2009 के आसपास, कई नए "स्मार्ट शहर" उभरे, और उनके मेयर और शहर के प्रबंधक सेंसर तकनीक को लागू करने के लिए उत्सुक थे। आखिरकार उनके पास प्रदूषण, यातायात और शोर के स्तर जैसे पर्यावरणीय कारकों को ट्रैक करने की क्षमता है। सेंसर का उपयोग सेवाओं के प्रबंधन, शहरी क्षेत्रों के संवर्धन और ऐसे क्षेत्रों के आधुनिकीकरण में सहायता करेगा। शहर विभिन्न स्मार्ट सिटी लाभों पर ध्यान दे रहे हैं, और सबसे बड़ा आकर्षण बचत की संभावना है। इसलिए, बोलियाँ आमंत्रित की गईं और सफलतापूर्वक पूरी की गईं। समझौते किए गए, परीक्षण चलाए गए और शुरुआती परियोजनाएँ शुरू की गईं, और फिर वास्तविकता सामने आई। स्मार्ट सिटीज़ 2.0: आज क्या काम करता है, यह जानने के लिए लेख को पूरा पढ़ें।
सेंसर प्लेसमेंट, ओवर-द-एयर प्रोग्रामिंग, ट्राम और बसों को ट्रैक करने के लिए मोबाइल और मूविंग नेटवर्क से निपटना, और रियल-टाइम डेटा मॉनिटरिंग और बिजली की खपत के बीच हमेशा मौजूद रहने वाला व्यापार-बंद, तकनीक की सीमाओं की समझ की कमी के कारण उत्पन्न होने वाली शुरुआती चुनौतियों में से कुछ थे। सबसे बड़ी कठिनाइयाँ तकनीक से संबंधित नहीं थीं। एक बार, एक बुजुर्ग महिला हमारे इंजीनियरों से यह पूछने के लिए रुकी कि स्ट्रीट लाइट्स पर लगाए गए ब्लैक बॉक्स का उद्देश्य क्या है और क्या उन्हें शहर द्वारा वित्तपोषित किया गया है या नहीं। एक और बार, एक शहर का कर्मचारी जो हमारी स्थापना से भयभीत था, उसे शारीरिक रूप से अवरुद्ध करने के लिए सड़क पर चला गया। जैसा कि पता चला, किसी ने उसे स्थिति के बारे में सूचित नहीं किया था। इंजीनियरों के रूप में, हमें यह समझने में काफी समय लगा कि यह तकनीकी विवरणों के बारे में चर्चा नहीं थी, बल्कि राजनीति के बारे में थी।
एनआईएमबीवाई क्या है?
जनता को पहले कभी इतनी अच्छी जानकारी नहीं मिली थी, और नई तकनीकें शहरी परिदृश्य में सर्वव्यापी हैं। कई लोग इस बात को लेकर उत्सुक हैं कि इस शानदार नई पहल को वित्तपोषित करने के लिए किन अन्य कार्यक्रमों में कटौती करनी पड़ी। हमने पाया कि यदि आपके पास ठोस प्रतिक्रिया नहीं है, तो आने वाले सोशल मीडिया बैकलैश का आपके राजनीतिक रुतबे पर गंभीर असर हो सकता है। हम कुछ प्रतिरोधों को "मेरे पिछवाड़े में नहीं" (NIMBY) मानसिकता के लिए जिम्मेदार ठहरा सकते हैं। हालाँकि, केवल स्थानीय लोग ही चिंतित नहीं हैं। अपने बढ़े हुए ज्ञान के कारण, महापौर अधिक प्रश्न पूछते हैं। वे वित्त, वास्तविक, मूल्यवान डेटा उत्पन्न करने की अपनी क्षमता और यहाँ तक कि अपने कर्मचारियों को एक साथ काम करने के लिए कैसे प्रेरित करें, इसकी चिंता करते हैं।
जब कुछ समाधान उपलब्ध नहीं थे, तो परियोजनाओं में निराशा शुरू हो गई। इसके बाद "स्मार्ट शहरों" के आलोचकों ने अपने हमले शुरू कर दिए। यह कोई झटका नहीं था, बल्कि बाजार की शिक्षा का एक अभिन्न अंग था; यह केवल उचित अपेक्षाएँ निर्धारित करने का मामला था, जिसे परियोजनाओं के व्यापक संदर्भ के साथ गहन परिचितता के माध्यम से प्राप्त किया जा सकता था।
स्मार्ट सिटी संस्करण 1 के निष्कर्ष क्या हैं?
शुरुआती स्मार्ट शहरों का प्राथमिक ध्यान व्यवहार्य वाणिज्यिक मॉडल बनाने के बजाय अवधारणा के प्रमाण के प्रयोगों पर था। हालांकि यह सिद्धांत रूप में बहुत अच्छा है, लेकिन कुछ ऐसे उदाहरण थे जहां इच्छित अर्थ को व्यक्त नहीं किया गया था। जब हम इस बात पर विचार करते हैं कि नए सहस्राब्दी के सबसे खराब आर्थिक संकट ने प्रमुख शहरों के नागरिकों को अंदर तक हिला दिया था, तो हम स्थानीय सरकारों पर पड़ने वाले भारी दबाव को देख सकते हैं, जिसके कारण "जितने अधिक सेंसर, उतना बेहतर" का दौर शुरू हुआ। राजनेता बड़ी संख्या में सेंसर लगाने का दिखावा करना चाहते थे, लेकिन ऐसा करने के लिए उनके पास संसाधनों की कमी थी। जेनिफर बेलिसेंट की "स्मार्ट सिटी सैंटेंडर: प्रमाणित तकनीक, अनिश्चित व्यावसायिक मॉडल" जैसी नकारात्मक झुकाव वाली रिपोर्टें अधिक आम हो गईं (फॉरेस्टर रिसर्च)। यूरोपीय संघ ने शुरुआती कार्यक्रमों में से अधिकांश का समर्थन किया; हालाँकि, उन्होंने एक स्थायी मॉडल स्थापित नहीं किया। रखरखाव लागत आम तौर पर एक दूरसंचार परियोजना के वार्षिक बजट का 15% से 20% होती है। मूल स्मार्ट सिटी योजनाओं में इस पर बिल्कुल भी विचार नहीं किया गया था।
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स्मार्ट शहरों की अगली पीढ़ी के लिए हमने क्या सीखा है?
प्रौद्योगिकी की सीमाएं, अधिक सटीक आवश्यकताओं की आवश्यकता, तथा यथार्थवादी अपेक्षाएं निर्धारित करने का महत्व, सभी को स्मार्ट शहरों की पहली पीढ़ी में उजागर किया गया था, और इससे इस प्रश्न का उत्तर मिल गया कि स्मार्ट शहर 2.0 आज क्या काम करता है।
पहली बात तो यह है कि हम अभी तक वस्तुकरण के स्तर तक नहीं पहुंचे हैं। जब तक अधिकांश परियोजनाएं प्रारंभिक चरण में हैं और प्रायोगिक परीक्षण के लिए केवल कुछ दर्जन या कुछ सौ हार्डवेयर ही तैयार किए गए हैं, तब तक हार्डवेयर को वस्तु के रूप में मानना असंभव होगा। मेरे विचार से, इंटरनेट ऑफ थिंग्स के युग में हार्डवेयर केवल पटरियों से अधिक कुछ नहीं है। बुनियादी ढांचा (ट्रेन की पटरियां, उपयोगिताएँ आदि) बाद में आता है।
दूसरा, ऐसी प्रणालियाँ होना बहुत ज़रूरी है जो एक दूसरे से संवाद कर सकें। एक शहर में सेवा के बहुत से विकल्प उपलब्ध हैं। सिर्फ़ एक ही आपूर्तिकर्ता उपलब्ध नहीं है। इंटरऑपरेबिलिटी ज़रूरी है क्योंकि नई रेडियो और क्लाउड तकनीकें मानक बनने के लिए प्रतिस्पर्धा कर रही हैं।
इस प्रकार, स्मार्ट सिटी 2.0 इस प्रकार कार्य करेगा और स्मार्ट सिटी के पुराने संस्करण से जुड़ी चुनौतियों पर काबू पाने में मदद करेगा।
