ह्यूस्टन विश्वविद्यालय का कहना है कि कुछ शहरों में वायु गुणवत्ता और सार्वजनिक स्वास्थ्य पर इलेक्ट्रिक वाहनों का सकारात्मक प्रभाव पड़ता है

हवा की गुणवत्ता इतनी तेजी से खराब हो रही है कि सांस लेना मुश्किल हो रहा है। हमें लगता है कि हरित परिवहन में बदलाव से हालात सुधर सकते हैं, लेकिन इलेक्ट्रिक वाहन कुछ शहरों में हवा की गुणवत्ता पर सकारात्मक प्रभाव डालते हैं, लेकिन सभी शहरों में नहीं।

न्यूयॉर्क, ह्यूस्टन, शिकागो और लॉस एंजिल्स जैसे प्रमुख शहर अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी द्वारा निर्धारित ओजोन मानकों को पूरा करने में विफल रहे हैं । इसके मुख्य कारण उच्च यातायात, खराब वायु गुणवत्ता और घनी आबादी हैं। यही कारण है कि इन शहरों को अध्ययन के लिए चुना गया। यह अध्ययन इन शहरों में वायु प्रदूषण, विशेष रूप से ओजोन स्तर और पीएम 2.5 में होने वाले परिवर्तनों पर केंद्रित है । यह परीक्षण विद्युतीकरण के विभिन्न परिदृश्यों के तहत किया गया।

मुख्य आकर्षण

शोधकर्ताओं को वर्तमान में परिवहन के विद्युतीकरण पर जोर दिए जाने में अनेक संभावनाएं नजर आ रही हैं।

इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करके, शहर हर महीने कई अकाल मौतों से बच सकते हैं। ह्यूस्टन में लगभग 157, न्यूयॉर्क में 796 और शिकागो में 328 मौतें होती हैं।
हल्के वाहनों के लिए 29% ई.वी. के उपयोग से लॉस एंजिल्स में लगभग 104 लोगों की जान बचाई जा सकती है।
पूर्ण विद्युतीकरण से लॉस एंजिल्स में मृत्यु दर बढ़ सकती है।
पूर्ण विद्युतीकरण (FullE) विधि से कई क्षेत्रों में PM 2.5 का स्तर 2.29 μg/m³ तक कम हो गया।
लॉस एंजिल्स में, द्वितीयक एरोसोल में वृद्धि के कारण ये स्तर 0.67 μg/m³ तक बढ़ जाते हैं। एरोसोल के स्तर में वृद्धि वाष्पशील कार्बनिक यौगिकों, नाइट्रोजन ऑक्साइड और हाइड्रॉक्सिल रेडिकल सांद्रता में परिवर्तन के कारण होती है।
लॉस एंजिल्स की भौतिक विशेषताएं और जलवायु परिस्थितियां प्रदूषण की उच्च सांद्रता का कारण बनती हैं।
नाइट्रोजन ऑक्साइड और ओज़ोन के स्तर में औसतन 8 घंटे प्रतिदिन उल्लेखनीय कमी देखी गई। यह गिरावट 14.00-32.34 भाग प्रति बिलियन और 2.58-9.58 पीपीबी थी।
जटिल वायु गुणवत्ता प्रबंधन के कारण, कुछ क्षेत्रों में एमडीए8 ओजोन के स्तर में वृद्धि देखी जाती है।
फुलई स्वास्थ्य संबंधी बचत की संभावना को सामने लाता है। न्यूयॉर्क, ह्यूस्टन और शिकागो में प्रतिदिन 51 मिलियन डॉलर से 249 मिलियन डॉलर तक की बचत हो सकती है।
इसके विपरीत, लॉस एंजिल्स में प्रतिदिन 18 मिलियन डॉलर तक का आर्थिक नुकसान हो सकता है।
वायु गुणवत्ता पर समग्र प्रभाव जितना लगता है, उससे कहीं अधिक जटिल है। ईवी और अन्य कारकों से संबंधित परिदृश्य, जैसे कि जैविक और समुद्री उत्सर्जन, आवासीय क्षेत्र और उद्योग इस जटिलता में योगदान करते हैं।

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शोधकर्ता का दृष्टिकोण

वायुमंडलीय रसायन विज्ञान के प्रोफेसर युनसू चोई कहते हैं, “भविष्य में, हम सड़कों पर इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या में वृद्धि की उम्मीद करते हैं, जिससे वाहनों के टेलपाइप से निकलने वाले वायु प्रदूषकों और ग्रीनहाउस गैसों के उत्सर्जन को कम करने में मदद मिलेगी। भविष्य में इलेक्ट्रिक वाहनों के अपेक्षित प्रतिशत पर विचार करके, हम वायु प्रदूषकों और ग्रीनहाउस गैसों की सांद्रता पर इन परिवर्तनों के प्रभाव का अनुमान लगा सकते हैं, जो अंततः मानव स्वास्थ्य को प्रभावित करते हैं।”

ह्यूस्टन विश्वविद्यालय के प्राकृतिक विज्ञान और गणित महाविद्यालय के पृथ्वी और वायुमंडलीय विज्ञान विभाग के डॉ. अली मौसाविनेजाद ने कहा, "इस अध्ययन के निष्कर्ष नीति निर्माताओं को जीवन की गुणवत्ता बढ़ाने के लिए विभिन्न क्षेत्रों की विशिष्ट विशेषताओं के अनुरूप अपने नियमों को तैयार करने में सहायता करेंगे।"

यह अध्ययन इस बात पर प्रकाश डालता है कि कैसे ईवी कुछ शहरों में वायु गुणवत्ता पर सकारात्मक प्रभाव डालते हैं, लेकिन सभी शहरों में नहीं। यह एक स्पष्ट तस्वीर भी सामने लाता है कि सभी के लिए एक समाधान जैसी कोई चीज़ नहीं है। अलग-अलग स्थानों की वायु गुणवत्ता प्रबंधन के लिए अलग-अलग ज़रूरतें और कस्टम-मेड समाधान हैं।

स्रोत : ह्यूस्टन विश्वविद्यालय के एक अध्ययन से पता चलता है कि इलेक्ट्रिक वाहन कुछ शहरों में वायु गुणवत्ता और सार्वजनिक स्वास्थ्य पर सकारात्मक प्रभाव डाल सकते हैं, सभी शहरों में नहीं।