कैलिफोर्निया वायु संसाधन बोर्ड ने नई योजनाएँ पेश की हैं और कहा है कि 2035 तक राज्य में खरीदी जाने वाली सभी नई कारों, पिकअप ट्रकों और एसयूवी से शून्य उत्सर्जन होना अनिवार्य है। यह आदेश कुछ विवादों को जन्म दे रहा है क्योंकि कारों के लिए कैलिफोर्निया की नई योजनाएँ टेक्सास राज्य को परेशान कर रही हैं, क्योंकि टेक्सास जीवाश्म ईंधन उद्योग पर बहुत अधिक निर्भर है।
जलवायु परिवर्तन के प्रभावों से निपटने के लिए, कैलिफोर्निया की योजना है कि 2035 तक राज्य में खरीदी जाने वाली सभी नई कारों, पिकअप ट्रकों और एसयूवी से शून्य उत्सर्जन होगा।
हालांकि पहले से मौजूद गैस से चलने वाले वाहनों पर प्रतिबंध नहीं लगाया जाएगा, लेकिन कैलिफोर्निया वायु संसाधन बोर्ड की नीति के तहत, वाहन निर्माताओं और कार डीलरों को केवल नए ईवी और कुछ प्लग-इन हाइब्रिड बेचने की अनुमति होगी ।
कैलिफोर्निया के गवर्नर गैविन न्यूजॉम ने कहा, “हमारी कारों को जंगल की आग को और बदतर नहीं बनाना चाहिए – और धुएं से भरी हवा वाले दिनों की संख्या नहीं बढ़ानी चाहिए। कारों को ग्लेशियरों को पिघलाना या समुद्र के स्तर को बढ़ाना नहीं चाहिए, जिससे हमारे प्यारे समुद्र तटों और तटरेखाओं को खतरा हो।” यह बयान 2020 के नियमों की ओर इशारा करता है।
एडवांस्ड क्लीन कार्स II कार्यक्रम के क्रमिक विकास के साथ-साथ कुछ नियम भी हैं। राज्य में 2060 तक हल्के ट्रकों और नई कारों में शून्य उत्सर्जन वाले वाहनों का हिस्सा 35% होना चाहिए। इस प्रतिशत को 2030 तक बढ़ाकर 68% और 2035 तक 100% करना होगा।
टेक्सास जीवाश्म ईंधन का अग्रणी राष्ट्रीय उत्पादक है और उद्योग के प्रति अत्यधिक सुरक्षात्मक है। पिछले साल टेक्सास ने एक विधेयक पारित किया था जिसमें कहा गया था कि सभी राज्य एजेंसियों को जीवाश्म ईंधन आधारित फर्मों का बहिष्कार करने वाली ऊर्जा कंपनियों के साथ अनुबंध करने या उनमें निवेश करने से प्रतिबंधित किया गया है।
लेकिन कैलिफोर्निया के नए कार्यक्रम के साथ, टेक्सास के लिए यह पूरी तरह से बुरी खबर नहीं है क्योंकि यह ऑस्टिन में टेस्ला की नवीनतम गीगाफैक्ट्री का घर है जो अप्रैल 2022 से चालू है।
वहीं दूसरी ओर, स्वच्छ वायु अधिनियम की धारा 177 के तहत , अन्य राज्य संघीय उत्सर्जन मानकों का पालन कर सकते हैं। या वे कैलिफोर्निया द्वारा निर्धारित अधिक सख्त दिशा-निर्देशों को अपना सकते हैं।
2035 तक नए गैस-चालित वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने का नियम वाशिंगटन, मैरीलैंड, न्यू जर्सी, वर्मोंट, न्यूयॉर्क और मैसाचुसेट्स में पहले से ही लागू है।
कनेक्टिकट, मेन, रोड आइलैंड, कोलोराडो, पेंसिल्वेनिया, मिनेसोटा और डेलावेयर एडवांस्ड क्लीन कार्स II कार्यक्रम का पालन कर रहे हैं। लेकिन यह अभी स्पष्ट नहीं है कि वे 2035 तक गैसोलीन से चलने वाले वाहनों की बिक्री पर पूर्ण प्रतिबंध का पालन करेंगे या नहीं ।
यद्यपि कोलोराडो ने अतीत में कैलिफोर्निया की शून्य उत्सर्जन नीतियों का पालन किया था, लेकिन प्रतिबंध के विचार को गवर्नर जेरेड पोलिस ने अस्वीकार कर दिया था।
राष्ट्रपति जो बाइडेन ने 2030 तक न्यूयॉर्क में बिकने वाले नए वाहनों में से 50% इलेक्ट्रिक वाहनों को खरीदने का लक्ष्य रखा है। उन्होंने देशव्यापी चार्जिंग स्टेशन का बुनियादी ढांचा तैयार करने के लिए 5 अरब डॉलर आवंटित किए हैं और घरेलू उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन कर छूट में भी संशोधन किया है ।
लेकिन कुल मिलाकर, उन्होंने पेट्रोल से चलने वाली कारों पर प्रतिबंध लगाने के ऐसे किसी विचार का संकेत नहीं दिया। कैलिफोर्निया की कारों से संबंधित नई योजना से टेक्सास नाराज है । लेकिन न्यूयॉर्क सहित अन्य राज्य भी इन्हीं नियमों का पालन कर रहे हैं।
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जीरो एमिशन व्हीकल क्या है? क्या ये सामान्य ईवी से ज़्यादा महंगे हैं?
ZEV या शून्य उत्सर्जन वाहन बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (EV), ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन (FCEV) और प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (PHEV) हैं। इलेक्ट्रिक बैटरियों में लगातार गिरावट के साथ, इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमत में भी कमी आने की संभावना है।
कंज्यूमर रिपोर्ट्स के एक हालिया अध्ययन से पता चलता है कि बैटरी से चलने वाले वाहनों से ग्राहक पारंपरिक कारों की तुलना में वाहन के पूरे जीवनकाल में हजारों डॉलर की बचत कर सकते हैं । 7 वर्षों के भीतर ईंधन लागत पर 4,700 डॉलर से अधिक की बचत की जा सकती है।
आप विभिन्न प्रोत्साहन कार्यक्रमों से लाभ उठा सकते हैं और शून्य उत्सर्जन वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की प्रारंभिक लागत को कम कर सकते हैं।
स्वच्छ ईंधन पुरस्कार, संघीय कर क्रेडिट, और स्वच्छ वाहन छूट परियोजनाएं सबसे आम हैं, सूची राज्य और निर्माता के आधार पर भिन्न होती है। स्वच्छ वाहन सहायता कार्यक्रम और स्वच्छ कारें 4 सभी आय-योग्य खरीदारों के लिए प्रोत्साहन कार्यक्रम हैं।
स्रोत: द स्ट्रीट
