Les véhicules électriques (VE) sont de plus en plus populaires. Si l'idée d'en posséder un peut être séduisante, la location est une option à ne pas négliger. Voyons pourquoi vous devriez opter pour la location plutôt que pour l'achat.
Les crédits d'impôt fédéraux sont sur le point de disparaître pour un bon nombre de nouveaux modèles, et ce, en raison des nouvelles règles publiées par l'IRS .
Pendant longtemps, les subventions, les incitations, les rabais et autres mesures similaires ont contribué à rendre les véhicules électriques accessibles au plus grand nombre. Mais maintenant qu'ils sont sur le point d'être supprimés, la location d'un véhicule électrique suscite un regain d'espoir par rapport à son achat.
Joe Biden fait de son mieux pour encourager l'adoption des véhicules électriques, mais les crédits d'impôt récemment révisés ne sont d'aucune utilité. Constructeurs, concessionnaires et consommateurs sont tous aussi perplexes que frustrés.
À l'heure actuelle, 39 des 91 véhicules électriques, hybrides et hybrides rechargeables sont éligibles au crédit complet de 7 500 dollars ; cependant, ce nombre diminuera considérablement la semaine prochaine lorsque les nouvelles règles entreront en vigueur.
Certains véhicules seront retirés de la liste car ils sont trop chers, tandis que d'autres en seront exclus soit parce qu'ils ne sont pas construits aux États-Unis, soit parce qu'ils ne répondent pas aux exigences d'approvisionnement en batteries définies dans l'IRA.
Des entreprises comme Ford Motor et Stellantis verront bon nombre de leurs véhicules électriques et hybrides rechargeables bénéficier d'un crédit d'impôt de seulement 3 750 dollars , soit le même montant qui s'appliquera à la Tesla Model 3 à propulsion arrière.
Vous comprenez maintenant pourquoi vous devriez opter pour la location plutôt que pour l'achat d'un véhicule électrique. Grâce aux nouvelles règles, un véhicule loué bénéficiera toujours des avantages fiscaux accordés aux véhicules utilitaires. De plus, vous louez simplement une voiture sans en devenir propriétaire. De plus, si le propriétaire du véhicule électrique (la banque) affecte ses économies au leasing, la mensualité du client diminue.
Avant l'adoption de la loi sur les crédits d'impôt pour véhicules électriques (IRA) en août dernier, outre les Tesla Model Y et Model 3, les Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6 étaient les véhicules électriques les plus populaires aux États-Unis. Cependant, n'étant pas assemblés aux États-Unis, ils ne sont plus éligibles aux crédits d'impôt.
Le groupe Hyundai était prêt à investir 5.5 milliards de dollars pour ouvrir une usine de véhicules électriques et de batteries en Géorgie, qui aurait créé 8 100 emplois début 2025. Cependant, avec l’entrée en vigueur de l’IRA, les ventes de KIA et de Hyundai ont chuté de façon spectaculaire.
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Avant l'IRA, seulement 6 % des véhicules électriques KIA et Hyundai étaient commercialisés ; après son entrée en vigueur, ce chiffre a atteint 30 %. Andrew Koblenz , vice-président exécutif chargé des affaires juridiques et réglementaires de la National Automobile Dealers Association, estime que cette stratégie n'est pas forcément adaptée à tous les clients, car certains pourraient ne pas l'apprécier.
Cependant, si vous achetez une voiture dotée de toutes les dernières technologies en effectuant des paiements mensuels et sans en devenir propriétaire, c'est peut-être pour le mieux, du moins pour l'instant.
