentielles et l'industrie, contribuent à cette complexité.
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Approche du chercheur
Yunsoo Choi , professeur de chimie atmosphérique, déclare : « À l’avenir, nous prévoyons une augmentation du nombre de véhicules électriques en circulation, ce qui contribuera à réduire les émissions de polluants atmosphériques et de gaz à effet de serre provenant des pots d’échappement. En tenant compte du pourcentage attendu de véhicules électriques, nous pouvons estimer l’impact de ces changements sur les concentrations de polluants atmosphériques et de gaz à effet de serre, qui, en fin de compte, affectent la santé humaine. »
Le Dr Ali Mousavinezhad , du département des sciences de la Terre et de l'atmosphère du Collège des sciences naturelles et des mathématiques de l'UH, a déclaré : « Les résultats de cette étude aideront les décideurs politiques à adapter leurs réglementations aux caractéristiques spécifiques des différentes régions afin d'améliorer la qualité de vie. »
Cette étude met en évidence l'impact positif des véhicules électriques sur la qualité de l'air dans certaines villes, mais pas dans toutes. Elle met également en évidence qu'il n'existe pas de solution universelle. Chaque région a des exigences spécifiques et des solutions sur mesure pour la gestion de la qualité de l'air.
