Il principale produttore di batterie del settore EV ha presentato la sua tanto attesa innovazione. CATL ha annunciato una batteria condensata con densità record per aerei elettrici e veicoli elettrici ad alte prestazioni. Sarà la batteria con la più alta densità energetica prodotta in serie a partire da quest'anno.
Durante il Salone dell'Auto di Shanghai in corso, CATL ha presentato la sua innovativa batteria a condensazione. Si tratterà della batteria con la più alta densità energetica prodotta in serie, con circa 500 Wh/chilogrammo per singola cella . La produzione inizierà entro la fine dell'anno.
Per confrontare le batterie Tesla 4680 nel modello Y, la vanto sub-300 ha una densità di 300 Wh/kg. Al contrario, con i pacchi di fosfato CATL M3P utilizzati nella gamma standard il modello Y è valutato a 160 Wh/kg.
CATL prevede due versioni della sua batteria a condensazione . Una versione è destinata alle applicazioni automobilistiche elettriche e l'altra agli aerei elettrici. CATL ha già individuato una serie di potenziali clienti per la batteria a condensazione per veicoli elettrici, dato che ha annunciato l'avvio della produzione di massa entro quest'anno.
CATL ha dichiarato: "Il lancio delle batterie a condensazione inaugurerà un'era di elettrificazione universale dei trasporti marittimi, terrestri e aerei, aprirà maggiori possibilità di sviluppo per il settore e promuoverà il raggiungimento anticipato degli obiettivi globali di neutralità carbonica".
L'azienda ha utilizzato una varietà di metodi per raggiungere una densità energetica record. Elettroliti allo stato condensato biomimetici ad alta conduttività sono integrati in un'architettura di rete dinamica.
Ciò avviene a livello di micron, in grado di regolare le forze interattive tra le catene. Ciò migliora l'efficienza di passaggio degli ioni di litio insieme alla stabilità della struttura.
Grazie alla sua esperienza nelle batterie ad altissimo contenuto di nichel , l'azienda sfrutta i catodi ad alta densità energetica, frutto di tecnologie innovative. Inoltre, nuovi materiali anodici e separatori, unitamente a un processo produttivo accurato, consentono di raggiungere una densità energetica delle celle di 500 Wh/kg.
Ciò consente alla batteria di fornire eccellenti prestazioni di scarica e carica. L'azienda, tuttavia, non ha trascurato le prestazioni sicure.
L'azienda fornisce batterie LFP per Tesla Model 3 e Model Y (autonomia standard). Le celle ad alta densità energetica di CATL saranno prodotte negli Stati Uniti per consentire ai veicoli di beneficiare degli incentivi fiscali federali . Allo stesso tempo, sarà interessante vedere se Tesla sarà disposta ad adottare batterie a condensazione per i suoi veicoli elettrici.
CATL sta sviluppando un aereo elettrico in collaborazione con le sue aziende partner. Per il settore aeronautico, le celle delle batterie degli aerei elettrici devono soddisfare i requisiti di test e gli standard del settore . Ciò deve essere conforme ai requisiti di qualità e sicurezza richiesti in ambito aeronautico.
Per padroneggiare questo aspetto ci vogliono tempo e batterie condensate per aerei, si pensava che non sarebbero entrate in produzione di massa nel 2023. Ma dopo che CATL ha annunciato una batteria condensata con densità record per aerei elettrici e veicoli elettrici ad alte prestazioni, le aziende non vedono l'ora.
Fonte: CATL
