बैटरी इलेक्ट्रिक बस बनाम ईंधन बस: कौन बेहतर है?

पेट्रोलियम ईंधन की सीमित उपलब्धता और हानिकारक गैस उत्सर्जन पर चिंताओं ने हमें ईवी और हाइड्रोजन ईंधन वाले वाहनों जैसे परिवहन के वैकल्पिक साधनों की खोज करने के लिए मजबूर किया है। हाइड्रोजन ईंधन सेल और बैटरी-इलेक्ट्रिक बसों के बीच बहस सालों से चल रही है, दोनों ही एक दूसरे पर अद्वितीय लाभ प्रदान करते हैं। आइए इलेक्ट्रिक बसों और हाइड्रोजन ईंधन सेल बसों के बीच तुलनात्मक विश्लेषण करें ताकि आपको यह तय करने में मदद मिल सके कि कौन सी बस आपके लिए बेहतर है।

बैटरी इलेक्ट्रिक बस बनाम ईंधन बस

बैटरी इलेक्ट्रिक बस बनाम ईंधन बस की तुलना में उतरने से पहले, आइए पहले उन्हें समझते हैं।

बैटरी इलेक्ट्रिक बस

सरल शब्दों में कहें तो, इलेक्ट्रिक बस एक प्रकार का विद्युत वाहन है जो पेट्रोल या डीजल जैसे किसी भी ईंधन के बजाय बिजली से चलता है। बैटरी इलेक्ट्रिक बसें (बीईवी) मूल रूप से उच्च क्षमता वाली रिचार्जेबल बैटरियों , आमतौर पर लिथियम-आयन बैटरियों से प्राप्त बिजली से चलती हैं । बस में लगी बैटरी चार्जिंग स्टेशन पर चार्ज होती है और मोटर को शक्ति प्रदान करती है जिससे पहिए घूमने लगते हैं।

बैटरी प्रौद्योगिकी में प्रगति और जीवाश्म ईंधन पर कम निर्भरता के कारण इलेक्ट्रिक बसें तेजी से लोकप्रिय और सड़कों पर आम होती जा रही हैं।

बीईवी को मुख्य रूप से दो प्रकारों में वर्गीकृत किया जाता है: एक जिसमें रेंज एक्सटेंडर लगे होते हैं और दूसरा जिसमें ये नहीं होते। रेंज एक्सटेंडर छोटे गैसोलीन इंजन होते हैं जो बिजली उत्पन्न करते हैं, जिससे बीईवी की रेंज बढ़ जाती है और बैटरी पर पूरी तरह से निर्भरता कम हो जाती है। दूसरी ओर, बिना किसी एक्सटेंडर वाले बीईवी को कभी-कभी वास्तविक इलेक्ट्रिक वाहन माना जाता है।

हाइड्रोजन ईंधन सेल बस

हाइड्रोजन फ्यूल सेल बसें पारंपरिक डीजल-चालित बसों का एक कुशल और स्वच्छ विकल्प बनकर उभरी हैं। फ्यूल सेल इलेक्ट्रिक बसें फ्यूल सेल से उत्पन्न बिजली का उपयोग करके बस के अंदर लगे मोटर को चलाती हैं।

ईंधन सेल बस में, एक दबावयुक्त टैंक ऑक्सीजन की उपस्थिति में हाइड्रोजन को डिस्चार्ज करता है, और रासायनिक ऊर्जा विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित हो जाती है। यह उपोत्पाद के रूप में गर्मी और पानी भी पैदा करता है। अब, अगले खंड में, आइए गहराई से जानें और बैटरी इलेक्ट्रिक बस बनाम ईंधन बस की तुलना करें।

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इलेक्ट्रिक बस और हाइड्रोजन ईंधन सेल बस के बीच तुलना

नीचे दी गई तालिका में हमने उन प्रमुख अंतरों की झलक दी है जो आप इन दोनों बसों के बीच देखेंगे।

इलेक्ट्रिक बसें	हाइड्रोजन ईंधन सेल बसें
उच्च दक्षता	ई-बसों की तुलना में दक्षता कम है
बिना उपयोग के शून्य उत्सर्जन	उपयोग में न होने पर उत्सर्जन होता है
ऊर्जा भंडारण कम है	ऊर्जा भंडारण उच्च है
स्वामित्व की कुल लागत कम है	स्वामित्व की कुल लागत अधिक है
लंबे समय तक चार्ज करने का समय	कम ईंधन भरने का समय
सीमित रेंज है और लंबी दूरी के लिए उपयुक्त नहीं हैं	इनकी रेंज अधिक होती है और ये लम्बी दूरी के लिए उपयुक्त होते हैं

आइये बैटरी इलेक्ट्रिक बस बनाम ईंधन बस का विस्तृत तुलनात्मक विश्लेषण करें।

1। ऊर्जा दक्षता

बैटरी -इलेक्ट्रिक बस ऊर्जा दक्षता के मामले में हाइड्रोजन फ्यूल सेल बस से कहीं बेहतर है। इसका मुख्य कारण ऊर्जा का स्रोत है। बैटरी-इलेक्ट्रिक बसें ऊर्जा के केवल एक स्रोत, यानी बिजली पर चलती हैं, जबकि फ्यूल सेल बस बिजली उत्पादन के लिए ऑक्सीजन और हाइड्रोजन, दोनों ऊर्जा स्रोतों पर निर्भर करती है।

बैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक बसों की कुल दक्षता लगभग 85-90% होती है, जबकि हाइड्रोजन ईंधन से चलने वाली बसों की दक्षता केवल 60-70% होती है।

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2. कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन

इलेक्ट्रिक बस और हाइड्रोजन बस की तुलना करते समय, उत्सर्जन के मामले में बैटरी-इलेक्ट्रिक बस हाइड्रोजन फ्यूल सेल बस से अधिक प्रभावी है । दोनों ही बसें चलते समय उत्सर्जन करती हैं।

हालाँकि, जब बैटरी-इलेक्ट्रिक बस नहीं चल रही होती है तो कोई गैस उत्सर्जन नहीं होता है, जबकि हाइड्रोजन ईंधन सेल बस, उपयोग में न होने पर भी गैस उत्सर्जित करती है। इससे हाइड्रोजन को फिर से भरने की निरंतर आवश्यकता होती है।

3. ऊर्जा भंडारण

ऊर्जा भंडारण को उपयोगी ऊर्जा में परिवर्तित करने के संदर्भ में हाइड्रोजन बस और इलेक्ट्रिक बस की तुलना करने पर, हाइड्रोजन ईंधन से चलने वाली बसें अधिक कुशल पाई जाती हैं । इसका अर्थ यह है कि ईंधन सेल बस में संग्रहित अधिकांश ऊर्जा का उपयोग वाहन को चलाने के लिए किया जा सकता है।

दूसरी ओर, विद्युत बसों में ऊर्जा रूपांतरण प्रक्रिया के दौरान संग्रहित ऊर्जा ऊष्मा के रूप में नष्ट हो जाती है। हाइड्रोजन ईंधन सेल बसें अतिरिक्त नवीकरणीय ऊर्जा संसाधनों को संरक्षित करने के मामले में भी बैटरी-इलेक्ट्रिक बसों की तुलना में अधिक कुशल और बेहतर हैं ।

4. स्वामित्व की कुल लागत

ईंधन-सेल बसों की कुल स्वामित्व लागत (टीसीओ) बैटरी-इलेक्ट्रिक बसों की तुलना में लगभग दोगुनी है । हरित हाइड्रोजन की भारी कीमत ईंधन-सेल बसों के बड़े पैमाने पर उपयोग में एक बड़ी चुनौती है।

हालाँकि, एफसीईबी घटकों के विनिर्माण में प्रगति के कारण लागत समतुल्यता संभवतः वर्ष 2025 और 2030 तक प्राप्त हो जाएगी।

5. रेंज और ईंधन भरने का समय

ईंधन भरने के समय और दूरी के मामले में इलेक्ट्रिक बसों की तुलना में हाइड्रोजन बसें अधिक फायदेमंद और कुशल हैं ।

हाइड्रोजन से चलने वाली इलेक्ट्रिक बसें 500 किलोमीटर तक चल सकती हैं और उन्हें ईंधन भरने में लगभग 7-8 मिनट लगते हैं, जबकि इलेक्ट्रिक बसें 350 किलोमीटर की दूरी तय कर सकती हैं और लगभग 30 से 40 मिनट में रिचार्ज हो जाती हैं।

इलेक्ट्रिक बसों की तुलना में इनकी रेंज भी ज़्यादा होती है और यात्रा का समय भी ज़्यादा होता है। इससे हाइड्रोजन से चलने वाली बसें लंबी दूरी के लिए ज़्यादा उपयुक्त हो जाती हैं।

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इलेक्ट्रिक बसें बनाम डीजल बसें

इलेक्ट्रिक बसों बनाम हाइड्रोजन बसों का पता लगाने के बाद, आइए इलेक्ट्रिक बसों बनाम डीजल बसों की तुलना करें और तुलनात्मक विश्लेषण के माध्यम से पता लगाएं कि इलेक्ट्रिक बसें डीजल बसों से बेहतर क्यों हैं।

इलेक्ट्रिक बस	डीजल बस
बिजली से संचालित	डीजल द्वारा संचालित
कम उत्सर्जन	उच्च उत्सर्जन
ध्वनि प्रदूषण कम करें	ध्वनि प्रदूषण का कारण
उच्च अग्रिम लागत	कम अग्रिम लागत
कम रखरखाव लागत	उच्च रखरखाव लागत
एक समर्पित चार्जिंग बुनियादी ढांचे की आवश्यकता है	किसी अलग बुनियादी ढांचे की आवश्यकता नहीं

आइये अंतरों पर अधिक विस्तार से चर्चा करें।

1. अक्षय ऊर्जा

बैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक बसें प्रकृति में नवीकरणीय हैं। यह उन्हें पारंपरिक डीजल बसों की तुलना में परिवहन का सबसे पसंदीदा और टिकाऊ तरीका बनाता है।

2. कम उत्सर्जन

डीजल बसें आमतौर पर अधिक प्रदूषण फैलाती हैं, इसलिए इलेक्ट्रिक बसें क्रांतिकारी बदलाव ला रही हैं और सबसे पसंदीदा विकल्प हैं क्योंकि इनसे शून्य प्रदूषण होता है। इससे यात्रियों को प्रदूषण मुक्त यात्रा का अनुभव मिलता है।

3. ध्वनि प्रदूषण

यात्रा करते समय लोगों को सबसे ज़्यादा जो परेशानी होती है, वह है वाहनों के डीज़ल इंजन से आने वाली असहज आवाज़। यहीं पर इलेक्ट्रिक बसें काम आती हैं। इलेक्ट्रिक होने की वजह से ये बहुत कम आवाज़ करती हैं, जिससे यात्रियों को शांत और आरामदायक अनुभव मिलता है।

4. रखरखाव लागत

डीज़ल बसों की तुलना में इलेक्ट्रिक बसों के रखरखाव की ज़रूरत कम होती है। डीज़ल बसों की तुलना में इलेक्ट्रिक बसों में चलने वाले कम घटक होते हैं, जिसके कारण इनकी लागत कम और अनुमानित होती है।

5. स्वास्थ्य मुद्दे

एक ओर, इलेक्ट्रिक बसें बच्चों के हानिकारक उत्सर्जन से प्रभावित होने की संभावना को कम करती हैं । दूसरी ओर, डीजल बसें ऐसा उत्सर्जन करती हैं जिससे स्वास्थ्य समस्याएं हो सकती हैं, खासकर कमजोर बच्चों और बुजुर्गों को।

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डीजल बस की तुलना में इलेक्ट्रिक बसों के नुकसान

डीजल बसों की तुलना में इलेक्ट्रिक बसों के उपयोग में निम्नलिखित कमियां हैं:

1. क्रय लागत

कीमत के लिहाज से, पारंपरिक डीजल से चलने वाली बसें इलेक्ट्रिक बसों की तुलना में अधिक किफायती हैं। हालांकि इलेक्ट्रिक बसें लंबे समय में लागत प्रभावी साबित होती हैं, लेकिन इनमें शुरुआती निवेश काफी अधिक होता है।

2. चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर

चूंकि इलेक्ट्रिक बसें बैटरी से चलती हैं, इसलिए उन्हें अपनी बैटरी को बिजली से चार्ज करने के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की आवश्यकता होती है। एक अच्छी तरह से सुसज्जित चार्ज स्टेशन के लिए सेटअप खर्च काफी अधिक है और उचित रखरखाव सुनिश्चित करना ऑपरेटरों के लिए एक अतिरिक्त बोझ है। दूसरी ओर, पारंपरिक बसों को ऐसे किसी सेटअप की आवश्यकता नहीं होती है क्योंकि वे डीजल इंजन पर चलती हैं।

हालाँकि, दोनों ही तरीकों के अपने-अपने फायदे और नुकसान हैं। लेकिन जलवायु की बढ़ती चुनौतियों और बढ़ते प्रदूषण को देखते हुए, डीज़ल बसों की जगह इलेक्ट्रिक बसों को चुनना समझदारी भरा फैसला है।

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इलेक्ट्रिक बस की लागत

भारत में इलेक्ट्रिक बसों की बढ़ती लोकप्रियता ने इनकी मांग को बढ़ा दिया है, जिसके चलते कई कंपनियां बाजार में उतर रही हैं। बढ़ती आबादी की मांग को पूरा करने के लिए, टाटा, जेबीएम मोटर्स, पीएमआई, अशोक लेलैंड, ओलेक्ट्रा ग्रीनटेक जैसी भारतीय और बीवाईडी, प्रोतेरा जैसी विदेशी कंपनियां सार्वजनिक परिवहन के लिए इलेक्ट्रिक बसों के क्षेत्र में प्रगति कर रही हैं। आइए अब भारत और अमेरिका में इलेक्ट्रिक बसों की लागत के बारे में जानते हैं।

भारत में इलेक्ट्रिक बस की लागत

नीचे हमने कुछ प्रसिद्ध भारतीय इलेक्ट्रिक बस निर्माताओं के नाम और उनकी बस की लागत का उल्लेख किया है।

1. टाटा स्टारबस ईवी 4 12 लो एंट्री इलेक्ट्रिक बस 2.20 करोड़ रुपये से उपलब्ध है।

2. ओलेक्ट्रा K9 की शुरुआती कीमत 2 करोड़ रुपये है।

3. जेबीएम इकोलाइफ इलेक्ट्रिक बस , 2 करोड़ रुपये में उपलब्ध है।

4. पीएमआई अर्बन इलेक्ट्रिक बस 1.25 करोड़ रुपये की शुरुआती कीमत पर उपलब्ध है।

भारत में स्वामित्व की लागत

वर्ल्ड रिसोर्सेज इंस्टीट्यूट द्वारा भारत में इलेक्ट्रिक बसों के कुल स्वामित्व लागत (टीसीओ) विश्लेषण रिपोर्ट के अनुसार, ई-बसों की टीसीओ पारंपरिक बसों की तुलना में काफी कम है।

किसी भी वाहन की कुल स्वामित्व लागत में सेवा अवधि के दौरान परिचालन और पूंजीगत लागत को ध्यान में रखा जाता है। रिपोर्ट में तुलनात्मक विश्लेषण के लिए 125 किलोवाट-घंटे की छोटी बैटरी और 320 किलोवाट-घंटे की बड़ी बैटरी वाले ई-बसों के दो वेरिएंट, 9 मीटर और 12 मीटर ऊँची ई-बसें और कम कीमत वाली डीजल बसों को शामिल किया गया है।

12 मीटर लंबी बस के लिए , 125 किलोवाट-घंटे की बैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक बस की कुल स्वामित्व लागत लगभग 53.77 पाउंड प्रति किलोमीटर है , जो कि डीजल बस के दोनों वेरिएंट की तुलना में कम है।

दूसरी ओर, 320 kWh बैटरी वाले वेरिएंट के लिए TCO 77.75/km है, जो कुछ हद तक एक उच्च लागत वाली डीजल बस के समान है। बड़ी बैटरी वाली 9 मीटर की बस की कीमत डीजल बस से थोड़ी ज़्यादा होती है। जबकि छोटी बैटरी वाली इलेक्ट्रिक बस की TCO प्रति किलोमीटर सभी विकल्पों में सबसे कम होती है।

हाल ही में जनवरी 2023 में भारत में 6,465 इलेक्ट्रिक बस टेंडर के लिए मिली कीमतें डीजल बसों के संचालन लागत से 29 प्रतिशत कम हैं। यह टेंडर पहली बार राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक बस कार्यक्रम (NEBP) के तहत था। यह डेटा सरकारी स्वामित्व वाली कन्वर्जेंस एनर्जी सर्विसेज लिमिटेड द्वारा दिया गया था।

12 मीटर की बस के लिए सबसे कम कीमत 54.3/किमी (अंतर-शहर) और 39.8/किमी (अंतर-शहर) थी। 9 मीटर की बस के लिए कीमत 54.46/किमी और 61.92 मीटर की बस के लिए 7/किमी थी।

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अमेरिका में इलेक्ट्रिक बसों की कीमतें

भारत में इलेक्ट्रिक बसों की कीमतों पर नज़र डालने के बाद , यहाँ कुछ हाल ही में लॉन्च हुई इलेक्ट्रिक बसों और अमेरिका में उनकी कीमतों की सूची दी गई है ताकि आपको एक समग्र जानकारी मिल सके। हालांकि, अमेरिका में इलेक्ट्रिक बसों की कीमतें आवश्यक सुविधाओं के आधार पर भिन्न हो सकती हैं।

1. प्रोतेरा कैटलिस्ट 40 फुट बस : लगभग $550000।

2. BYD 8m इलेक्ट्रिक मिडी बस: लगभग $ 84553.

3. बीवाईडी सी10एमएस इलेक्ट्रिक बस : लगभग 120000 डॉलर।

4. सोलारिस अर्बिनो 12 इलेक्ट्रिक: लगभग $ 167900.

5. ओलेक्ट्रा सी9 : लगभग $302606.

6. ओलेक्ट्रा एबस K9: लगभग $145142।

7. अशोक लेलैंड ऑयस्टर : $ 330200.

8. अंकाई 8.5M इलेक्ट्रिक बस लंबी ड्राइविंग रेंज: $ 350000.

9. किंग लॉन्ग 9 मीटर प्योर इलेक्ट्रिक सिटी बस : $ 477210.

10. युटोंग ई9: $ 357589

अमेरिका में इलेक्ट्रिक स्कूल बस की कीमत

अमेरिका में टाइप ए की बैटरी-इलेक्ट्रिक स्कूल बसों की कीमत लगभग 250,000 डॉलर है, जबकि डीजल बसों की कीमत लगभग 50,000 डॉलर से 65,000 डॉलर के बीच है।

टाइप सी या टाइप डी इलेक्ट्रिक बसों की लागत 320,000 डॉलर से 440,000 डॉलर तक होती है।

इसके अलावा, हमारे ब्लॉग "इलेक्ट्रिक कार बैटरी बदलने की लागत को कौन से कारक प्रभावित करते हैं?" पर भी एक नजर डालें।

उपरोक्त चर्चा के आलोक में, पर्यावरण के अनुकूल और कुशल पारिस्थितिकी तंत्र की दिशा में सकारात्मक बदलाव के लिए बस सेवा क्षेत्र का विद्युतीकरण आवश्यक प्रतीत होता है। स्कूल बस संचालकों और शहरी परिवहन प्रणालियों के लिए इलेक्ट्रिक बसें एक सार्थक निवेश साबित हुई हैं। हालांकि उच्च प्रारंभिक लागत ने ई-बसों को अपनाने की गति को धीमा कर दिया है, लेकिन बसों की निरंतर तैनाती और तकनीकी प्रगति से संकेत मिलता है कि समय के साथ ई-बसें अधिक किफायती हो जाएंगी।