Le batterie dei veicoli elettrici perdono autonomia nel tempo. E, con un numero sempre maggiore di proprietari di auto che optano per modelli elettrici, si registra un enorme aumento delle batterie scaricate. Fortunatamente, queste le batterie usate dei veicoli elettrici vengono riutilizzate come accumulatori di energia negli impianti solari da B2U. Di recente, l'impianto SEPV Cuyama in California ha iniziato le operazioni come secondo impianto ibrido. Questo nuovo progetto risolve il problema dell'accumulo su scala di rete e dimostra i vantaggi economici e ambientali del riutilizzo delle batterie EV.
Situato su un ampio terreno di 20 acri appena fuori dalla città di New Cuyama, nella California meridionale, un notevole parco solare sfrutta l'energia solare per caricare gradualmente un'impressionante serie di circa Batterie 600 alloggiati in armadietti vicini. Di notte, quando la richiesta di energia aumenta, questa elettricità immagazzinata viene quindi inviato senza soluzione di continuità alla rete, illuminando le case con energia naturale e rispettosa dell'ambiente.
Soluzioni di archiviazione B2U ha recentemente aperto il suo secondo impianto di stoccaggio ibrido, l'impianto SEPV Cuyama, che si trova a circa due ore a nord-est di Santa Barbara. Questa straordinaria struttura segue il successo della loro struttura originale vicino a Los Angeles, che utilizza una sbalorditiva 1,300 batterie dismesse da Honda Clarity e Nissan Leaf EV. Con una capacità impressionante di 28 megawattora, questa struttura ha la capacità di alimentare circa 9,500 abitazioni, che mette in mostra l'impegno di B2U Storage Solutions per soluzioni energetiche sostenibili.
Migliori scopo delle strutture è dimostrare la praticità di riutilizzo delle batterie dei veicoli elettrici per lo stoccaggio stazionario prima di essere riciclati. Questo approccio ha il potenziale per migliorare la sostenibilità della filiera della tecnologia e ridurre al minimo la necessità di estrazione di minerali critici. Inoltre, offre una soluzione più conveniente per espandere le capacità di stoccaggio su scala di rete.
CEO dell'azienda di sistemi di stoccaggio su larga scala con sede a Los Angeles, Sala Freeman, disse, "Questo è ciò di cui c'è bisogno su larga scala".
Il CEO Hall ha affermato: "Stavamo assistendo alla fine del periodo di utilizzo su strada della prima generazione di veicoli elettrici, e il 70 percento o più di quelle batterie ha un valore residuo molto elevato. Questo dovrebbe essere utilizzato prima che tutte quelle batterie vengano riciclate, e stiamo solo rinviando il riciclaggio di tre, quattro o cinque anni".
Secondo Maria Chávez, analista energetico presso l'Union of Concerned Scientists, un modo efficace per ridurre l'impatto ambientale causato dalla produzione di batterie per veicoli elettrici è prolungandone la durata utile.
"L'intero scopo del tentativo di distribuire veicoli elettrici è quello di ridurre le emissioni e ridurre gli impatti negativi di cose come i processi di produzione ed estrazione sul nostro ambiente e sulle nostre comunità. Estendendo la durata di una batteria, riduciamo la necessità di ulteriore sfruttamento delle nostre risorse naturali, riduciamo la domanda di materie prime e in genere incoraggiamo un processo più sostenibile", ha aggiunto Chavez.
Conservano il pacco in grandi armadi e sono gestiti tramite il loro software proprietario. Questo software garantisce la sicurezza delle batterie e regola il processo di carica e scarica in base alla loro capacità. Durante il giorno, le loro batterie sono caricato utilizzando sia i pannelli solari che la rete elettricaQuindi vendono strategicamente l'energia immagazzinata alle aziende di servizi pubblici di notte, quando la domanda e i prezzi sono significativamente più alti.
B2U prevede di aumentare la sua capacità di stoccaggio costruendo un altro impianto solare vicino a Palmdale l'anno prossimo. Queste strutture sono una testimonianza del successo del concetto dell'azienda, aprendo la strada ai piani di B2U di offrire il suo hardware e software ad altri sviluppatori di progetti di storage. Attualmente, l'implementazione di questa tecnologia è piuttosto limitata. B2U stima che entro il 2027, solo circa Il 6 percento delle batterie dei veicoli elettrici ritirate negli Stati Uniti verrà utilizzato per scopi di stoccaggio su larga scala nella rete.
Le batterie non sono solo diventate essenziali per ridurre le emissioni nei trasporti, ma sono anche necessarie per massimizzare i vantaggi dell'energia pulita. In assenza di stoccaggio stazionario, l'energia eolica e solare possono alimentare la rete solo quando c'è abbastanza vento o luce solare.
Chavez ha aggiunto inoltre: "Poter immagazzinare energia e utilizzarla quando ne abbiamo più bisogno è un modo davvero importante per soddisfare il nostro fabbisogno energetico".
Vantaggi delle batterie di seconda vita
Batterie EV usate riutilizzate come accumulatori di energia in parchi solari da B2U e in questo contesto Hall ha affermato che l'utilizzo di batterie di seconda vita può produrre benefici finanziari equivalenti alle nuove batterie su scala di rete, pur costando solo la metà inizialmente. Inoltre, ha aggiunto che attualmente, riutilizzare queste batterie si dimostra più redditizio per le case automobilistiche rispetto al semplice invio raccolta differenziataA causa degli elevati costi associati al riciclaggio, che deve ancora crescere come industria, la vendita o il leasing di pacchi batteria dismessi alle aziende di stoccaggio di rete consente ai produttori di estrarre ancora più valore da essi.
La gamma di batterie per veicoli elettrici inizia a declinare quando raggiungono Capacità dal 70 all'80 percento, motivo per cui vengono generalmente sostituite a quel punto. Tuttavia, la buona notizia è che quasi tutti i materiali importanti utilizzati in queste batterie, come litio, nichel e cobalto, possono essere riutilizzati. Per supportare la futura ondata di pacchi batteria per veicoli elettrici in pensione, si sta creando una solida industria nazionale di riciclaggio. Quindi, possiamo guardare con fiducia a una soluzione sostenibile ed efficiente per il crescente numero di pacchi batteria per veicoli elettrici in pensione.
Studi hanno dimostrato che approssimativamente Il 75% dei pacchi batteria dismessi può essere efficacemente utilizzato come deposito fisso prima di essere smontato. È importante notare che alcuni pacchetti potrebbero non essere validi per il riutilizzo a causa della bassa durata residua, dei danni dovuti a collisioni o di altri difetti.
Anche l’India sta pianificando di riutilizzare le batterie dei veicoli elettrici come La CEC propone un approccio veicolo elettrico-rete per l'accumulo di energia nella rete nazionale.
Il futuro dell'accumulo di batterie per veicoli elettrici
La domanda di servizi su scala industriale conservazione della batteria is proiettato a salire, con una capacità destinata ad aumentare da 1.5 gigawatt nel 2020 a circa 30 gigawatt by 2025. È interessante notare che i pacchi batteria dei veicoli elettrici hanno il potenziale per svolgere un ruolo significativo nel soddisfare questa domanda. È stato notato che ci sono già almeno 3 gigawattora di pacchi batteria EV dismessi giace dormiente negli Stati Uniti, in attesa di essere utilizzati. Inoltre, la velocità con cui questi pacchi vengono estratti dai veicoli raddoppia ogni due anni. Ciò evidenzia il crescente potenziale di sfruttamento di queste risorse inutilizzate e di integrazione nell'infrastruttura di stoccaggio energetico in espansione.
Batterie EV usate riutilizzate come accumulatori di energia in parchi solari da B2U e, secondo loro, la loro tecnologia consente di riutilizzare facilmente le batterie senza necessità di smontaggioSorprendentemente, hanno testato con successo batterie di stimati produttori come Honda, Nissan, Tesla, GM e Ford, e tutti possono funzionare senza problemi insieme all'interno di un unico sistema.
Hall ha detto, "Le persone sono scettiche, e dovrebbero esserlo, perché è difficile riutilizzare le batterie. Ma abbiamo un solido set di dati che dimostra affidabilità, prestazioni e redditività. Siamo a un punto in cui possiamo davvero scalare questa cosa".
