I veicoli elettrici stanno prendendo il centro della scena mentre l'industria automobilistica guida dal centro nel rendere l'energia pulita e verde il futuro dell'energia. Mentre i veicoli elettrici lo stanno facendo per camion, veicoli a quattro ruote e veicoli a due ruote, ciò non ha impedito che altri mezzi di riforme simili abbiano luogo. E così, in uno sforzo parallelo, un passaggio dai camion diesel a quelli a idrogeno sta catturando l'attenzione.
Le tre cose principali che stanno accadendo a causa di tale mossa.
1. I veicoli esistenti vengono adattati
I proprietari di camion stanno riadattando i loro veicoli per poterli far funzionare a H2. Non sarebbe possibile sostituire tutti i camion a gasolio per farli funzionare a idrogeno in una volta sola.
Questa mossa ha quindi più senso, in quanto non solo riduce le emissioni, ma preserva anche l'infrastruttura esistente, consentendo al contempo di risparmiare denaro e ridurre gli sprechi.
2. Aumento dell'efficienza
Poiché i camion sono in buone condizioni, nessuna azienda riterrebbe opportuno sostituire l'intera flotta in una sola volta, il che richiederebbe un investimento notevole.
Inoltre, una ricerca dell'Università del Nuovo Galles del Sud ha sviluppato un sistema che promette di convertire fino al 90% delle operazioni a diesel, aumentando al contempo l'efficienza del 26% . Ciò contribuisce anche a ridurre l'impronta di carbonio prodotta da tali autocarri.
3. Riduzione delle emissioni di protossido di azoto
Questi sistemi modificati non necessitano di combustibili a idrogeno ad elevata purezza. Il sistema utilizza una tecnica di stratificazione che crea zone con concentrazioni di H2 più alte e più basse, riducendo così le emissioni di protossido di azoto .
Anche se le aziende potrebbero non essere pronte a sostituire intere flotte, ciò non significa che i camion alimentati a gasolio non possano essere convertiti in camion alimentati a idrogeno per ridurre l'emissione di nocivi gas serra.
In questo modo, il passaggio dai camion diesel a quelli a idrogeno sta attirando l'attenzione, offrendo molteplici vantaggi. Le aziende possono così non solo mantenere il controllo della propria flotta, ma anche impegnarsi nella decarbonizzazione per contribuire alla lotta contro il cambiamento climatico e progredire verso un futuro pulito e verde.
Inoltre, sebbene il sistema menzionato sopra convertirà fino al 90% delle operazioni a diesel, rimarrà comunque un 10% di emissioni nocive da gestire.
Questo sistema, come la maggior parte dei retrofit, non usa una cella a combustibile per convertire il diesel in idrogeno, ma aggiunge un'iniezione di idrogeno al cilindro. Quindi sistemi come questi assicurano di mantenere utile la flotta attuale pur essendo ancora in uso.
I vecchi camion possono ancora essere utilizzati, poiché non è necessario rottamarli, ma semplicemente ammodernarli in modo da ridurne le emissioni di gas serra . Un intervento di questo tipo compenserà, con la riduzione dei rifiuti, una notevole quantità di emissioni residue derivanti dal funzionamento del veicolo.
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Quindi, nel complesso, il passaggio dai camion a diesel a quelli a idrogeno comporterà i seguenti cambiamenti.
- I vecchi camion saranno dotati di sistemi di ammodernamento per poter continuare a essere utilizzati durante la transizione dal diesel all'idrogeno.
- I camion non emetteranno più grandi quantità di emissioni come facevano in passato.
- Grazie alla ricerca si stanno sviluppando nuovi sistemi di retrofitting.
- Per far funzionare tali camion non saranno necessarie celle a combustibile.
Fonte: World Energy
