टेक्सास ने नए इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों के लिए टेस्ला के उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक (NACS) को मंजूरी दे दी है। इस रणनीतिक कदम को उठाकर, टेक्सास ने न केवल संघीय कर निधि प्राप्त की, बल्कि संयुक्त राज्य अमेरिका में EV चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर पर टेस्ला के नियंत्रण को भी मजबूत किया। यह निर्णय टेस्ला के सीईओ एलन मस्क के देश भर में एक मानक चार्जिंग सिस्टम रखने के दृष्टिकोण के अनुरूप है। उद्योग के खिलाड़ियों को अभी भी चिंता है और आपूर्ति श्रृंखलाओं और प्रमाणन प्रक्रियाओं पर प्रभाव का मूल्यांकन करने के लिए समय चाहिए।
टेक्सास ने हाल ही में एक योजना को मंजूरी दी है जिसके तहत नए चार्जिंग स्टेशनों पर टेस्ला के नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टैंडर्ड (NACS) को लगाना अनिवार्य होगा । टेक्सास ने इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर्स में टेस्ला तकनीक को अनिवार्य कर दिया है और यह रणनीतिक कदम राज्य के लिए संघीय कर अनुदान प्राप्त करने के लिए महत्वपूर्ण है। इससे अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के अग्रणी प्रदाता के रूप में टेस्ला की स्थिति और मजबूत होगी।
जुलाई में शुरू में प्रस्तावित होने के बाद, मतदान प्रक्रिया में इस आवश्यकता को देरी का सामना करना पड़ा। यह पाँच ईवी चार्जिंग कंपनियों द्वारा उठाई गई आपत्तियों का परिणाम था, जिन्हें टेक्सास परिवहन आयोग को भेजे गए एक पत्र में व्यक्त किया गया था। टेक्सास को योजना पर मतदान में दो बार देरी करनी पड़ी क्योंकि उन्हें NACS और उसके परिणामों को पूरी तरह से समझने की आवश्यकता थी। आखिरकार, आयोग ने बुधवार को योजना के पक्ष में सर्वसम्मति से मतदान किया। इस मामले पर आखिरकार पिछले हफ्ते मतदान हुआ।
अन्य राज्य टेक्सास पर कड़ी नजर रख रहे हैं, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक राजमार्गों को बढ़ावा देने के उद्देश्य से शुरू की गई 5 अरब डॉलर की पहल का सबसे बड़ा लाभार्थी है । यह निर्णय टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क की उस महत्वाकांक्षा के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है जिसके तहत वे अपनी तकनीक को पूरे देश में चार्जिंग के मानक के रूप में स्थापित करना चाहते हैं।
कंपनियों ने टेस्ला के कनेक्टर्स की आपूर्ति श्रृंखला और प्रमाणन के बारे में चिंता व्यक्त की है। उनका मानना है कि यह स्थिति ईवी चार्जर्स के सफल रोलआउट को खतरे में डाल सकती है। इसलिए, वे एलन मस्क के अनन्य सुपरचार्जर नेटवर्क का गहन मूल्यांकन करने के लिए अतिरिक्त समय की मांग कर रहे हैं।
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पत्र में समूह ने लिखा, "उद्योग भर में टेस्ला कनेक्टर्स की सुरक्षा और अंतर-संचालनीयता को ठीक से मानकीकृत करने, परीक्षण करने और प्रमाणित करने के लिए समय की आवश्यकता है।"
जैसे-जैसे कुछ राज्य धनराशि वितरित करना शुरू कर रहे हैं, टेस्ला के प्रयासों को शुरुआती चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। कंपनी को सोमवार को पेंसिल्वेनिया में घोषित फंडिंग के पहले दौर में कई परियोजनाएं मिलीं, लेकिन पिछले महीने ओहायो में उसे कोई परियोजना नहीं मिली।
राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन अवसंरचना (NEVI) कार्यक्रम के लिए 5 अरब डॉलर की धनराशि आवंटित की गई है । टेक्सास में नए इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों में टेस्ला टेक्नोलॉजी को भी शामिल किया जाना चाहिए, क्योंकि यह अनुदान की सबसे बड़ी प्राप्तकर्ता कंपनी है और इसके वितरण पर चर्चा चल रही है। धनराशि प्राप्त करने के लिए, कंपनियों को संघीय नियमों का पालन करना होगा और स्थापित संयुक्त चार्जिंग प्रणाली (CCS) प्रदान करनी होगी।
यह प्रणाली, जिसे बिडेन प्रशासन का समर्थन प्राप्त है, न्यूनतम आवश्यकता के रूप में निर्धारित की गई है। इसके अलावा, अलग-अलग राज्यों के पास मौजूदा सीसीएस आवश्यकताओं के अलावा संघीय निधियों के वितरण पर अतिरिक्त पूर्वापेक्षाएँ लागू करने का अधिकार है। हालाँकि, अलग-अलग राज्यों के पास स्थानीय स्तर पर संघीय निधियों के वितरण से पहले सीसीएस पर अतिरिक्त आवश्यकताएँ लागू करने का अधिकार है।
ऐसी आशंका है कि टेक्सास राज्य के इस फैसले में राजनीति का हाथ था। गौरतलब है कि टेक्सास न केवल टेस्ला का मुख्यालय है, बल्कि अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों के पंजीकरण के मामले में भी तीसरे स्थान पर है । टेस्ला के वाहनों को छोड़कर, वर्तमान में सड़कों पर चल रहे अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहन डीसी फास्ट चार्जर से जुड़ने के लिए सीसीएस तकनीक का उपयोग करते हैं।
जून में, यह बताया गया कि टेक्सास में कंपनियों को पांच वर्षों में 407.8 मिलियन डॉलर प्राप्त करने और उसे खर्च करने की अपनी योजना के हिस्से के रूप में टेस्ला के प्लग को शामिल करना होगा। वाशिंगटन इसी तरह की योजनाओं पर चर्चा कर रहा है, जबकि केंटकी ने पहले ही इसके लिए एक जनादेश लागू कर दिया है।
निधि प्राप्त करने वाले प्रमुख राज्यों में से एक फ्लोरिडा ने हाल ही में अपनी योजनाओं में एक महत्वपूर्ण संशोधन किया है। उसने घोषणा की है कि प्रतिष्ठित मानक निकाय, एसएई इंटरनेशनल द्वारा इस तकनीक को औपचारिक रूप से मान्यता दिए जाने के एक वर्ष बाद वह एनएसीएस तकनीक को अनिवार्य रूप से अपनाएगा , क्योंकि एसएई इंटरनेशनल वर्तमान में इस तकनीक की समीक्षा कर रहा है।
टेक्सास के परिवहन विभाग के निदेशक हंबर्टो गोंजालेज ने आयुक्तों के समक्ष राज्य की योजना प्रस्तुत करते हुए कहा, "प्रस्तावित दो-कनेक्टर दृष्टिकोण राज्य में वर्तमान में मौजूद 168,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों में से कम से कम 97% को फास्ट चार्जिंग पोर्ट से कवर करने में मदद करेगा। "
हालांकि टेक्सास ने ईवी चार्जरों में टेस्ला तकनीक को अनिवार्य कर दिया है, हाल के महीनों में, फोर्ड, जनरल मोटर्स, मर्सिडीज-बेंज, निसान, पोलस्टार, रिवियन और वोल्वो सहित ऑटोमोटिव दिग्गजों की एक प्रभावशाली लाइन-अप ने अपने आगामी वाहन मॉडल में एनएसीएस प्रौद्योगिकी को शामिल करने का उल्लेखनीय संकल्प लिया है।
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फोर्ड और जनरल मोटर्स ने हाल ही में टेस्ला के नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टैंडर्ड (NACS) को अपनाने की अपनी योजना की घोषणा की। इस निर्णय का उद्योग पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा और इसने अन्य कार निर्माताओं और चार्जिंग कंपनियों को भी इस तकनीक को अपनाने के लिए प्रोत्साहित किया।
विरोध के बावजूद टेक्सास ने इलेक्ट्रिक वाहनों के चार्जर में टेस्ला तकनीक को अनिवार्य करने की योजना को मंजूरी दे दी है।
