Le PDG Zeitz a annoncé que Harley-Davidson commercialiserait ses motos électriques au Japon l'année prochaine. Le constructeur a été pionnier dans l'adoption de la transmission électrique avec son modèle phare, la LiveWire One. La nouvelle S2 Del Mar, plus petite et plus économique, est plus adaptée et devrait être commercialisée sur le marché japonais. Cette initiative de HD intervient à un moment où les quatre géants japonais tardent à développer des motos électriques. Cependant, certains modèles dévoilés par Honda ressemblent beaucoup à des scooters et des cyclomoteurs électriques, comme l'e-Cub.
Selon Jochen Zeitz, PDG de Harley-Davidson, Harley-Davidson commercialisera des motos électriques au Japon d'ici l'année prochaine. Harley-Davidson est l'un des premiers constructeurs de motos historiques à adopter les transmissions électriques.
Il y a près de dix ans, l'entreprise a lancé le développement du projet LiveWire , qui a abouti à la création de la moto électrique Harley-Davidson LiveWire . Malgré des critiques élogieuses concernant ses performances, la moto a connu de faibles ventes en raison de son prix élevé, avoisinant les 30 000 dollars américains.
Sous la nouvelle marque électrique de l'entreprise, la LiveWire a été relancée avec quelques modifications. Baptisée LiveWire One , cette nouvelle version est arrivée sur le marché à un prix nettement inférieur à celui de son prédécesseur. Le nouveau modèle est proposé à environ 23 000 $, soit près de 7 000 $ de moins que le modèle original.
Le second modèle de moto électrique, la LiveWire S2 Del Mar , devrait être commercialisé plus tard cet été. Cette version, légèrement plus compacte, est proposée à un prix plus abordable de 15 000 $. LW souhaite ainsi séduire une clientèle plus jeune et urbaine, qui n'avait pas les moyens d'acquérir son modèle phare il y a quelque temps.
Le PDG, M. Zeitz, n'a pas précisé lequel des modèles mentionnés ci-dessus serait commercialisé au Japon, mais la LiveWire S2, plus abordable, serait le choix idéal pour le lancement des motos électriques Harley-Davidson au Japon. Il a également indiqué que l'entreprise envisageait d'importer au Japon la X350, une moto chinoise à moteur thermique de plus petite cylindrée.
Alors que les constructeurs japonais de motos tardent à se lancer dans le développement des motos électriques, Harley-Davidson a annoncé son intention de commercialiser ses modèles électriques au Japon. Malgré la croissance de ce marché ces dix dernières années, Honda, Yamaha, Suzuki et Kawasaki l'ont largement ignoré.
Jusqu'à présent, ils n'ont présenté que des idées et des modèles, mais beaucoup d'entre eux se sont révélés insatisfaisants et dotés de fonctionnalités médiocres. Surtout comparés aux motos électriques hautes performances de Harley, capables d'accélérer de 0 à 60 km/h en seulement trois secondes.
Un consortium regroupant les quatre principaux constructeurs japonais de motos a été créé afin d'établir une norme universelle pour les batteries interchangeables des motos électriques. Cependant, leurs espoirs de développer un produit performant ont été revus à la baisse lorsqu'ils ont appris que la petite batterie Gogoro de Honda serait probablement adoptée comme norme.
Honda s'est engagée à dévoiler plusieurs motos électriques dans les années à venir. Bien que seuls quelques modèles aient été présentés, ils ressemblent fortement aux scooters et cyclomoteurs électriques. Le Honda e-Cub en est un exemple.
Après les États-Unis, le Japon représente le deuxième marché pour Harley-Davidson. L'activité japonaise de l'entreprise a connu une croissance significative l'année dernière, car davantage de personnes ont utilisé la moto pour éviter les transports en commun pendant la pandémie.
Source Harley-Davidson
