Le configurateur en ligne de Tesla annonce que sa nouvelle Model 3 est devenue le véhicule électrique le plus abordable du marché. Jusqu'à présent, elle bénéficiait de la moitié du crédit d'impôt fédéral, mais elle bénéficie désormais de l'intégralité du crédit d'impôt fédéral. Avec cette Model 3, son prix ne dépassera plus que 3 30,000 $, ce qui la rend moins chère que la Toyota Corolla et la Honda Accord. Pour bénéficier de ce crédit d'impôt, les acheteurs potentiels doivent remplir certains critères liés à leur revenu brut ajusté. De plus, un certain pourcentage de batteries et de composants de véhicules électriques doit provenir des États-Unis et de pays signataires d'accords de libre-échange.
Après application des taxes fédérales, le prix de départ de la Tesla Model 3 serait à nouveau inférieur à 35 000 $. Le site web officiel de l'entreprise indique que chaque Model 3 est éligible à un crédit d'impôt fédéral de 7 000 $ aux États-Unis. Le 18 avril 2023, ces crédits ont été réduits de moitié pour les modèles d'entrée de gamme à grande autonomie et à propulsion arrière.
Hier, Tesla a annoncé que son modèle 3 le plus abordable est désormais éligible au crédit d'impôt fédéral maximal de 7 500 $ , contre seulement 3 750 $ auparavant. Auparavant, les acheteurs ne pouvaient bénéficier que de la moitié de ce crédit d'impôt, car les batteries des deux versions les moins chères du modèle 3 étaient fabriquées en Chine.
Cela a surpris de nombreux acheteurs. Bien que les raisons de ce succès restent floues, le prix de la Model 3 a été abaissé à environ 30,000 XNUMX $.
D'après le configurateur en ligne de Tesla, les Model 3 seront éligibles au crédit d'impôt fédéral maximal de 7,500 3 $. Grâce à ce crédit d'impôt, posséder une Tesla Model 3 est désormais plus avantageux que posséder une Honda Accord ou une Toyota Corolla sur la plupart des marchés.
On ignore comment Tesla a procédé, mais le constructeur peut désormais vendre des Model 3 à propulsion (RWD) et à transmission intégrale (Long Range AWD) équipées de cellules de batterie fabriquées aux États-Unis, ou, suite à un nouvel accord autorisant l'utilisation de cellules chinoises. Conformément à ce nouveau plan, les acheteurs doivent justifier d'un revenu brut ajusté n'excédant pas : 300 000 $ pour les couples mariés déclarant conjointement , 225 000 $ pour les chefs de famille, ou 150 000 $ pour les autres contribuables.
Bien que l'entreprise n'ait pas précisé la nature exacte du changement, son PDG, Elon Musk, a retweeté une capture d'écran du site web affichant les crédits d'impôt disponibles pour chaque véhicule. Le département du Trésor américain n'a pas encore communiqué sa position concernant cette nouvelle éligibilité de Tesla aux crédits d'impôt.
Pour bénéficier des crédits, 40 % des minéraux des batteries de véhicules électriques doivent être traités ou extraits aux États-Unis. De plus, 50 % de leurs composants doivent être assemblés ou fabriqués en Amérique du Nord.
D’ici 2027, on prévoit qu’un pourcentage croissant de minéraux et de composants de batteries devront satisfaire aux exigences requises pour que les véhicules puissent bénéficier du crédit d’impôt. En effet, d’ici là, 80 % de ces composants devront répondre à ces normes.
Après les composants, il est important de noter que tout le monde ne peut pas prétendre à 7,500 XNUMX $ et que certains revenus sont requis. De plus, les acheteurs doivent choisir judicieusement leurs accessoires pour éviter d'atteindre le plafond de prix et obtenir la Tesla électrique la moins chère.
Un véhicule électrique peut également bénéficier de la moitié du crédit d'impôt fédéral (3,750 50 $). Ce crédit s'applique aux véhicules électriques dont 40 % des composants de la batterie sont assemblés ou produits en Amérique du Nord et dont 3 % des matériaux essentiels proviennent des États-Unis ou d'un autre pays avec lequel les États-Unis ont conclu un accord de libre-échange. Compte tenu de toutes ces obligations, comment la Model XNUMX peut-elle bénéficier de l'intégralité du crédit d'impôt fédéral ?
Avec ces règles, le crédit d'impôt fédéral pour la Model 3 a perdu la moitié de son crédit d'impôt automobile, tandis que d'autres constructeurs automobiles tels que BMW , Rivian , Volvo et Hyundai ont perdu la totalité du leur.
Auparavant, seule la Model 3 Performance était éligible, mais désormais, les Model 3 Grande Autonomie à transmission intégrale (AWD) et à propulsion (RWD) le sont également. Grâce aux crédits d'impôt, la Tesla Model 3 RWD est maintenant proposée à 32 740 $.
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Avant le lancement de la nouvelle Tesla Model 3, Tesla propose des remises plus importantes sur les véhicules Model 3 en stock pour les écouler. Tesla offre une remise plus importante de 2,410 3 $ sur les véhicules Model 1,210 neufs en stock aux États-Unis. Cette remise fait suite à la remise de XNUMX XNUMX $ du mois dernier.
On estimait que Tesla cherchait à écouler l'intégralité de son stock de Model 3 avant le lancement de la version restylée de sa berline électrique. Désormais, sans incitations fiscales, le prix de base est de 37 830 $ et, grâce au crédit d'impôt fédéral de 3 750 $ , il avoisine les 34 080 $. Le prix initialement prévu pour la Model 3 a été dépassé par le coût réel du véhicule. De plus, cela ramène le prix de la location à 368 $/mois.
Source : Tesla
